Skala, ki je ubila moškega in žensko, padla z višine 120 metrov

V torek popoldne se je v Breznem pripetila tragična nesreča, kjer je na vozilo, v katerem sta bila 80-letnik in 76-letna sopotnica, padla večja skala. Oba sta na kraju podlegla poškodbam. Prizori so bili grozljivi, cesta pa zaradi nevarnosti ostaja zaprta. Na Direkciji RS za infrastrukturo so pojasnili, da je bilo za padec skale krivo obilno deževje.

Skala padla iz višine 120 metrov in se razbila na dva dela

Večja skala je padla po strmem pobočju z višine kar 120 metrov in se pri tem razbila na dva dela. En del skale je padel na mimo vozeče vozilo, v katerem sta bila 80-letnik in 76-letnica. Še eno vozilo, ki ga je vozil 23-letnik, pa je padlo v skalo, ki je obležala na vozišču. Ugotovili so, da je skala padla z višine 120 metrov.

»Na lokaciji, kjer je padla skala na vozišče, v sklopu izvajanja pregledne službe državnih cest do sedaj ni bilo opaženo padanje kamenja,« so razložili na direkciji in dodali, da je cesta zaprta za ves promet zaradi zagotavljanja varnosti udeležencev v prometu. Zaradi pomanjkanja dnevne svetlobe namreč ni bilo možno nemudoma izvesti strokovnega ogleda visokega pobočja nad cesto.

Vzrok za padec skale obilno deževje

Glede na to, da na tem mestu do sedaj ni bilo znakov, ki bi kazali na krušenje brežine oziroma pri pregledu brežin z namenom identifikacije potencialno problematičnih mest ni bilo znakov, da brežina postaja nestabilna. »Padec skale je najverjetneje posledica ujme oziroma obilnega deževja,« sklepajo na direkciji za infrastrukturo, kjer pojasnjujejo, da so skalni podori redkejši pojav, ki ga je izredno težko napovedati.

Skala je padla z višine 120 metrov, na pobočju pa je na višini 80 metrov v dolžini 120 metrov še nekaj žarišč krušljivih skal, so ugotovili geologi.

Nove ograje in enosmerni promet

»Po posvetu z geologi so strokovne službe Direkcije RS za infrastrukturo odločile, da se vzpostavi prevoznost na način izvedbe izmenično enosmernega prometa na območju 150 metrov, promet pa se zaščiti s tako imenovanimi new yersey betonskimi ograjami. Ob tako zavarovanem prometu se na brežini nad cesto izkoplje lovilni jarek in v to območje poseže tako, da bo kamenje ob padcu ujeto v ta lovilni jarek,« so zapisali.

»Prevideni so zaščitni ukrepi z namestitvijo podajno lovilnih sistemov tik pod primarnimi žarišči. S temi začasnimi ukrepi bo zagotovljen osnovni nivo varnosti za uporabnike, da bo cesta prevozna, za nadaljnje ukrepe pa mora Direkcija RS za infrastrukturo najprej pripraviti projektno dokumentacijo, s katero bo opredeljen obseg in način dokončne sanacije in nato izpeljati vse predpisane postopke za čimprejšnjo izvedbo sanacije,« še dodajajo.