Marprom je stanje voznega parka opisal kot zastarelo in iztrošeno. Posledično imajo zato avtobusi zmanjšano obratovalno zanesljivost, vozila so do potnikov in okolja neprijazna. Avtobusi, ki so dotrajani zato odvračajo potnike od uporabe javnega prometa.
Kot smo že poročali so mestni svetniki na zadnji seji mestnega sveta potrdili nakup novih avtobusov mestnega potniškega prometa ki bi naj v ozračje spuščali manj emisij. Marprom namreč nudi prevoz potnikom na 21 linijah javnega mestnega potniškega prometa. Dolžine linij so od 3 do 21 kilometrov. Skupna dolžina vseh linij v mestu je 230 kilometrov.
Problematičen vozni park
Marprom je stanje voznega parka opisal kot zastarelo in iztrošeno. Čeprav se je v letih 2015 in 2017 nabavilo kar 16 novih avtobusov, je vozni park še vedno problematičen iz okoljskega vidika, saj ima 31,37 odstotkov oziroma 16 avtobusov neprimeren standard. Kar 38 avtobusov uporablja dizel kot pogonsko gorivo, preostalih 13 pa ima za pogonsko gorivo CNG.
Vozni park je potrebno posodobiti in povečati tudi zato, ker se je število potnikov letno poveča za en odstotek. Najbolj obremenjene linije so 1 Tezno, 6 Vpenjača, 18 Pekre, 2 Betnavska in 3 Pokopališče Dobrava.
Dober milijon vredna investicija
Mestna občina Maribor ima zato v načrtu za letošnje leto zamenjati vozni park starejših vozil emijskega razreda EURO 2 in EURO 3 ter nabaviti štiri avtobuse na alternativno gorivo – CNG, elektro ali hibrid. Okvirna vrednost te investicije bi bila okoli 1.032.000 evrov.
Namen investicije je delno modernizirati vozni park z novimi avtobusi nižjih emisij, saj bi se tako izboljšala kakovost in konkurenčnost Javnega mestnega potniškega prometa. Z nakupom novih avtobusov bi sledili tehničnemu napredku in racionalizirali stroške poslovanja ter zmanjšali obremenitev okolja.
