Mariborski mestni svetnik Josip Rotar predlaga zaprtje cest pred šolami ob prihodih in odhodih otrok, kar bi po njegovem mnenju izboljšalo prometno varnost in spodbudilo trajnostno mobilnost. Kaj odgovarjajo na Mestni občini Maribor?
Vsako jutro se pred številnimi osnovnimi šolami v Mariboru ponavlja ista zgodba – gost promet, slaba preglednost in nevarne situacije za najmlajše pešce.
Da bi izboljšali prometno varnost in spodbudili trajnostno mobilnost, je mariborski mestni svetnik Josip Rotar (Lista kolesarjev in pešcev) na eni izmed zadnjih sej mestnega sveta predlagal pilotni projekt šolskih ulic – začasno zaprtje cest za avtomobile pred šolami v času prihodov in odhodov otrok.
Rotarjeva pobuda je del širšega predloga, ki vključuje prepoznavanje nevarnih prometnih točk, spodbujanje hoje, kolesarjenja in javnega prevoza ter izobraževalne delavnice za starše in otroke. Cilj je zmanjšati prometne zastoje, izboljšati kakovost zraka in predvsem povečati varnost otrok na poti v šolo.
»S tem bomo pripomogli k zmanjšanju prometnih zastojev, izboljšanju kakovosti zraka ter večji varnosti in zdravju otrok,« je ob predstavitvi predloga med drugim poudaril Rotar.
Občina preučuje možnosti testne izvedbe
Na Rotarjev predlog se je odzval Urad za komunalo, promet in prostor Mestne občine Maribor, ki je projekt ocenil kot zanimiv in napovedal možnost njegove testne izvedbe v sklopu Evropskega tedna mobilnosti.
V občinskem odgovoru so zapisali, da bodo pozvali mestne četrti in krajevne skupnosti, da predlagajo lokacije, kjer bi bilo zaprtje cest pred šolami izvedljivo. Po prejemu predlogov bo občina skupaj s strokovnimi službami presodila izvedljivost in vse potrebne vidike, da bi projekt lahko uspešno zaživel.
Hkrati je občina poudarila, da že izvaja ukrepe za varnost šolskih poti v sodelovanju s Svetom za preventivo in vzgojo v cestnem prometu.
Ti vključujejo označevanje poti, postavljanje radarskih tabel in signalizacije ter ukrepe za umirjanje prometa. Prav tako pa bo mariborska občina na strateški ravni v sklopu Celostne prometne strategije določila območja, kjer bo dodatno spodbujala varno in trajnostno mobilnost.
Kako bi delovale šolske ulice?
Koncept šolskih ulic je preprost, a učinkovit. Cesta pred šolo se ob jutranjih prihodih in popoldanskih odhodih otrok za avtomobilski promet zapre, kar pomeni, da se lahko otroci varno sprehodijo ali prikolesarijo do vhoda v šolo, ne da bi jih pri tem ogrožali avtomobili.
Dovoz bi bil dovoljen le šolskim avtobusom in morebitnim izjemam, kot so dostavna vozila ali vozila staršev otrok s posebnimi potrebami.
Takšen sistem že uspešno deluje v številnih evropskih mestih, med njimi v Berlinu, Parizu, Barceloni, Milanu in Amsterdamu, kjer so opazili manj prometnih nesreč, večjo varnost otrok, manj onesnaženja in večjo uporabo trajnostnih načinov prevoza.
