Mariborska občina ima v načrtu prenovo tržnice Tabor, ki bi naj po prvih ocenah stala nekaj več kot šest milijonov. Glavni cilj je selitev tržnice na zgornji plato in gradnja podzemne garažne hiše, a se tam ob izpeljavi projekta obeta še veliko več.
Mestna občina Maribor je med svoje prioritetne naloge nedavno uvrstila tudi ureditev tržnice Tabor. Kot razlagajo na občini, so se pretekle arhitekturne rešitve tega območja izkazale za neuspešne.
Ob tem kot izstopajoče težave omenjajo ovire za gibalno omejene občane, funkcionalno neprimernost objektov ter pripadajoči degradirani podhod pod križiščem Ceste Proletarskih brigad in Kardeljeve ceste, ki je postal črna pika Maribora.
»V prihodnje bi želeli oživiti območje, oživiti funkcijo tržnice in zagotoviti parkiranje, ki bi razbremenilo parkiranje v območju, ki je zaradi spremenjenih potniških navad od tedanjega do današnjega časa, preseglo sprejemljivost prostora,« razlagajo na Mestni občini Maribor.
Tako se je na pobudo mestne četrti Nova vas mariborska občina v sodelovanju z Društvom arhitektov Maribor odločila izpeljati arhitekturni natečaj, ki bi ustvaril pogoje za pričetek priprave projektne dokumentacije in potencialno celovito prenovo tržnice Tabor ter izgradnjo podzemne garaže. Ocenjena vrednost investicije je za zdaj 6,4 milijona evrov.
»Strateški cilj projekta je okrepiti lokalno skupnost in njen občutek pripadnosti, predvsem pa pozornost usmeriti v teme, ki so pomembne za prihodnost – kot so lokalna samooskrba, urejanje prostora v luči podnebnih sprememb ter gradnja kulturne in družbene identitete kraja,« ob tem razkritju projekta poudarja Kaja Pogačar, predsednica Komisije za komunalno, promet in prostor pri mestni četrti Nova vas.
Tržnica arhitekturno zasnovana že v letu 1983
Objekt podzemne tržnice Tabor s pripadajočo infrastrukturo je bil arhitekturno zasnovan v letu 1983, v sklopu zaključevanja ureditve takrat novozgrajenega križišča Kardeljeve ulice s Cesto proletarskih brigad v Mariboru.
Ob gradnji tamkajšnjega velikega stanovanjskega kompleksa je takratna mariborska mestna uprava na svojevrsten način želela zagotoviti centralne javne funkcije.
»Takratna odločitev mestne uprave je bila, da združi dve funkciji v podzemnem objektu: preko križišča ni bilo predvidenih prehodov pešcev, ampak so bili ti vodeni izvennivojsko, preko podzemnega sistema stopnišč in hodnikov, v osrednjem južnem delu pod Kardeljevo cesto pa je bila zasnovana in zgrajena podzemna tržnica,« razlagajo na mariborski občini.
Glavni cilj preureditev tržnice in izgradnja podzemne garaže
Skoraj štirideset let po izgradnji tržnice so razmere precej spremenjene, še posebej s prometnega vidika. Pešcem je omogočeno prehajanje obeh prometnic na tamkajšnjem križišču, zaradi česar je podhod že dolgo nepotreben.
Prav tako je tržnica po vrsto let uporabe dotrajana, predvsem pa je dovoz na podzemni nivo preko jugovzhodnega dvorišča in Livadne ter Pengovove ulice nefunkcionalen, saj poteka po stanovanjskih dvoriščih in površinah, izvorno namenjenih mirujočemu prometu stanovalcev.
Mestna četrt Nova vas tako želi skupaj z Mestno občino Maribor preurediti tamkajšnje križišče, preurediti tržnico Tabor in zgraditi podzemno garažo.
Kakšni so torej detajlni načrti?
Na občini predvidevajo selitev podzemne tržnice na površino oziroma na zgornji plato, tam bi vzpostavili tudi skupnostne prostore, v podzemnem objektu pa načrtujejo podzemno parkirno hišo.
V parkirni hiši, ki bi bila v dveh etažah, se načrtuje za predvidoma 150 do 200 parkirnih mest. Parkirna mesta bodo prvenstveno namenjena parkiranju stanovalcev, predvsem čez noč kot tudi za dnevno parkiranje obiskovalcev ter za dostavo do tržnice.
Tržnica, oziroma, kot so ga poimenovali, tržnični paviljon se načrtuje kot pritličen, paviljonski objekt, ki bi bil velik od 350 do 500 kvadratnih metrov. Tržnica bi obsegala 20 prodajnih miz, pet hladilnih vitrin ter po potrebi šest zunanjih stojnic.
Tržnični paviljon bi naj vključeval tudi spremljajočo ponudbo pekarne, mesnice, bar za ' smoothije', cvetličarno in kiosk. Tam bi postavili še manjši gostinski objekt za strežbo na ploščadi, kavarno in bistro za malice.
Del paviljona bi predstavljal še skupnostni prostor v velikosti do 100 kvadratnih metrov, kjer bi organizirali različne skupnostne programe, na primer otroške delavnice, izobraževanja ter telovadbo.
Zgradili bi tudi velik trg na katerem bi se družili občani
Ne nazadnje bi na zahodni strani Kardeljeve ceste zgradili še okoli 1500 kvadratnih metrov veliko ploščad oziroma trg za izvedo dogodkov, proslav ter sejmov.
Trg bi opremili s koši, pitniki, stojali za kolesa ter zgradili manjši oder za izvedbo dogodkov, otroška igrala, po možnosti tudi prostor za urbane športe.
Eden izmed glavnih ciljev je prav tako ozelenitev območja. »Območje naj se ozeleni kolikor le mogoče. Naj postane zelena oaza v gosto poseljenem in s prometom obremenjenem prostoru,« poudarjjao na Mestni občini Maribor.
Predvidena je zasaditev linije dreves proti Cesti Proletarskih brigad, s čimer želijo zmanjšati obremenitev s hrupom in pogled na prometnico. V načrtu je še zgraditev visokih gred za skupnostno obdelovanje in vzpostavitev manjšega parka, pri čemer bi omogočili tudi izposojo električnih koles.
Natečaj za izbiro strokovno najprimernejše rešitve za izgradnjo podzemne garaže in preureditev tržnice se zaključi v petek, 27. oktobra, odločitev o izidu natečaja pa bodo na Mestni občini Maribor razkrili predvidoma konec novembra. Nato pa bodo po zaključku natečaja izvedli javno naročilo izbire izdelovalca projektne dokumentacije.
