Tragedija v zraku: Ni videti, da bi želel pilot prisilno pristati

| v Kronika

Med letom ni bil sprožen noben postopek v sili, razmere za letenje v Mariboru so bile odlične.

Slovenijo je včeraj, 17. novembra, pretresla huda tragedija, v kateri so življenje izgubili trije mladi domačini.

Ob pokopališči v Gančanih je strmoglavilo manjše letalo znamke Cessna, ki je vzletelo z mariborskega letališča.

Vili Kolar, predsednik Letalskega centra Maribor, je danes, 18. novembra, spregovoril o podrobnostih tragične nesreče.

Letalo je bilo pravilno vzdrževano in servisirano

Kolar je povedal, da so bili vremenski pogoji v Mariboru odlični za letenje, glede razloga za nesrečo pa je povedal, da se to pričakuje od drugih organov.

Naj spomnimo, da je bilo Prekmurje že od jutranjih ur odeto v meglo.

»Gre za najhujšo nesrečo s smrtnim izidom v zadnjih 30 letih v našem klubu.

Letalo je bilo registrirano, pravilno vzdrževano in servisirano, morebitnih sprememb na letali ni bilo zaznati.

Pilot je imel veljavno licenco, ki jo je pridobil leta 2019 in veljavno zdravniško spričevalo,« je pojasnil Kolar.

»To so licence za upravljanje letala v dobrih vizualnih pogojih«

Po pojasnilih Kolarja med letom ni bil sprožen noben postopek v sili. Včeraj, 17. novembra, so si ogledali tudi kraj nesreče:

»Po videnju ni bilo zaznati akcije, da bi želel pilot prisilno pristati, posledice trka so katastrofalne.

Piloti smo v zraku dolžni sporočiti vsakršno spremembo, ki bi lahko ogrožala zdravje ljudi.

Ne bi rad špekuliral, ampak popolnoma jasno je, ta letala in te licence, ki jih imamo, to so licence za upravljanje letala v dobrih vizualnih pogojih, brez oblakov in megle.«

Predsednik Letalskega centra Maribor je dodal, da so piloti dolžni preveriti, v kakšnih pogojih letijo.

Preberite še

Komentarji

janek_1

a je ta mislil, da je v kakem filmu? Vseeno, ce so videli, da imajo pred sabo meglo, bi obrnili,... Laik na m3

Hitri orgazem

Ptice letijo, ljudje stojijo, ribe plavajo.... ampak človek pač hoče vse

Surfeiter

Zanimivo! ... vedno bolj! ... na koncu izvemo, da osnovna pilotska licenca velja le za lepo, sončno vreme ... to nekako pomeni, da ko pade megla pilot s tako licenco ne bi smel pilotirati ... pa jebo te, kaj pa naj bi? ... ustavil? ... izstopil? ...
... že sto krat videno v naši naključni državi ... neki ksihti, ki sami sebe imenujejo piloti, sa delajo supermene in suprem, nadpovprečno inteligenten folk, na koncu pokaže in dokaže, do so stoka prvega reda.
Posledično odnesejo tri mlada, nedolžna življenja ...
... bo kdo od teh bleferjev, ki so živi in pozirajo z Raybankami in urami za supersonično letenje odgovarjal?

Franca1

Niti ni tako zanimivo, samo tebi je bolj malo jasno. VFR letenje je dovoljeno v vizualnih meteoroloskih pogojih, vreme moras pa sam preverit kako bo. Podobno kot ni kriva avtosola ker si se z razbil z avtom na poledici po tem ko si dobil izpit.

Surfeiter

Ti si pravi Franca ... ne pilotiram, plujem (upravljam s plovilom) pa ... in predno zaplujem preverjam meterološke napovedi ... in kljub natančnemu preverjanju napovedi, verjami, me je sto krat do zdaj ujela takšna megla, da nisem videl prsta pred nosom ... dodal bom samo ... še vedno plujem ...
... in ne, ni kriva avto šola, da si na ledu razbil avto, AŠola je le izvajalec teoretičnega in praktičnega pouka znanja na STOPNJI, ki ga je določila država (torej je kriva država, da v usposabljanju ne zahteva več) ...
... v tem primeru imamo licenco pilotiranja ob lepem vremenu, pa licenco za meglo, pa za dež, pa za temo, pa za južno poloblo, pa za vlago, pa za oteklo nogo, pa za mlačne vampe ... to, da pa nekdo take licence podeljeju in se ogradi od krivde in posledic, pa ima licenco "Boli me kurac" ...

prasenović

citirujem jaz
tvoj
Boli me kurac" ..
pa ajde ugrizni i mene u kurac
pa bova šla zajedno kod doktora

