FOTO: Na Glavnem trgu v dveh letih zamenjanih 300 tlakovcev. Vzrok poškodb ostaja neznan

| v Lokalno

Na Mestni občini Maribor pojasnjujejo, da trenutno potekajo preiskave, zakaj na Glavnem trgu prihaja do poškodb tlakovcev.

Minuli teden smo poročali, da so na Glavnem trgu v Mariboru znova menjavali poškodovane tlakovce. Gre za ponavljajočo se zgodbo, ki je v zadnjih dveh letih zahtevala šest sanacij.

Kot so za Mariborinfo pojasnili na Mestni občini Maribor, je bilo do danes zamenjanih okoli 300 plošč od skupno 25.000 položenih, kar predstavlja približno en odstotek celotne površine.

Preiskave so še v teku

Na trgu so položene kombinirane plošče 'topstone', pri katerih je na zgornji pohodni površini kamnit material (granodiorit oziroma granit) debel tri centimetre, ta pa je prilepljen na betonski del tlaka, debelega 15 centimetrov. 

Številni prebivalci so prepričani, da so poškodbe posledica voženj težkih mestnih avtobusov, čeprav so na občini takšne trditve že lani zanikali. 

»Voziščna konstrukcija je bila od vsega začetka projektiranja do izvedbe, dimenzionirana za prevoz najtežjih vozil nosilnosti do 40 ton, vključno z avtobusi mestnega potniškega prometa,« so tudi tokrat pojasnili na občini. 

Sprva je bilo namreč predvideno, da na tej lokaciji ostane promet mestnih avtobusov, kot je bil pred prenovo ceste. A je bila nato sprejeta drugačna odločitev, ki pa po zagotovilih mariborske občine ni vplivala na samo izvedbo dimenzioniranja voziščne konstrukcije.

Foto: Mariborinfo

Zakaj torej plošče tako pogosto pokajo? Odgovora na to vprašanje še nimajo. 

»Zadeva je še v preverjanju, trenutno se opravljajo preiskave s strani Zavod za gradbeništvo Slovenije, zakaj prihaja do poškodb tlakovcev,« pravijo. 

Foto: bralec

Stroške zamenjave nosi izvajalec del

Vprašanje stroškov občinskega proračuna za zdaj ne obremenjuje, saj se sanacije izvajajo v garancijskem roku. »Strošek je za nas ničen, saj gre za odpravo pomanjkljivosti v okviru garancije,« so zapisali. 

Garancija velja pet let, a jo bodo po zagotovilih občine podaljšali, dokler ne bo znan pravi razlog za poškodbe. 

Toda medtem ko stroškov neposredno res ne nosijo občani, ostaja dejstvo, da mora mesto večkrat letno zapirati in popravljati enega svojih glavnih trgov. 

Vprašanja o kakovosti materialov, nadzoru nad izvedbo in odgovornosti pri izbiri rešitve tako ostajajo odprta. In s tem tudi nezaupanje prebivalcev, ki se ob vsakem ponovnem kopanju na Glavnem trgu sprašujejo, kdaj bo ta zgodba dobila epilog.

Preberite še

Komentarji

Auersberg

Nekako si predstavljam stare Egipčane, ki zazidajo piramido v 20 letih, v času bakrene dobe, ko niti železa ni bilo, to je tam 2676 pr. n. št. Potem pride mimo Slovenec in vpraša: "Kaj to ima garancijo 5 let ali kako?"

Pomembno!!!

Odprite korosko cesto za ves javni promet, polozite mi asfalat!!!

