V mariborskem javnem mestnem potniškem prometu s 1. septembrom uvajajo nekatere novosti, ki za potnike pomenijo spremenjene trase in izboljšanje dosedanje frekvence voženj.
V Marpromu želijo z uvajanjem novosti v mariborski javni mestni potniški promet izboljšati njegovo ponudbo in ga približati uporabnikom. Tako bo od 1. septembra šest avtobusnih linij po Mariboru speljanih po nekoliko spremenjenih trasah, zaradi pridobitve novih avtobusov na treh linijah pa napovedujejo tudi izboljšanje dosedanje frekventnosti voženj.
S 1. septembrom se tako spreminja potek linij 4 (Studenci), 9 (Zrkovci - Dogoše), 17 (Ribniško selo - Studenci), 18 (Pekre), 19 (Šarhova) in nočne krožne linije.
Slednja bo vozila »iz mesta« kot linija 1 preko Glavnega trga in mimo UKC Maribor, tako da več ne bo prečkala Titovega mostu.
Na linijah številka 3 (Dobrava - Tezno, Gosposvetska rondo - AP Mlinska - Dobrava), 12 (Dobrava - Pobrežje - AP Mlinska - Gosposvetska rondo - Dobrava) in 18 (Pekre) je izboljšana tudi frekvenca odhodov avtobusov, in sicer na linijah 3 in 12 s sedanjih povprečnih 35 minut v jutranji konici na 25 minut, na liniji 18 pa z 20 minut na 15.
Tako so torej videti spremenjene linije.
Pri načrtovanju sprememb so sodelovali tudi strokovnjaki iz Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru, upoštevane pa so bile tudi želje nekaterih mestnih četrti in krajevnih skupnosti, ki so iskali boljšo dostopnost oziroma avtobusne povezave do določenih predelov mesta in ustanov.
Novosti so po besedah Marproma zasnovane na podlagi smernic Celostne prometne strategije mesta Maribor, opravljene raziskave, anket med uporabniki in tudi objektivnih zmožnosti, torej voznega parka in razpoložljivih finančnih sredstev.
Štirje novi avtobusi
V vozni park Marprom vključuje štiri nove nizkopodne in okolju prijazne avtobuse. Gre za 10,5 metrov dolga vozila z dizelskim motorjem standarda euro 6, ki bodo, kot že omenjeno, razporejeni na linije 3, 12 in 18.
»Po prevzemu štirih novih avtobusov, ki jih je Marprom pridobil na podlagi triletnega najema od družbe Scania Slovenija, vozni park mestnega potniškega prometa sestavlja skupno 56 avtobusov, njegova povprečna starost pa je 6,5 leta. Kako obsežno posodobitev smo opravili v minulih nekaj letih, zelo nazorno kaže podatek, da je še v letu 2013 povprečna starost voznega parka mestnega prometa znašala več kot 12 let,« je spomnil direktor javnega podjetja Marprom Bernard Majhenič.
Koliko v povprečju zamujajo avtobusi v mariborskem javnem potniškem prometu?
»Mariborski avtobusi beležijo 97-odstotno točnost, kar pomeni odstopanje plus minus tri minute,« je urbano legendo o zamujanju mariborskih avtobusov ovrgel Majhenič.
Število potnikov raste
»Cilj je javni mestni potniški promet približati maščanom in ostalim potnikom, ki uporabljajo javni potniški promet,« je ob tem dejal Aleš Klinc iz Urada za komunalo, promet in prostor Mestne občine Maribor.
Mitja Klemenčič s Fakultete za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo v Mariboru pa je pojasnil, da gre predvsem za izboljšanje mestnega potniškega prometa in omogočanje boljšega dostopa s pomočju treh ukrepov - izboljšanja ponudbe, torej spremembo tras, izboljšanja frekventnosti in sčasoma tudi manjšanje cene v mestnem potniškem prometu.
Število potnikov po besedah Majheniča v javnem mestnem potniškem prometu že raste, upajo pa, da boto te spremembe prinesle še dodaten zagon navzgor.
»V vodstvu Mestne občine Maribor z različnimi ukrepi spodbujamo uporabo mestnega potniškega prometa. Tako smo v letošnjem poletju ob večjih prireditvah Mariborčanom in ostalim obiskovalcem že zagotovili brezplačne prevoze z mestnimi avtobusi, to možnost pa želimo ohraniti tudi pri nekaterih jesenskih dogodkih. Na ta način udeležencem ponujamo ugoden in varen prihod na prireditve brez nevšečnosti ob iskanju prostih parkirišč,« je dodal župan Mestne občine Maribor Andrej Fištravec.
