Nigrad pojasnjuje, da nameščanje kakršnekoli zaščite brez odobritve projektantov ni mogoče.
Mariborčani so po obilnem sneženju, ki je minuli teden zajel Maribor, znova glasno opozarjali, da je prehajanje Splavarske brvi postalo tvegano početje, saj so lesene pohodne površine izjemno spolzke.
Naša ekipa se je tako konec tedna odpravila na teren, da bi preverila dejansko stanje in prisluhnila izkušnjam mimoidočih, ki brv uporabljajo za vsakodnevne opravke.
Mnenja mimoidočih, ki smo jih srečali na brvi, so bila sicer deljena. Nekateri so opozarjali, da je za varnost odgovoren vsak sam, večina pa jih kljub temu potrdila, da je hoja po brvi v takšnih razmerah lahko nevarna.
Za dodatna pojasnila smo se nato obrnili na podjetje Nigrad, ki izvaja zimsko vzdrževanje brvi, in jih povprašali o konkretnih ukrepih za zagotavljanje varnosti.
Zimsko vzdrževanje trikrat dnevno
Pri podjetju pojasnjujejo, da zimsko vzdrževanje brvi poteka trikrat dnevno oziroma po potrebi tudi pogosteje, kar je odvisno od nihanja temperatur in intenzitete padavin.
Brv je bila tako na primer včeraj prvič posipana že v jutranjih urah, naslednji posip je sledil okoli 11. ure.
Za taljenje ledu Nigrad uporablja poseben posipni material x-ice, predhodno usklajen z avtorji brvi, spolzkost pa odpravljajo s peskom.
»Ta material omogoča taljenje snega, ledu in žledu, hkrati pa zagotavlja boljši oprijem, s čimer učinkovito dopolnjuje obstoječe protizdrsne ukrepe.«
Medtem ko Nigrad meni, da trenutni posip učinkovito dopolnjuje ukrepe, pa je izkušnja na terenu drugačna.
Mariborčanka Pija nam je namreč na terenu dejala, da uporabljeni ukrepi očitno ne zadoščajo:
»Res drsi, pa imava zimske čevlje. Ko je mokro, je brv enostavno kot eno drsališče.«
Nameščanje grobe plasti brez soglasja ni mogoče
Glede predlogov občanov o namestitvi grobe vrhnje plasti na Nigradu pojasnjujejo, da so protizdrsni trakovi že na pločevinastih delih, na lesu pa sami ne smejo posredovati.
»Na lesenih površinah nameščanje kakršnekoli zaščite brez odobritve projektantov ni mogoče.«
Na vprašanje o dodatnih tehničnih izboljšavah ali signalizaciji na podjetju odgovarjajo, da teh za zdaj ne načrtujejo, prav tako pa ne načrtujejo zaprtja brvi, saj da je brv trenutno prehodna.
»Glede na naravne lastnosti lesenih pohodnih površin pa v zimskem času uporabnikom svetuje, da ob prečkanju povečajo previdnost in nosijo primerno zimsko obutev,« še dodajajo na Nigradu.
Enako opozorilo so podali tudi za prehajanje Studenške brvi, kjer veljajo podobne razmere.