Mujo in Haso

20 let so vsaki 2 minuti prepeljali iz par sto kilometrov oddaljenih kamnolomov in dostavili, izklesali in precizno namestili 2300000 kamnitih blokov, najtežji tehtajo po 70 ton. Je padlo par nadur takrat, če se prav spomniva. Fata je pa vsak dan močne malce prnesla na gradbišče. Drugače ne gre. Eto tolko.

dravski krokodil

položiti kvaliten asfalt, da bodo lahko tovornjaki, avtobusi in avtomobili brez težav vozili v obe smeri

dravski krokodil

zapiranje prometa je bila neumnost, novi župan bo to hitro odpravil

Franca1

😂

Metla

Vzrok poškodb ostaja neznan...🤦🤣🤣🤣 Dobro vedo kaj so vzroki, ker ni samo eden, samo se eni pač radi sprenevedajo...

Štajerski Pepi

Od koga je to izjava,od vas al od občine?
Če je od vas ,potem zamenjajte novi arja ker ne vw kaj govori.Če pa je od občine potem pa bomo občani sa.i na volitvah zamenjali to klaviaturo kliko,ki naklada zad jih 6 let.
Vsak o.šolec ve ki ima vsaj fiziko 3 da če na predmet deluje sila ki je večja od sestave material poči.
Razen einsteinov na mom
Še enkrat vam pojasnim ,občina ni obvestila projektanta tega trga o tem ,da bojo čez te ploscice vozli 40 tonski tanki.
KAPISCH,VERSTEHEN,RAZUMIJEŠ,.
Podobno bi se zgodilo z čevapčičarskim mostom za 3 mil eur če bi preko peljal 25 tonski tovornjak
Poslediva nekje na na 10 m bi sw kamion vsipal v dravo.Kdo je zdaj kriv?

Zopet Murks

Ker je slaba kvaliteta mogoče? Ne me basat...

Komentarji

Auersberg

Nekako si predstavljam stare Egipčane, ki zazidajo piramido v 20 letih, v času bakrene dobe, ko niti železa ni bilo, to je tam 2676 pr. n. št. Potem pride mimo Slovenec in vpraša: "Kaj to ima garancijo 5 let ali kako?"

Pomembno!!!

Odprite korosko cesto za ves javni promet, polozite mi asfalat!!!

Mujo in Haso

20 let so vsaki 2 minuti prepeljali iz par sto kilometrov oddaljenih kamnolomov in dostavili, izklesali in precizno namestili 2300000 kamnitih blokov, najtežji tehtajo po 70 ton. Je padlo par nadur takrat, če se prav spomniva. Fata je pa vsak dan močne malce prnesla na gradbišče. Drugače ne gre. Eto tolko.

dravski krokodil

položiti kvaliten asfalt, da bodo lahko tovornjaki, avtobusi in avtomobili brez težav vozili v obe smeri

dravski krokodil

zapiranje prometa je bila neumnost, novi župan bo to hitro odpravil

Franca1

😂

Metla

Vzrok poškodb ostaja neznan...🤦🤣🤣🤣 Dobro vedo kaj so vzroki, ker ni samo eden, samo se eni pač radi sprenevedajo...

Štajerski Pepi

Od koga je to izjava,od vas al od občine?
Če je od vas ,potem zamenjajte novi arja ker ne vw kaj govori.Če pa je od občine potem pa bomo občani sa.i na volitvah zamenjali to klaviaturo kliko,ki naklada zad jih 6 let.
Vsak o.šolec ve ki ima vsaj fiziko 3 da če na predmet deluje sila ki je večja od sestave material poči.
Razen einsteinov na mom
Še enkrat vam pojasnim ,občina ni obvestila projektanta tega trga o tem ,da bojo čez te ploscice vozli 40 tonski tanki.
KAPISCH,VERSTEHEN,RAZUMIJEŠ,.
Podobno bi se zgodilo z čevapčičarskim mostom za 3 mil eur če bi preko peljal 25 tonski tovornjak
Poslediva nekje na na 10 m bi sw kamion vsipal v dravo.Kdo je zdaj kriv?

Zopet Murks

Ker je slaba kvaliteta mogoče? Ne me basat...

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kronika

Vse v Kronika

Kultura

Vse v Kultura