Petrol grozi: Zaradi nove uredbe bi lahko zaprli več prodajnih mest po državi

Liter 95-oktanskega bencina se je ta teden podražil na 1,445 evra, liter dizla pa na 1,458 evra.

Po novem je začela veljati tudi uredba o oblikovanju cen naftnih derivatov, nove cene tako veljajo na vseh bencinskih servisih po državi, tudi tistih ob avtocestah.

Do zdaj je regulacija veljala le za servise zunaj avtocestnega omrežja.

Naftni trgovci so zaradi širitve obsega regulacije razočarani, v Petrolu med drugim napovedujejo ukrepe za optimizacijo poslovanja, med drugim zaprtje prodajnih mest in nižanje investicij za zeleni prehod.

Za dodatna pojasnila o napovedanem zapiranju poslovalnic smo se obrnili na največjega naftnega trgovca v Sloveniji.

Nižja cena za tujce in dodatna obremenitev za slovenske ponudnike

Iz Petrola so odgovorili, da so nad sprejeto uredbo razočarani:

»Kljub našim večkratnim opozorilom in predlogom za vzpostavitev bolj vzdržnega regulatornega okvira, nova uredba ohranja obstoječe pogoje, ki smo jih že doslej ocenili kot neustrezne in dolgoročno nevzdržne, hkrati pa še dodatno širi regulacijo na prodajna mesta ob avtocestnem križu.«

Dodali so, da širitev regulacije pomeni enotno regulirano maržo na vseh lokacijah, kar bo »znižalo cene za tujce, vendar pa bo dodatno obremenilo slovenske ponudnike«, pozitivnega vpliva na slovensko gospodarstvo pa ne bo imelo.

Iz družbe Petrol so odgovorili, da že od leta 2022 opozarjajo na neustrezen in dolgoročno nevzdržen regulatorni okvir pri prodaji naftnih derivatov:

»V Sloveniji so namreč marže pri prodaji goriv omejene na izjemno nizko raven in so primerjalno najnižje med državami Evropske unije, medtem ko je višina trošarin med najvišjimi v primerjavi s sosednjimi državami. 

Marža pri bencinu znaša le približno polovico povprečne marže v Evropski uniji, pri dizelskem gorivu pa manj kot tretjino povprečne marže v Evropski uniji.«

Marža tako predstavljala sedem odstotkov končne cene goriva za potrošnika, nabavna cena 33 odstotkov, delež dajatev državi pa 60 odstotkov končne cene. 

Medtem ko se marža vse od leta 2023 ni povišala, so se dajatve državi v tem obdobju povišale kar za 42 odstotkov, so odgovorili iz Petrola.

Cene goriv bolj ugodne za turiste v tranzitu

Z novo uredbo o oblikovanju cen določenih naftnih derivatov je država tik pred turistično sezono znižala maloprodajne cene goriv edino turistom v tranzitu, za slovenskega potrošnika pa »ostaja situacija praktično enaka«, menijo v Petrolu.

»Posledično pa bo vplivala na to, da bodo slovenski naftni trgovci zaradi nakupov turistov v tranzitnem prometu imeli nižje dobičke.

Vse našteto posledično pomeni, da bo država v javno blagajno pritegnila manj davka na dodano vrednost in manj davka od dobička največjih naftnih trgovcev,« so kritični.

Ob tem so pojasnili, da za prodajna mesta izven avtocest najvišja dovoljena marža v Sloveniji ne zadošča za pokrivanje naraščajočih stroškov rednega poslovanja z gorivi in derivati, kot so stroški dela, najemnin, transporta in skladiščenja.

»Statistični podatki namreč kažejo, da so se obratovalni stroški bencinskih servisov občutno povečali. Med letoma 2018 in 2024 so stroški dela v dejavnosti trgovine, vzdrževanja in popravil motornih vozil naraščali za povprečno deset odstotkov letno. 

Cene industrijskih proizvodov so se od leta 2021 zvišale za 24,6 odstotka, storitev pa za 17,4 odstotka,« so odgovorili iz Petrola.

Petrol: Energetska podjetja postajamo žrtev političnih odločitev

Znižana marža na prodajnih mestih ob avtocesti, uvedena z novo regulacijo, ta problem širi tudi na prodajna mesta ob avtocesti, ki so že sicer obremenjena z višjimi stroški, so pojasnili na Petrolu.

»V celotnem obdobju regulacije cen goriv v Petrolu nismo videli niti ene vzdržne strokovne podlage oziroma analize s strani pripravljavcev uredb, kar je sicer za ukrepe regulacije cen zakonsko predpisano. 

Zdi se, da energetska podjetja v Sloveniji postajamo žrtev političnih odločitev,« so dodali.

Zapiranje prodajnih mest in morebitna odškodninska tožba

Zaradi ohranjanja regulacije na področju cen naftnih derivatov v Sloveniji in dodatne širitve na prodajna mesta ob avtocestah ter ob naraščajočih stroških dela, najemnin, transporta, skladiščenja in podobno v družbi Petrol napovedujejo nadaljnjo optimizacijo:

»Ta lahko vključuje tudi neljube ukrepe, kot so: zapiranje prodajnih mest, nižanje investicij za zeleni prihod, krčenje podpore družbeno odgovornim aktivnostim – podpora slovenskemu športu, kulturi in izobraževanju. 

Za zaščito interesov podjetja bomo naredili vse potrebno, vključno z razmislekom o morebitnih odškodninskih tožbah zoper pripravljavce strokovnih podlag za regulacijo cen naftnih derivatov.«

Na konkretna vprašanja o tem, koliko prodajnih mest in katera bi zaprli, v Petrolu niso odgovorili.