Aerodrom Maribor pozabil na dogovore s turističnimi agencijami.
Mariborsko letališče še čaka napovedani razcvet, saj so kljub načrtovanim 375.000 potnikom v letu 2017 zabeležili do konca junija le nekaj več kot 1400. Maribor pa je zaradi lastniških sprememb ostal še brez tradicionalnih agencijskih čarterjev.
Najboljšo statistiko so na Aerodromu Maribor zabeležili pred dvema letoma, ko so pripeljali več kot 23.000 potnikov, vendar pa je že lani število upadlo na manj kot 8000. Največ potnikov je bilo zadnja leta ravno po zaslugi poletnih čarterskih letov turističnih agencij.
Zaradi prodajnih in ostalih postopkov so na mariborskem letališču pozabili na dogovore s turističnimi agencijami kot so Intelekta, Relax, Palma in Kompas, ki pa so poskrbeli za nekaj tisoč potnikov predvsem iz severovzhodnega dela Slovenije, ki so večinoma leteli na grške otoke in turško obalo.
Za STA je direktor Intelekte Boris Farkaš povedal, da je prekmurska turistična agencija pripeljala največ potnikov, med katerimi so bili najbolj popularni redni čarterski poleti nad črnomorsko obalo, v Tunizijo, Turčijo, Romunijo, na Malto ter na grške otoke Kos, Krf in Rodos. Dodal je, da bi se »tudi v prihodnje z veseljem vključili Maribor v mrežo poletnih čarterskih poletov, a je to glede na velikost mesta in njegovo kupno moč mogoče le z veliko mero patriotizma Štajercev, Korošcev, Pomurcev in ostalih, za katere je mariborsko letališče najbližje okno v svet«.
Tako so tudi v Relaxu potrdili interes za čarterske aranžmaje, ki pa jih niso mogli doreči, saj potekajo tovrstni dogovori navadno leto dni vnaprej. Predstavnik Relaxa Jože Režonja je prepričan, da bodo lete naslednje leto spet obudili, daj je šlo za nekaj tisoč gostov, ki so z veseljem leteli z njim najbližjega letališča.
Zanimanje se povečuje za Sredozemlje, Turčijo in Črno goro, saj v slednjo trenutno letijo z Brnika trikrat tedensko.
STA navaja razloge za neuspešne dogovore s turističnimi agencijami v menjavi v vodenju, saj je od nedavnega omenjena letalska družba v lasti z azijskim kapitalom podprte družbe SHS Aviation, iz katere pa naj bi prišel Carl Runge in nadomestil sedanjega direktorja Borisa Bobka.