Simonsen

Če želi leteti v pogojih zmanjšane vidljivosti mora imeti rating za instrumentalno letenje. Sicer lahko leti samo tako, da ima ves čas teren viden plus letalo mora biti opremljeno po standardih instrumentalnega letenja. Preprosto, izogibati se mora vhodu v oblake ( meglo). Sicer pa je v tem primeru najbrž prišlo do zaledenitve karburatorja ali/in zaledenitve kril in posledično do kovita ( ne kovida ), na kar nakazuje, da je razbitina kompaktna, ne pa razmetana naokrog na veliki površini. Tudi to, da ga polovica ''manjka'' in da je rep cel, nakazuje na to. Moja ocena, pilot, ki ima 5 let licenco je pilot začetnik, še posebej, če leti rekreativno, ni obvladal letala v pogojih zaledenitve.

Surfeiter

Karburator = frgazer? Frgazer lahko zaledeni? Samo vprašam ...

prasenović

Surfeiter
zaledenela ti mama u hladilniku v katerem ste jo skrivali da ste njenu penziju vukli

Laik

Le čevlje sodi naj kopitar....

Komentarji

janek_1

a je ta mislil, da je v kakem filmu? Vseeno, ce so videli, da imajo pred sabo meglo, bi obrnili,... Laik na m3

Hitri orgazem

Ptice letijo, ljudje stojijo, ribe plavajo.... ampak človek pač hoče vse

Surfeiter

Zanimivo! ... vedno bolj! ... na koncu izvemo, da osnovna pilotska licenca velja le za lepo, sončno vreme ... to nekako pomeni, da ko pade megla pilot s tako licenco ne bi smel pilotirati ... pa jebo te, kaj pa naj bi? ... ustavil? ... izstopil? ...
... že sto krat videno v naši naključni državi ... neki ksihti, ki sami sebe imenujejo piloti, sa delajo supermene in suprem, nadpovprečno inteligenten folk, na koncu pokaže in dokaže, do so stoka prvega reda.
Posledično odnesejo tri mlada, nedolžna življenja ...
... bo kdo od teh bleferjev, ki so živi in pozirajo z Raybankami in urami za supersonično letenje odgovarjal?

Franca1

Niti ni tako zanimivo, samo tebi je bolj malo jasno. VFR letenje je dovoljeno v vizualnih meteoroloskih pogojih, vreme moras pa sam preverit kako bo. Podobno kot ni kriva avtosola ker si se z razbil z avtom na poledici po tem ko si dobil izpit.

Surfeiter

Ti si pravi Franca ... ne pilotiram, plujem (upravljam s plovilom) pa ... in predno zaplujem preverjam meterološke napovedi ... in kljub natančnemu preverjanju napovedi, verjami, me je sto krat do zdaj ujela takšna megla, da nisem videl prsta pred nosom ... dodal bom samo ... še vedno plujem ...
... in ne, ni kriva avto šola, da si na ledu razbil avto, AŠola je le izvajalec teoretičnega in praktičnega pouka znanja na STOPNJI, ki ga je določila država (torej je kriva država, da v usposabljanju ne zahteva več) ...
... v tem primeru imamo licenco pilotiranja ob lepem vremenu, pa licenco za meglo, pa za dež, pa za temo, pa za južno poloblo, pa za vlago, pa za oteklo nogo, pa za mlačne vampe ... to, da pa nekdo take licence podeljeju in se ogradi od krivde in posledic, pa ima licenco "Boli me kurac" ...

prasenović

citirujem jaz
tvoj
Boli me kurac" ..
pa ajde ugrizni i mene u kurac
pa bova šla zajedno kod doktora

Simonsen

Če želi leteti v pogojih zmanjšane vidljivosti mora imeti rating za instrumentalno letenje. Sicer lahko leti samo tako, da ima ves čas teren viden plus letalo mora biti opremljeno po standardih instrumentalnega letenja. Preprosto, izogibati se mora vhodu v oblake ( meglo). Sicer pa je v tem primeru najbrž prišlo do zaledenitve karburatorja ali/in zaledenitve kril in posledično do kovita ( ne kovida ), na kar nakazuje, da je razbitina kompaktna, ne pa razmetana naokrog na veliki površini. Tudi to, da ga polovica ''manjka'' in da je rep cel, nakazuje na to. Moja ocena, pilot, ki ima 5 let licenco je pilot začetnik, še posebej, če leti rekreativno, ni obvladal letala v pogojih zaledenitve.

Surfeiter

Karburator = frgazer? Frgazer lahko zaledeni? Samo vprašam ...

prasenović

Surfeiter
zaledenela ti mama u hladilniku v katerem ste jo skrivali da ste njenu penziju vukli

Laik

Le čevlje sodi naj kopitar....

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kronika

Vse v Kronika

Kultura

Vse v Kultura