Članek je nastal v sodelovanju z gospodarskim uredništvom časnika Delo.
Da želi Magna Steyr graditi v neposredni bližini letališča Edvarda Rusjana, smo že poročali. Avtomobilski velikan je v Gradcu prerasel svoje zmogljivosti in se tako rekoč nima več kam širiti, zato bo v vsakem primeru nekje moral vzpostaviti dodaten obrat. Slovenija je logična izbira. A ker ima Štajerska regija velik, še neizkoriščen infrastrukturni potencial, bi prihod Magne Steyr lahko sprožil širši zagon.
Nova znanja in nova delovna mesta
V Štajerski gospodarski zbornici menijo, da bi bil vstop Magne Steyr izjemno stimulativen. Ne le da bi prinesel nova delovna mesta, bil bi primer dobre prakse, ki bi pritegnil tudi druge investitorje, so prepričani.
Država pretirava pri pridobivanju dovoljenj in soglasij
Vse države si želijo privabiti tuji kapital in se tudi s tem vključiti v mednarodne tokove, nekatere to delajo bolj spretno, druge manj. »Gre za tako imenovane spodbude za nove naložbe, ustvarjanje poslovnega okolja, ki je investiranju naklonjeno. Tu pa že naletimo na ovire, s katerimi se v Sloveniji srečujemo že zelo dolgo in na katere gospodarstvo nenehno opozarja: naše okolje za tuje investitorje pač ni najbolj privlačno. Naša država zelo pretirava pri pridobivanju raznih soglasij in dovoljenj, postopki so predolgi in velikokrat neživljenjski. Primer: postopki pridobivanja gradbenih dovoljenj v Sloveniji trajajo povprečno 212 dni, na Danskem in Švedskem le dobra dva meseca. Tudi usmerjenih spodbud tujim investitorjem (ne finančne in ne nefinančne narave) ni prav veliko,« je opozorila sogovornica.
Na vprašanje, zakaj je Štajerska zanimiva za Magno Steyr, je odgovorila, da v tem podjetju v Avstriji dela veliko ljudi iz tega dela Slovenije, logistično ima regija velik in zelo neizkoriščen potencial (železnica, letališče, avtocestna povezava), ima tradicijo industrijskih poklicev, ki jih to podjetje potrebuje, »ne nazadnje imamo tudi ustrezne izobraževalne institucije, ki bi lahko zagotavljale nov kader in tudi dodatno usposabljanje«.
