Za pogumnega Mariborčana Simona Marčiča ste že najbrž slišali, letos se pripravlja že na svoj tretji nastop na Dakarju.
Tik pred novim letom se Mariborčan odpravlja na eno težjih preizkušenj v moto športu, na Rally Dakar. Tekmovanje se bo pričelo 2. januarja v Paragvaju in se bo zaključilo 14. januarja v Argentini. Prvi motor mu je kupil oče leta 1998, kot nagrado za dobre ocene v šoli. Kot pravi, ima motociklizem v krvi, Rali Dakar pa je zanj prav poseben izziv. Lahko bi rekli, da kar življenjski projekt in uresničitve njegovih sanj.
Priprave v polnem teku
"Zima je že pred vrati in s tem zame tudi sklepni del priprav na letošnji Reli Dakar. Moj motor je sedaj že sredi atlantika, na poti v Paragvaj, kjer bo drugega januarja štart dirke, ki letos poleg Paragvaja, poteka še po Boliviji in Argentini. Na dirki bom ponovno nastopal v najtežjem razredu-brez asistenčne podpore, zato je telesna vzdržljivost še toliko bolj pomembna, saj me vsak dan po zaključeni vožnji čaka še priprava motorja za prihodnji dan," svoje priprave opisuje Marčič.
Velik poudarek daje treningu na kolesu in hoji v hribe saj s tem nabira vzdržljivost. Na motorju je v primerjavi s prejšnjimi leti več treniral na ''hitrih'' kolovozih in makadamih, ki jih je našel na sosednjem Madžarskem, kamor se je pogosto kar od doma odpeljal z motorjem. Kondicijo pa nabira tudi na prašnih poljskih poti po Dravskem Polju in Pohorju.
Reli Dakar
Reli Dakar ali preprosto Dakarje vsakoletna rally raid dirka, organizirana s strani francoske Amaury Sport Organisation. Večina dirk je bila od ustanovitve leta 1978, prvič pa izpeljan 1979 organizirana od Pariza v Franciji do Dakarja v Senegalu, vendar je bila zaradi politične nestabilnosti v Afriki dirka leta 2009 prvič organizirana v Južni Ameriki.
Kjub imenu je to še vedno off-road vzdržljivostna dirka, imenovana rally raid prej kot pa klasični reli, ki ga poznamo. Teren, po katerem vozijo, je mnogo zahtevnejši in na njem vozijo prava off-road vozila. Večina trase leži na delu, kjer morajo prečkati puščavske sipine, blato, kameljo travo, skale in na koncu še velike mehke puščavske površine. Dolžina dnevnih etap je zelo različna, od kratkih, pa do takih, ki so dolge celo 800 do 900 kilometrov.
