Še letos lahko v Mariboru pričakujemo spremembe v vožnji z mestnimi avtobusi, saj se pripravlja sprememba obstoječih avtobusnih linij. Ker gre velike spremembe, smo za lažje razumevanje tokrat pogledali spremembo linije 17.
V Mariboru se obeta prenova sistema javnega potniškega prometa, ki zajema preureditev linij mestnih avtobusov.
Kot poudarjajo na Mestni občini Maribor, so glavni cilji prenove povečanje števila potnikov, zagotovitev dostopnosti avtobusnega prevoza čim večjemu številu prebivalcev, prilagajanje spremembam v mestu zaradi novogradenj in optimiziranje njegovega delovanja tako, da čim bolj zmanjšajo stroške oziroma njegove izdatke.
Na podlagi analize, povratnih informacij občanov in strokovnih izhodišč so na Mestni občini Maribor pripravili štiri različne predloge novega poteka avtobusnih linij. Variante so nato ovrednotili in izbrali po njihovem mnenju najbolj optimalno.
Ker gre za korenite in velike spremembe, smo za lažje razumevanje in preglednost že opravili analizo načrtovane preobrazbe prvih 15 avtobusnih linij, sedaj pa smo podrobneje pogledali, če se spremembe obetajo tudi avtobusni liniji 17 Ribniško selo–Studenci.
Šest glavnih in 13. povezovalnih linij
S ciljem vzpostavitve konkurenčnega javnega potniškega prometa in glede na število potovanj med krajevnimi skupnostmi in mestnimi četrtmi predlog spremembe linij temelji na vzpostavitvi glavnih, povezovalnih in integriranih šolskih linij.
Na podlagi teh ugotovitev so določili glavne linije z odhodi avtobusov na od deset do 20 minut. Te povezujejo najgosteje naseljene dele občine in tvorijo mrežo, ki omogoča udobnejše prestopanje. To so linije:
- G1 (Tezno),
- G2 (Nova vas),
- G3 (mestna krožna linija),
- G4 (Studenci),
- G5 (mestna linija po Lentu) in
- G6 (Vzpenjača).
Povezovalnih linij je predvidenih 13 in zagotavljajo dostopnost tudi v redkeje naseljenih predelih. V koničnem času bi vozile na 25 minut ali več. Pri tem pa na občini zagotavljajo, da bo možno s prestopanjem iz povezovalnih na glavne linije hitro potovanje po mestu.
Ne nazadnje integrirane šolske linije pokrivajo območja, kjer redni javni potniški promet ne obratuje in omogočajo vožnjo predvsem šolarjev do osnovnih šol.
Linija 17 nič več na Studence, odslej bodo avtobusi vozili v Košake
Mestna avtobusna linija številka 17 je ena izmed 19 avtobusnih linij javnega mestnega prometa v Mariboru, pri čemer povezuje zaselek Ribniško selo s središčem mesta in Studenci.
Na svoji poti prevozi nekaj več kot 20 postajališč, pri čemer svojo pot začenja v Ribniškem selu, nato avtobusi vozijo mimo Mestnega parka, mariborske občine, Slovenskega narodnega gledališča Maribor, vse do Trgovsko-poslovnega centra City in Magdalenskega parka.
Avtobusi pot nadaljujejo po Ljubljanski ulici, se nato preusmerijo na Ulico Pariške komune, kjer se ustavijo pri Dvorani Tabor ter na Poljanah, nato pa pot nadaljujejo vse do Studenc, kjer zadnje postajališče stoji na koncu Erjavčeve ulice v bližini Vrtca Studenci.
Kot pa so v osnutku zapisali snovalci sprememb avtobusnih linij v Mariboru, se bo trasa linije 17 poenostavila in skrajšala. Tako bo odslej povezovala Ribniško selo z glavno mariborsko avtobusno postajo ter Košaškim dolom.
Tako bodo po prenovi avtobusi še vedno vozili v Ribniško selo, mimo Mestnega parka, do Trgovsko-poslovnega centra City, pot pa bodo od tam nadaljevali do glavne avtobusne postaje.
Nato bo trasa potekala mimo glavne železniške postaje, po Šentiljski cesti vse do Košakov oziroma Košaškega dola.
Ne nazadnje pa na Mestni občini Maribor poudarjajo, da naj bi se povezava Studenc z Univerzitetnim kliničnim centrom Maribor ter mestnim jedrom nadomestila s spremenjeno linijo 19 oziroma G4.
Le še nekaj dni časa za oddajo pripomb
Predlog prenove sistema javnega potniškega prometa bo v javni razpravi od 12. januarja do 12. februarja.
Vpogled v dokumentacijo je možen v prostorih Mestne občine Maribor, na sedežih mestnih četrti ter krajevnih skupnosti v času uradnih ur ter preko spleta, kjer lahko občani oddajo svoje predloge ali pripombe.
Predvidoma aprila je nato predvideno prvo branje predloga v mestnem svetu, drugo branje je načrtovano maja, nato pa javno podjetje Marprom potrebuje približno dva meseca za uvedbo sprememb.
