Odprto ostaja še vprašanje, če bodo stanovalcem s stalnim prebivališčem v conah, kjer bo v prihodnje garažna hiša, ponudili podobno rešitev parkiranja v obliki dvoletne dovolilnice.
Parkiranje v Mariboru predstavlja izziv, saj je večina parkirnih mest plačljivih. Zaradi naraščajočega povpraševanja po parkirnih prostorih mesto načrtuje izgradnjo več parkirnih hiš, kar naj bi olajšalo težave s pomanjkanjem parkirnih mest ter izboljšalo dostopnost do mestnega središča.
V Mestni občini Maribor je parkiranje večinoma plačljivo, pri čemer so javna parkirišča zunaj cestišča opremljena z avtomatskimi zapornicami, plačilo pa se opravi na samoplačniški postaji pred izhodom.
Parkiranje na označenih parkirnih mestih ob mestnih ulicah je prav tako plačljivo vnaprej, pri čemer je plačilo možno izvesti prek parkirnih merilnikov ali mobilnih aplikacij, kot je EasyPark.
Ta omogoča enostavno plačevanje parkirnine prek pametnega telefona, kar odpravi potrebo po gotovini ali parkirnih listkih.
Spremembe pri Ljudskem vrtu
Trenutno je v Mariboru sedem garažnih hiš, cene začetne ure so različne.
V hiši City Parking na Ulica kneza Koclja 11 nas prva ura stane 2 evra, v bližnjem Hotelu City Maribor pa 1,70 evra.
Garažna hiša Forum na Cankarjevi ulici ponuja parkiranje za 1,50 evra, Garažna hiša Union na Prešernovi ulici 1,20 evra, Garažna hiša Maribox na Loški ulici 1,80 evra, Garažna hiša Tržnica na Vodnikovem trgu 1,30 evra in parkirišče pri UKC Maribor na Ljubljanski ulici 1,70 evra.
Povpraševanje po parkirnih prostorih pa v mestu neprenehoma narašča.
V odziv na to Mestna občina Maribor načrtuje izgradnjo več novih parkirnih hiš, kar naj bi omililo pomanjkanje parkirišč in izboljšalo dostop do centra mesta.
Podzemna garaža pod Ljudskim vrtom je predvidena že po veljavnem Ureditvenem načrtu in tudi v občinskem podrobnem prostorskem načrtu Ljudski vrt, ki pa je trenutno v pripravi, za zdaj odgovarjajo v občini in poudarjajo, da je vse šele v fazi osnutka.
Na Slomškovem trgu za zdaj brez načrtov
Drugače očitno kaže že večkrat omenjeni podzemni garaži na Slomškovem trgu.
»Po veljavnem odloku o prostorskih ureditvenih pogojih za območje starega mestnega jedra podzemna garaža na Slomškovem trgu ni predvidena, se je pa v preteklosti variantno razmišljalo tudi v tej smeri kot tudi o tem, da ob izvedbi podzemne garaže pod Ljudskim vrtom verjetno ne bi bilo potrebe še za garažo pod Slomškovim trgom,« so zapisali v občini.
Po informacijah, ki smo jih prejeli v uredništvo, pa imajo prebivalci Lenta in Koroške ceste okrnjene možnosti parkiranja, denimo na Slomškovem trgu, delu Strossmayerjeve ulice in na Glavnem trgu pri Delavski hranilnici.
Dovolj parkirišč
V občini dodajajo, da so plačljive parkirne površine zanje še v bližini Lenta, na primer na Loški ulici (nasproti Niagare), tudi na Lavričevi ulici pri kopališču Pristan, kjer je novo parkirišče.
»Veliko prebivalcev Lenta pa parkira v garažni hiši, ki se nahaja v varovanem območju skupnega prometnega prostora na Lentu.
Ti stanovalci so lastniki parkirnih prostorov v garaži in so si pridobili tudi dovoljenje za vstop v varovano območje skupnega prometnega prostora na Lentu,« so pojasnili v občini.
Kako bo s plačilom?
Odgovarjajo tudi na navedbe prebivalcev na Glavnem trgu, ki so se pred leti za nakup stanovanj odločili tudi za to, ker jim je občina obljubljala podzemno garažno hišo.
»Vemo, da so se skozi desetletja pojavljale različne zamisli o ureditvi prostora na Glavnem trgu, vključno z načrtom za podzemno garažo. Morebitna garažna hiša je lahko sicer le eden izmen mnogih dejavnikov, zaradi katerih se posamezniki odločijo za nakup stanovanja.
Naš cilj je zagotavljati celovite rešitve, ki prispevajo k dobrobiti prebivalcev in ohranjanju kakovostnega prostora za življenje,« so povedali v občini.
Na prvem mestu stanovalci s stalnim prebivališčem
Odprto ostaja tudi vprašanje, ko in če bodo kdaj podzemne garaže v strogem centru mesta, ali bodo stanovalcem s stalnim prebivališčem v conah, kjer je parkiranje sedaj omejeno, ponudili podobno rešitev parkiranja v obliki dvoletne dovolilnice?
»Pri oblikovanju parkirne politike mesta so vedno na prvem mestu stanovalci s stalnim prebivališčem, katerim prilagajamo določila Odloka o urejanju prometa, z namenom optimizacije zagotavljanja prosih parkirnih mest.
Oblikovanje parkirnega režima bo definirano ob zaključku gradnje garažne hiše,« so za zdaj sporočili iz občine.
