Med predlogi za obravnavo na seji mestnega sveta, ki bo prihodnji četrtek, je tudi izgradnja objektov in tržnice Tabor v Mariboru.
Tržnica Tabor je pod križiščem Kardeljeve ulice s Cesto proletarskih brigad v mestni četrti Nova Vas, ki je najgosteje poseljena mestna četrt Maribora.
Širše območje nedvomno predstavlja središče mestne četrti.
Skoraj štirideset let po izgradnji tržnice so razmere na obravnavanem območju precej spremenjene, saj sedanja tržnica ne zagotavlja primernih pogojev za izvedbo trženjske dejavnosti in prireditev, še manj pa predstavlja prostor, kamor bi obiskovalci in prebivalci mestne četrti Radvanje z veseljem zahajali, piše v dokumentu, objavljenem na spletni strani Mestne občine Maribor.
Boljši pogoji in kvalitetno preživljanje prostega časa
Mestna občina Maribor je tako v sodelovanju z Društvom arhitektov Maribor v septembru leta 2023 organizirala arhitekturni natečaj za izbiro strokovno najprimernejše rešitve za možnost preureditve širšega območja tržnice Tabor, ki je poleg same tržnice obravnaval tudi površine na vseh krakih križišča Kardeljeve ceste in Ceste Proletarskih brigad.
Poglavitni cilji investicije so izboljšanje prostorskih pogojev za izvajanje tržnične dejavnosti, ureditev tržniškega paviljona kot pritličnega paviljonskega objekta s primarno tržnično dejavnostjo in s spremljajočo ponudbo prostorov.
S prenovo dotrajanih tržničnih površin želijo izboljšati pogoje za možnost lokalne samooskrbe prebivalstva, in zagotoviti pogoje za možnost kvalitetnega preživljanja prostega časa za prebivalce mestne četrti in občine.
Na mariborski občini si prav tako želijo zagotoviti manjkajoča parkirna mesta z dograditvijo podzemne garaže, izgraditi objekt za delovanje mestne četrti kot medgeneracijskega centra ter urediti površine na nivoju pritličja.
Tri variante financiranja
Območje posegov investicije predstavlja površine vseh štirih krakov križišča Kardeljeve ceste in Ceste Proletarskih brigad, vključno s podzemnim objektom, kjer je zdaj tržnica.
Glede na način financiranja investicije so obravnavane tri variante, ki temeljijo na identičnih tehničnih rešitvah.
- Izvedba z lastnimi sredstvi Mestne občine Maribor: 12.290.011,38 evra z DDV,
- Izvedba z najemom kredita: 11.253.854,69 evra z DDV, pri čemer v to oceno ni vključen strošek obresti, ki bi občino dodatno obremenil za približno 2,1 milijona evrov.
- Izvedba po modelu javno-zasebnega partnerstva za sklop garaže, preostanek s sredstvi občine: 10.173.261,14 evra z DDV.
Če bi občina investicijo financirala z lastnimi sredstvi, bi bila zaključena do leta 2036, medtem ko bi bila pri financiranju s kreditom ali po modelu javno-zasebnega partnerstva dokončana hitreje, med letoma 2026 in 2028.
PREBERITE ŠE:
Garažna hiša, medgeneracijski center, pumptrack steza in pasji park
Na javni urbanistični arhitekturni natečaj prispeli trije elaborati, pri čemer sta bili podeljeni dve nagradi – druga in tretja, prva nagrada tako ni bila podeljena.
Najbolj funkcionalna in celovita rešitev je bila rešitev avtorjev Lane Topolovec, Mihe Fujsa, Nebojše Drinića, Jureta Jovanovića in Mihaela Novaka iz družbe OVOI arhitekti.
Predlog investicije predvideva celovito ureditev območja križišča Ceste proletarskih brigad in Kardeljeve ceste, s katero bi izboljšali prometne povezave, ustvarili sodobno tržnico, dodali medgeneracijski center ter uredili več prostora za rekreacijo in druženje.
V podzemnih prostorih bi zgradili garažno hišo s 180 parkirnimi mesti in dodatnimi servisnimi prostori. Nad njo bi v pritličju uredili nov tržnični paviljon, ki bi omogočal sodobno in dostopno tržnično dejavnost ter večnamensko ploščad za obiskovalce.
Na območju bi nastal medgeneracijski center, obdan z zelenjem, kjer bi se ohranil tudi sistem izposoje koles mBajk. Na drugem delu ureditve bi postavili košarkarsko igrišče ter omogočili dostop do obstoječega kletnega nivoja.
Za dodatne rekreativne vsebine bi uredili pumptrack stezo in pasji park, ki bi omogočala aktivno preživljanje prostega časa.
Pomembna novost bi bila tudi nova povezava med deli območja, ki bi potekala prek Kardeljeve ceste. Cesta bi se preuredila v območje umirjenega prometa, s čimer bi izboljšali pogoje za pešce in kolesarje.
Investicija razdeljena na tri zaključene funkcionalne celote
Glede na obsežnost načrtovanega projekta, bo delitev občini omogočala v nadaljnjih fazah priprave projektnih investicijskih dokumentacij večjo fleksibilnost pri iskanju najustreznejšega financiranja izvedbe investicije in možnosti pridobitve sofinanciranja za posamezni izvedbeni del.
Izvedba celotne investicije je razdeljena na naslednje faze:
- faza 1: podzemna parkirna garaža s servisnimi prostori in izgradnja tržniškega paviljona s celostno ureditvijo ploščadi v pritličju,
- faza 2: medgeneracijski center in ureditev jugovzhodnega območja;
- faza 3: izgradnja košarkarskega igrišča in pumptrack steza s parkom.
Z investicijo se bo bistveno prispevalo k izboljšanju, oziroma revitalizaciji urbanih površin na obravnavanem območju, zato predlagamo mestnemu svetu, da potrdi obravnavani dokument in omogoči izvajanje nadaljnjih aktivnosti.
