Ne dovolijo nam v terminal mariborskega letališča. Kaj skrivata ministrstvo in DRI?

»Snemanja potniškega terminala Letališča Edvarda Rusjana Maribor ne moremo omogočiti, saj je objekt v tem delu zaprt, uporaba letališča pa je možna zgolj v omejenem obsegu (za uporabnike letališča).«

Tako se je v ponedeljek glasil odgovor državne družbe DRI upravljanje investicij, pogodbenega upravljavca Letališča Edvarda Rusjana Maribor, ko smo po sobotnem neurju znova želeli vstopiti v terminal in si ogledati škodo.    

Obrnili smo se na ministrstvo za infrastrukturo in tudi tam naleteli podoben odgovor: to ne bo mogoče.

Vztrajali smo in na DRI naslovili novo zahtevo: dostop nam omogočite vsaj ta teden. Prejeli smo podoben odziv:

»Kot sporočeno, snemanja potniškega terminala Letališča Edvarda Rusjana Maribor ne moremo omogočiti, saj je objekt v tem delu zaprt, uporaba letališča pa je možna zgolj v omejenem obsegu (za uporabnike letališča).«

Junija milijonska škoda - kakšna je zdaj?

Na družbenih omrežjih medtem poročajo o sramotnem stanju v terminalu mariborskega letališča.

Da vsako deževje povzroča dodatno škodo in uničenje državne lastnine, je ob fotografiji, ki naj bi jim jo poslal bralec, zapisal Slovenski letalski portal.

Na fotografiji vidimo še večje razdejanje, kot 3. julija letos, ko so fotografu Mariborinfo dovolili vstop v terminal.

Ministrstvo za infrastrukturo in DRI so označili za slabega gospodarja ter dodali:

»Fotografija je dovolj nazorna, da so vse besede odveč. In vendar nikomur nič! Od 7. junija do danes je bil terminal večkrat zalit ...«

Po poročanju Večera vsaj šestkrat. Vodja letališča Smiljan Kramberger, ki v ponedeljek ni bil na voljo za izjave, je sicer ob prvi škodi junija za 24ur.com dejal, da je škoda milijonska. Če je bila takrat milijonska - kakšna je šele zdaj? Upravičeno vprašanje.

Kaj se dogaja s terminalom?

Po junijskem neurju je DRI po besedah ministrstva za infrastrukturo namestila zaščitne folije na streho objekta in na opremo v notranjosti. Deževnica kljub temu najde pot.

Nujna bi bila še vsaj dodatna zaščita objekta za preprečevanje nadaljnje škode, a DRI je šele v fazi pridobivanja ponudb izvajalcev del. Zakaj traja tako dolgo?

Ministrstvo za infrastrukturo je našlo čas le za pisne odgovore in pojasnilo, da so glede na zavarovalno polico za ta dela morali pridobiti soglasje zavarovalnice, ki so ga v preteklem tednu tudi dobili.

Dodali so, da načrtujejo, da bo izbrani izvajalec lahko začel dela v roku pet dni od potrditve naročila; zaključek del je predviden v roku 21 dni od začetka del. Izvajalec del mora dati tudi garancijo na izvedbo del za obdobje 18 mesecev. A - naj opomnimo, da gre za zgolj za dodatno zaščito - izvajalca sploh še ni.

Glede na obseg poškodb ob prvotnem dogodku ni mogoče trditi, da so zaradi naknadnih padavin na objektu nastale dodatne poškodbe, so sicer dejali. Fotografija, ki jo je objavil Slovenski letalski portal, sicer govori drugo zgodbo.

Obnova letališča še daleč

Kolikšna je ocena škode, nam niso odgovorili. So pa dejali, da bodo postopek okoli sanacije letališča nadaljevali šele po potrditvi in odobritvi s strani zavarovalnice in po pridobitvi popisov del s strani DRI.

»Nato pa bo lahko ministrstvo izvedlo vsa potrebna javna naročila za pridobitev izvajalcev del, in sicer za odstranitev poškodovanih notranjih stropov, sanacijo strehe, pregled strojnih in elektroinštalacij ter sistemov in po potrebi poprava/nadomestitev z novimi, sanacijo notranjosti terminala (stropovi, zidovi, tlaki, beljenje,...) ter končne meritve in zaključna dela,« so pojasnili. 

Potniški terminal je zaradi specifične opreme, instalacij in visokih stropov po besedah ministrstva zahteven za obnovo.

»Ob tem je treba ustrezno predpripraviti tudi vso tehnično dokumentacijo in skladno z javnonaročniško zakonodajo izpeljati ustrezne postopke, kar zahteva svoj čas,« so še priznali.