Mariborska livarna v zadnjih mesecih beleži rast, naročil je iz meseca v mesec namreč več.
Mariborska livarna Maribor je eno največjih mariborskih proizvodnih podjetij, v katerem je zaposlenih 508 delavcev. Glavni proizvod podjetja so obdelani ulitki iz aluminija. MLM ima lasten razvoj, tlačno litje, orodjarno, ulitke pa temperaturno in mehansko obdelajo. Imajo tudi kovačnico, kjer izdelujejo izdelke iz medenine ter linijo za galvanizacijo za različne izdelke iz kovine.
Njihovi daleč največji kupci so dobavitelji in izdelovalci avtomobilov in delovnih vozil priznanih znamk Volkswagen, Škoda, Volvo, Jaguar, Fiat, Mercedes, Ford.
Naročilo za pet milijonov
Za uspešno pridobivanje projektov je bila ključnega pomena preobrazba, predvsem v segmentu izboljšanja kakovosti in produktivnosti, je prepričan predsednik uprave Darko Gorjup. Potem ko so lani na področju procesne odličnosti prejeli najvišjo možno oceno, se je interes trga po sodelovanju nemudoma konkretno izboljšal.
»Že prvo četrtletje kaže, da uspešno sledimo zastavljenemu načrtu, zato smo prepričani da nam bo uspelo doseči zastavljenih 2,8 milijona evrov EBITDA,« napoveduje Gorjup. Dobro jim gre tudi pri pridobivanju novih naročil, saj so z družbo Vibracoustic sklenili posel vreden več kot pet milijonov evrov. Za družbo bodo izdelovali livna in obrezilna orodja za velikoserijsko proizvodnjo, kose pa potem ulili in obdelali. Mehansko in temperaturno obdelani kosi bodo kot blažilci vgrajeni v vozila znamke Mercedes, poročajo Finance.si.
»V zadnjih mesecih smo podpisali toliko novih pogodb, da je že zdaj mogoče reči, da bomo do leta 2020 prihodke povečali za 33 odstotkov, na 51,8 milijona evrov. Verjamem pa, da bo rast še večja, ker si prizadevamo pridobiti še dodatna nova večja naročila,« je Gorjup še dejal za Finance.
Aluminijska ohišja za Volvo
Mariborska livarna Maribor svoj proizvodni portfelj preko družbe GKN Driveline zdaj širi tudi v premium vozila proizvajalca Volvo. V naslednjih devetih letih bodo za avtomobilskega giganta izdelovali kompleksna aluminijska ohišja za štirikolesne pogonske sklope. Te bodo nato sestavljali v švedskem delu koncerna GKN v Köpingu, od tam pa jih bodo dobavljali v Göteborg, kjer jih bo Volvo vgrajeval v vozila V70, V90, S90 in premijskega predstavnika družbe XC90.
Prejeli so naročilo družbe GNK Driveline, ki je vredno tri milijone evrov. Dobave orodij bodo začeli konec leta, kose, ki se bodo vgrajevali v avtomobile Ford, pa bodo začeli dobavljati konec prihodnjega leta oziroma v začetku leta 2019.
Bo kljub dolgovom uspelo izpeljati naročilo v višini 11,5 milijona?
MLM je bankam dolgovala preko 65 milijonov evrov, dobaviteljem pa 16 milijonov evrov, je dobilo 29 milijonov evrov odpisa dolga, država pa je zagotovila več kot 5-milijonsko poroštvo za posojilo. Največje banke upnice so terjatve prenesle na DUTB, ki je sedaj njegov edini lastnik. MLM pa ima do bank še vedno 17,5 milijona evrov dolgoročnega dolga, do dobaviteljev pa 7,9 milijona evrov. Do konca leta mora upnikom iz prisilne poravnave vrniti 5,2 milijona evrov. Potrebuje pa tudi 6,1 milijona evrov za nove stroje, da lahko izpeljejo naročilo za GKN Driveline, v vrednosti 11,5 milijona evrov, poročajo Finance.
Bodo izdelovali dele za Škodo?
Švedski trg za mariborsko podjetje postaja vse pomembnejši. Poleg dobav v GKN Driveline družba intenzivno sodeluje tudi z BorgWarnerjem, po novem pa tudi na razvojnih projektih neposredno s skupinama Volvo in Scania. Gorjup si v prihodnje obeta še uspešno poslovno sodelovanje s Škodo in družbama BorgWarner in Vibracoustic. To bi za Štajersko pomenilo tudi nova delovna mesta.
