Ste opazili, da na posameznih odsekih štajerske avtoceste trenutno potekajo dela? Pa ste se vprašali, čemu sploh služijo temelji in jeklene konstrukcije, ki so vzniknili ob cestišču?
Družba za avtoceste Republike Slovenije pojasnjuje, da gre pravzaprav za postavitev portalov v okviru nastajajočega elektronskega cestninskega sistema za tovorna vozila in avtobuse oziroma vsa nevinjetna vozila.
V Sloveniji naj bi se namreč predvidoma od leta 2018 dalje cestnina od težkih vozil zbirala v prostem prometnem toku.
Trenutno zato na celotnem avtocestnem omrežju potekajo dela, ki vključujejo postavitev jeklenih varnostnih ograj ter izkope za temelje in priključitev portalov na električno oziroma optično omrežje.
Ukinjanje cestninskih postaj
Tovornjaki, avtobusi in druga nevinjetna vozila se torej zaradi plačevanja cestnine ne bodo več ustavljali pred zapornicami cestninskih postaj, te pa bodo v prihodnosti lahko tudi popolnoma odstranili.
Za lahka vozila, z največjo dovoljeno maso do 3500 kilogramov, bo medtem še naprej veljal obstoječi vinjetni sistem.
Uvedba novega elektronskega cestninskega sistema in poznejša odstranitev cestninskih postaj naj bi sicer pomenila tudi povečanje pretočnosti prometa za vse udeležence.
Vseprisoten Veliki brat
Na avtocestnem omrežju bo po novem 126 fiksnih cestninskih portalov nad avtocestami in hitrimi cestami, ki bodo uporabljali tako imenovano DSRC tehnologijo za brezžično komunikacijo med vozilom in obcestno napravo. Od 126 portalov pa jih bo 15 dodatno opremljenih še z napravami za stacionarni cestninski nadzor.
»Na pomurski avtocesti med Mariborom in mejo z Madžarsko bo 15 portalov, od tega bo eden nadzorni in cestninski hkrati. Cestninski portal je opremljen samo z DSRC (Dedicated Short Range Communications) antenami za komunikacijo z elektronsko tablico v vozilih, na nadzornem portalu je poleg tega tudi oprema za nadzor (klasifikatorji, videonadzor), ki je namenjena zaznavanju morebitnih kršiteljev v primerih, ko elektronska tablica v vozilu ni zaznana ali je njen status nepravilen,« so zapisali pri Darsu.
Kot še dodajajo, naj bi bili vsi načrtovani portali postavljeni predvidoma do poletja, na celotnem avtocestnem omrežju pa tako lahko prihaja tudi do delovnih zapor in občasnih zastojev.
