Lista kolesarjev in pešcev: Maribor tudi teden po sneženju nevaren

V Listi kolesarjev in pešcev opozarjajo, da so površine za pešce in kolesarje v Mariboru tudi teden dni po sneženju na številnih mestih še vedno poledenele in nevarne.

Kot navajajo, ledeni pločniki, peš cona in kolesarske poti predstavljajo resno tveganje za varnost. Ob tem poudarjajo, da to potrjujejo tudi podatki o povečanem številu poškodb zaradi padcev.

Po njihovem ne gre zgolj za vprašanje ažurnosti zimske službe, temveč za širši problem načina, kako mesto sistemsko obravnava pešce in kolesarje v zimskem času.

Neenakovredni udeleženci prometa

Opozarjajo na neustrezne prioritete in ukrepe, ki so po njihovih besedah še vedno močno usmerjeni predvsem v prevoz z avtomobilom. 

Kot del ustaljenega protokola zimske službe izpostavljajo prakso, da se pločniki in kolesarske steze uporabljajo kot prostor za odlaganje snega pri pluženju cest, s čimer se ti prostori dodatno zožijo ali spremenijo v nevarne ledene površine.

»Takšna praksa jasno kaže, da pešci in kolesarji v hierarhiji rabe javnega prostora še vedno niso obravnavani kot enakovredni udeleženci v prometu,« sporočajo.

Trajnostna mobilnost ni sezonski projekt

Dodajajo še, da se z miselnostjo odločevalcev in izvajalcev soočajo že leta, pogosto povzeto v vprašanju:

»Kdo pa sploh kolesari pozimi?« Njihovo stališče je, kot pravijo, jasno: »Trajnostna mobilnost ni sezonski projekt, temveč celoletna zaveza.«

Poudarjajo, da mesto uporabljamo vse leto – peš, s kolesom, z vozički in podobno. 

»Če želimo 'Pohorje 365', še bolj potrebujemo 'Maribor 365' - dostopen, varen in uporaben v vseh letnih časih,« dodajajo.

V Listi kolesarjev in pešcev pričakujejo sistemske izboljšave pri načrtovanju in izvajanju zimske službe, ki bodo pešce in kolesarje obravnavale kot prioritetne uporabnike javnega prostora.

Ob tem poudarjajo, da to po njihovih besedah ni le vprašanje varnosti, temveč pomemben del razvoja mesta, kakovosti bivanja in verodostojnosti zavez k trajnostni mobilnosti.