Silokombajn je na njivi delovni stroj. Ko zapelje na javno cesto, pa postane udeleženec v prometu.
Pri siliranju koruze se na slovenskih cestah poveča število traktorjev, prikolic in velikih kmetijskih strojev. Policisti so pri nedavnem nadzoru odkrili več nevarnih kršitev, ki bi se lahko končale tudi tragično.
Siliranje koruze je v teh dneh eno najbolj intenzivnih kmetijskih opravil. Delo je pogosto odvisno od vremena in časa, vendar policisti opozarjajo, da hitenje ne sme biti razlog za ogrožanje drugih udeležencev v prometu.
Ko kmetijska mehanizacija zapusti njivo in zapelje na javno cesto, namreč postane del cestnega prometa. Za traktorje, prikolice in silokombajne zato veljajo cestnoprometni predpisi, njihovo spoštovanje pa je še posebej pomembno zaradi velikosti in mase teh strojev.
Policisti odkrili več nevarnih kršitev
Policisti Specializirane enote za nadzor prometa so v preteklem tednu opravili nadzor kmetijskih traktorjev in silokombajnov. Pri tem so zaznali več kršitev, ki bi lahko imele v prometu hude posledice.
Pri enem od traktorjev so ugotovili, da silažna masa ni bila naložena in pokrita tako, da se ne bi razsipavala oziroma padala iz priklopnega vozila.
Ob tem je bilo ugotovljeno tudi, da voznik traktorja in njegov sopotnik, otrok, med vožnjo nista bila pripeta z varnostnim pasom.
Policija opozarja, da nepravilno zavarovan tovor predstavlja nevarnost za druge udeležence v prometu. Še posebej problematična je lahko silažna masa, saj lahko na vozišču povzroči spolzkost, nevarni koščki materiala pa lahko ogrozijo predvsem motoriste in kolesarje.
Silokombajn je bil širok kar 3,30 metra
Še bolj zgovoren je primer silokombajna, ki so ga policisti ustavili pri nadzoru.
Njegova širina je znašala 3,30 metra, s čimer je največjo dovoljeno širino presegel za 24 centimetrov.
Zaradi preseženih dimenzij bi moral biti prevoz izveden kot izredni prevoz z ustreznim dovoljenjem.
Voznik je tako opravljal izredni prevoz brez dovoljenja, silokombajn pa tudi ni bil ustrezno označen.
Pri tako velikih strojih je lahko že nekaj deset centimetrov zelo pomembnih. Silokombajn lahko zaradi svoje širine sega na nasprotno smerno vozišče in tako oteži ali celo onemogoči varno srečanje z vozili iz nasprotne smeri.
Na njivi stroj, na cesti udeleženec v prometu
Sodobni samovozni silokombajni so veliki in težki, njihovo širino pa dodatno povečujejo koruzni adapterji, ki so lahko široki več metrov.
Konfiguracija, ki je primerna za delo na njivi, zato ni nujno primerna za vožnjo po javni cesti. Pred odhodom na cesto je treba preveriti dejansko transportno širino celotnega stroja, vključno z nameščeno opremo.
Delovni oziroma kmetijski stroj, ki presega predpisano dovoljeno širino 3,06 metra, se šteje za izredni prevoz in mora imeti ustrezno dovoljenje. Takšen stroj mora biti med vožnjo tudi ustrezno označen, glede na njegove dimenzije in pogoje prevoza pa je lahko potrebno tudi spremljevalno vozilo.
Posebno pozornost je treba nameniti koruznemu adapterju. Rezila, konice in drugi nevarni izpostavljeni deli morajo biti med cestnim prevozom ustrezno zavarovani.
Tudi blato na cesti je lahko nevarno
Ob izvozu z mokre njive lahko pnevmatike traktorjev, prikolic in silokombajnov na cestišče nanesejo velike količine zemlje in blata. Takšno vozišče je lahko izjemno nevarno predvsem za motoriste in kolesarje.
V kombinaciji z vlago se spolzkost še poveča, zato policija opozarja na pomen sprotnega čiščenja izvoza z njive in onesnaženega dela cestišča oziroma ustreznega zavarovanja nevarnega mesta.
Silažna masa ne sme padati na vozišče
Traktorji in prikolice morajo imeti silažno maso naloženo tako, da se med vožnjo ne more razsipati ali padati na cesto. To ne pomeni nujno, da mora biti vsaka prikolica pokrita s ponjavo, vendar mora biti tovor ustrezno naložen, pritrjen oziroma pokrit.
Številke niso spodbudne
Da opozorila policije niso odveč, kažejo tudi podatki Ministrstva za kmetijstvo.
Leta 2025 je pri delu v kmetijstvu in gozdarstvu umrlo 21 ljudi.
Evidentiranih je bilo 73 delovnih nezgod s traktorji in drugimi kmetijskimi stroji, pri katerih se je poškodovalo 56 ljudi. Od tega jih je bilo 20 težje poškodovanih, osem oseb pa je umrlo.
Policija: Predpisi niso namenjeni sami sebi
Policisti opozarjajo, da navedene kršitve niso zgolj formalne narave. Zaradi podobnih nevarnih ravnanj so v preteklosti že obravnavali tudi smrtne prometne nesreče.
Predpisi niso namenjeni sami sebi, temveč so strokovno postavljena pravila, katerih namen je zagotoviti varnost vseh, ki se istočasno znajdejo v prometu.
Preden kmetijski stroj zapelje na cesto, mora voznik preveriti njegovo tehnično brezhibnost, svetlobne naprave, smernike, širino in druge dimenzije, ustrezno označitev ter zavarovanje nevarnih delov. Preveriti je treba tudi, ali so zaradi dimenzij, mase ali osnih obremenitev potrebni dovoljenje za izredni prevoz in spremstvo.
