Mariborski mestni potniški promet letos praznuje 100 let delovanja, ob tem pa vstopa v novo obdobje z več potniki, prenovljeno mrežo linij, okrepljenimi voznimi redi, novimi oblikami prevoza in vse bolj električnim voznim parkom.
Na glavni avtobusni postaji v Mariboru je danes potekal dogodek Mesto, ki se premika. Vse bolj trajnostno, del serije Kako nastaja sodobni Maribor.
Na njem sta o spremembah mestnega potniškega prometa, rezultatih prenovljene mreže linij in prihodnjih načrtih spregovorila župan Mestne občine Maribor Saša Arsenovič in direktor Javnega podjetja Marprom Ranko Šmigoc.
Več kot tri milijone potnikov v osmih mesecih
Po podatkih Marproma so med januarjem in avgustom letos prepeljali 3.099.000 potnikov. To je 3,3 odstotka več kot v enakem obdobju lani oziroma približno 100.000 potnikov več.
Arsenovič je ob tem dejal, da v rasti vidi šele začetek sprememb.
»In rezultati so vidni: rast je 100.000 več uporabe javnega potniškega prometa januar do avgust, s primerljivim obdobjem lani, torej 3,3-odstotna rast. In zato govorim o tem, da je to šele začetek.«
Župan upa, da bi prihodnje leto lahko govorili že o približno desetodstotni rasti.
Do konca leta želijo preseči 4,9 milijona potnikov
Šmigoc je pojasnil, da se število uporabnikov postopoma vrača na ravni pred pandemijo. Lani je Marprom prepeljal približno 4,7 milijona potnikov, letos pa pričakujejo, da bodo presegli 4,9 milijona.
»Če bo vse po sreči, bomo kmalu na petih milijonih. In to nam je tudi želja. Ni pa to seveda konec, želimo si veliko več,« je dejal.
19 rednih in 13 integriranih šolskih linij
Marprom trenutno izvaja 19 rednih linij in 13 integriranih šolskih linij.
Z začetkom novega šolskega leta so se vrnili šolski vozni redi, letos pa so prvič namestili tudi vozne rede, na katerih sta skupaj prikazana poletni in šolski režim.
Po prenovi mreže mestnih avtobusnih linij so vozne rede dodatno okrepili.
41 vozil v električni kvoti
Arsenovič je izpostavil tudi elektrifikacijo voznega parka. Po njegovih besedah je v električni kvoti oziroma se ji približuje 41 vozil. Marprom ima električne avtobuse različnih velikosti, od 6,5-metrskih do devet-, 12- in 18-metrskih.
Med letošnjimi novostmi je tudi vrnitev 18-metrskega zglobnega avtobusa na mariborske ulice.
Na glavni avtobusni postaji medtem zaključujejo gradnjo polnilne infrastrukture z osmimi polnilnicami, ki naj bi olajšale dnevno uporabo električnih avtobusov.
V Malečniku uvajajo prevoz na klic
Ena večjih novosti prihaja že ta konec tedna. Marprom uvaja prevoz na klic na liniji 510 Malečnik.
Uporabnik bo moral prevoz naročiti najmanj 90 minut vnaprej na telefonski številki informacij in določiti vstopno mesto.
Na dogovorjeno mesto bo nato prišlo vozilo in potnika odpeljalo proti mestu.
Več možnosti za nakup vozovnic prek aplikacije
Marprom je nadgradil tudi svojo spletno oziroma mobilno prodajo. Aplikacija Marprom Shop po novem omogoča nakup terminskih vozovnic, med njimi letnih, dnevnih in mesečnih.
Kmalu naj bi dodali še dvodnevne, tridnevne in paketne vozovnice za deset voženj.
Šmigoc je poudaril, da modernizacija ne zajema le avtobusov in polnilnih postaj, ampak tudi spremljevalne rešitve, ki izboljšujejo uporabniško izkušnjo.
Župan: Javni promet mora postati hrbtenica mesta
Arsenovič je poudaril, da mora biti javni potniški promet eden ključnih stebrov razvoja mesta. Po njegovih besedah bi morala biti hrbtenica sistema železnica, mestni promet pa bi moral biti nanjo tesno vezan.
Izpostavil je, da Mariboru manjkajo konkretnejše povezave predvsem v smereh vzhod–zahod in sever–jug.
Ob tem je poudaril, da mesto raste. Po njegovih besedah se je v zadnjih letih v Maribor preselilo približno 9000 ljudi, število prebivalcev pa je po njegovih navedbah naraslo za približno 5000.
Zato želi občina spodbujati več hoje, kolesarjenja in uporabe javnega prevoza.
Urejajo povezavo avtobusne postaje s centrom
Župan je napovedal tudi nadaljnje urejanje območja avtobusne postaje. Mesto želi izboljšati povezavo avtobusne postaje s središčem, pri čemer nameravajo urediti tudi zanemarjen podhod.
Na zahodni strani cestišča načrtujejo nova parkirišča, umeščena v parkovno ureditev, zasaditev 30 dreves, novo razsvetljavo in boljšo povezavo proti Sodni ulici.
Dela naj bi se po županovih besedah nadaljevala fazno, z novimi posegi pa upa, da bodo začeli še jeseni. Ob tem je izpostavil, da na zahodni strani avtobusnih postajališč ne bo več, saj želijo več prostora nameniti pešcem, kolesarjem in drevesom.
Pozval je tudi voznike, naj ne parkirajo na vzhodni strani cestišča, kjer je prostor namenjen avtobusom.
Mestni promet občino stane več kot 12 milijonov evrov subvencij
Arsenovič je dejal, da Mestna občina Maribor za mestni javni potniški promet trenutno namenja približno 12 milijonov evrov. Šmigoc je številko še natančneje opredelil in povedal, da bo subvencija letos znašala skoraj 12,5 milijona evrov.
Celotni stroški izvajanja mestnega potniškega prometa presegajo 15 milijonov evrov letno.
Po njegovih besedah javni mestni potniški promet ni komercialna dejavnost, saj prihodki od prodaje vozovnic pokrijejo le manjši del stroškov.
Razmerje med subvencijami in neposrednimi prihodki je približno 70 proti 30.
Sto let mestnega potniškega prometa
Letošnji razvojni koraki sovpadajo s pomembnim jubilejem. Mariborski mestni potniški promet namreč letos praznuje 100 let delovanja.
Dogodek je bil del serije Kako nastaja sodobni Maribor, v okviru katere družbe Skupine Javnega holdinga Maribor predstavljajo projekte, storitve in rešitve, s katerimi želijo izboljševati kakovost življenja v mestu.
