V soboto je z dnevom odprtih vrat ter s slovesnim odprtjem novih delavnic na Pobrežju Marprom obeležil 90 let delovanja. Kot sta na dogodku povedala župan Mestne občine Maribor Andrej Fištravec in direktor Bernard Majhenič je Marprom, odkar je pod okriljem občine, postal najsodobnejši prevoznik. Podjetje je z sobotnim odprtjem postalo bogatejše za nove servisne delavnice, ki se nahajajo na območju nekdanjega Cestnega podjetja Maribor. Na voljo imajo okoli 2000 kvadratnih metrov opremljenih prostorov. Za naložbo so se zadolžili in zanjo plačali dober milijon evrov, kar je po besedah direktorja zelo ugoden nakup.
Fištravec je ob tej priložnosti dodal, da so zgodovinski začetki mestnega prometa v štajerski prestolnici zelo zanimivi, saj je ta začel nastajati v podobnem času, kot je današnji, torej času svetovne krize, ko je Maribor dobil še vrsto drugih infrastrukturnih objektov.
"V zadnjih treh letih pa je mestni potniški projekt iz najstarejšega postal najmlajši. To mu je uspelo v sodelovanju z mestno občino, Ekoskladom in še nekaterimi javnimi podjetji, Maribor pa je za zdaj tudi edino slovensko mesto z že sprejeto celostno prometno strategijo," je poudaril župan.
Vloženega je bilo veliko truda
Prvi mož Marproma pravi, da je bilo potrebno v zadnjih letih vložiti veliko truda in dela 200 zaposlenih, da se je zgodil preporod mestnega prometa. Po tem ko so se razšli z koncesionarjem Veolio in ko so leta 2012 začeli z delom, je bil namreč njihov vozni park v povprečju star kar 14 let. Le pet vozil je ustrezalo evropskim ekološkim standardom, danes je takšnih vozil že več kot 20.
Kot je povedal Majhenič so od nekdanjega koncesionarja leta 2012 prevzeli avtobuse, ki so bili v lasti občine. Od 38 avtobusov jih je takrat kar 35 padlo na tehničnem pregledu.
»Samo iznajdljivosti in pomoči prijateljev, tudi tistih iz Ljubljanskega potniškega prometa, se gre zahvaliti, da smo stvari izpeljali brez napak," se spominja Majhenič.
Marprom skozi čas
Začetki mestnega potniškega prometa segajo v leto 1926, takrat je imelo podjetje tri avtobuse, prva linija pa je bila odprta na relaciji Maribor – Celje ter nato še Maribor – Dravograd. Podjetje je v naslednjih letih vztrajno rastlo vse do leta 1986, ko je bilo zaposlenih kar 1412 delavcev, podjetje pa je imelo v lasti 475 avtobusov. Po osamosvojitvi so prišli težji časi tudi za Marprom, da bi se izognili stečaju, jih je prevzela multinacionalka Veolia in od mesta dobila tudi desetletno koncesijo za mestni promet. Po njenem izteku je mestna občina leta 2011 ustanovila Marprom.
Posodobitve v začetku meseca septembra
V začetku meseca septembra je Marprom obogatil svoj vozni park s petimi novimi avtobusi na dizelski pogon, uvedli so spremembe na štirih linijah ter uporabnikom omogočili aplikacijo za pametni telefon, kjer bo dostopen urnik voženj, aktualne informacije in zemljevid prog.
Starejše novice
