Še ne dva meseca od vzpostavitve avtobusne linije G5, ki vozi po Koroški cesti in Glavnem trgu, na slednjem menjava poškodovanih talnih plošč. Naključje?
V uredništvu Mariborinfo smo se prvi spraševali, ali bo prenovljena tlakovana podlaga na Glavnem trgu, brez asfalta, prenesla vsakodnevne obremenitve, ki jih prinašajo težki električni avtobusi.
Novi električni avtobusi na liniji G5 tehtajo približno 12,5 tone, in na tej liniji opravijo skupno 58 voženj dnevno med delavniki, 52 voženj ob sobotah in 49 voženj ob nedeljah.
Na Mestni občini Maribor so nam takrat zagotovili, da je voziščna konstrukcija prilagojena za vožnjo težkih avtobusov in da je že ob načrtovanju prenove teh cestnih odsekov bilo poskrbljeno, da je dimenzioniranje voziščne konstrukcije ustrezno za takšne obtežbe.
PREBERITE ŠE:
Poškodbe posledica avtobusov?
Zdaj, še ne dva meseca po tistem, ko so po Glavnem trgu začeli voziti avtobusi, pa delavci popravljajo počene in poškodovane plošče, ki so kombinirane plošče imenovano 'topstone'.
Zaradi racionalizacije projektnih rešitev je bil na Glavnem trgu uporabljen izdelek, ki ima na zgornji pohodni površini kamnit material (granodiorit oziroma granit) debel tri centimetre, ki je prilepljen na betonski del tlaka, debelega 15 centimetrov, pojasnjujejo pristojni.
Številni so prepričani, da so poškodbe posledica voženj težkih avtobusov, a na mariborski občini te trditve zanikajo.
Plošče naj bi menjavali že prej
Na mariborski občini so za Mariborinfo pojasnili, da se na Glavnem trgu izvajajo odprave pomanjkljivosti na talnih ploščah v sklopu garancijske dobe za odpravo napak.
»Zamenjava plošč je potrebna zaradi poškodb na nekaterih delih tlakov,« pojasnjujejo na mariborski občini in dodajajo, da je bilo dimenzioniranje voziščne konstrukcije na Glavnem trgu in Koroški cesti načrtovano za najtežje prometne obremenitve, saj je bilo sprva načrtovano, da bo na tem območju dovoljen avtobusni mestni promet.«
Pravijo tudi, da to sicer ni prvič, da se na Glavnem trgu menjavajo plošče, nekaj jih je baje bilo menjanih še pred uvedbo linije G5.
Menjava plošč tokrat poteka ravno na odseku, kjer vozi avtobus, počene so tudi že nekatere zamenjane plošče.
Naključje? Presodite sami.
