Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je jeseni 2020 pričela z deli na 3,7 kilometra dolgem odseku železniške proge Počehova–Pesnica.
Projekt, ki je vreden 100,96 milijona evrov, zajema gradnjo predora Pekel v dolžini 1530 metrov vključno z reševalnim rovom, gradnjo 896 metrov dolgega viadukta Pesnica in gradnjo podvoza Pesnica.
Ob preboju predora Pekel bodo jutri na slavnostnem dogodku obeležili pomemben mejnik pri njegovi gradnji.
Slavnostna govornica bo državna sekretarka na ministrstvu za infrastrukturo Alenka Bratušek.
Novi predor zaradi pomanjkljive varnosti starega
Po Počehovskem predoru je promet stekel leta 1848. Gradnja predora je bila takrat velik zalogaj, saj je geološka sestava hribine takratni tehniki predstavljala skoraj nepremagljive ovire.
V predoru je položen samo en tir, čeprav je bil predor zgrajen za dvotirno progo, hkrati pa ne dovoljuje hitrosti večje od 70 kilometrov na uro.
Zaradi te omejitve hitrosti in ostalih predvidenih del, ki bi jih bilo treba izvesti za doseganje veljavnih varnostnih standardov, je bila sprejeta odločitev o gradnji novega predora.
Na starem nasipu in viaduktu bo kolesarska povezava
V teku je tudi gradnja 896 metrov dolgega železniškega viadukta, ki bo po izgradnji postal najdaljši železniški viadukt v Sloveniji. Viadukt bo potekal vzhodno od obstoječega železniškega viadukta, na južni strani bo navezan na novi predor Pekel, na severni strani pa na obstoječo železniško progo pred železniško postajo Pesnica.
Obstoječo infrastrukturo bodo uporabili za drugi trajnostni način mobilnosti, in sicer bo po starem nasipu stekla nova kolesarsko povezava.
Starejše novice
