V drugi polovici septembra je v Mariboru zaživela pilotna avtobusna linja P + R (parkiraj in se odpelji). Kako se je prijela?
Mestna občina Maribor je skupaj s Fakulteto za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo, podjetjem Marprom in trgovskim centrom E.Leclerc v sklopu letošnjega Evropskega tedna mobilnosti uvedla novo pilotno linijo mestnega potniškega prometa po sistemu Park and Ride (P + R).
Tako je bila s parkirišča pred trgovskim centrom E.leclerc na Teznem vzpostavljena hitra brezplačna avtobusna linija do centra mesta oziroma postajališča pri Trgu svobode. Vmes je imela postanka v bližini Obija in Europarka.
Namen projekta je bil razbremeniti prometno najbolj obremenjeno cesto v mestu z uporabo trajnostne mobilnosti in zagotoviti potnikom kakovostno storitev potovanja brez stroškov vožnje in parkiranja.
Kako so Mariborčani in Mariborčanke sprejeli pilotno linijo?
Mestna občina Maribor: Projekt pokazal večplastnost problematike spreminjanja potovalnih navad
Na mariborski občini so predstavili rezultate pilotnega projekta, ki so ga izvajali med 19. in 30. septembrom.
Kot pravijo, je pilotni projekt vzpostavitve avtobusne linje P+R s številko 22 pokazal večplastnost problematike spreminjanja potovalnih navad občanov in zaposlenih v Mestni občini Maribor.
Na liniji sta delovala dva avtobusa. Dolžina trase od P+R parkirišča do centra mesta je bila pet kilometrov. Za prevoz te je avtobus povprečno potreboval 11 minut v dopoldanskem času in 13 minut v popoldanskem času. Uporaba linije je bila brezplačna.
Avtobusa prepeljala 185 potnikov
Na liniji 22 se je v desetih dneh obratovanja prepeljalo 185 potnikov. Povprečna zasedenost dnevnih kapacitet linije je bila 1,2 odstotka oziroma 1,5 osebe na vožnjo/avtobus.
Anketirali so 25 uporabnikov, ki so 95 odstotno izrazili zadovoljstvo z uvedbo nove P+R linije in poudarili, da jim je nova linija všeč, saj je hitra, uporabna in jih prepelje v center.
Nekateri potniki so bili zadovoljni s potekom linije, saj povezava ni imela veliko postajališč, spet drugi bi imeli več postajališč na poteku linije.
Med uporabniki linije 22 je bilo 68 odstotkov žensk in 32 odstotkov moških. Uporabljena je bila za namene nakupovanja v trgovinskih centrih in za namene Park and Ride – prevoza na delo. Na občini dodajajo, da je bilo zaradi uvedbe linije povprečno pet vozil na dan v središču mesta manj.
-
Lokalno | 5 komentarjevMariborski potniški promet bogatejši za sedem novih avtobusov
Potreben je čas, da ljudje spremenijo potovalne navade
»Pilotni projekt je pokazal, da je potreben čas, da ljudje spremenijo potovalne navade,« so sporočili iz občine.
Dodajajo, da je pomembno obveščanje v medijih in spodbujanje uporabe trajnostnih oblik mobilnosti tudi s strani delodajalcev.
»Vzporedno je pilotni projekt pokazal, da je motoriziran promet za prevoze na delo v mestno središče še vedno dominanten, sploh z vidika cenovno ugodne parkirne politike,« so še povedali.
Kot pravijo, Mestna občina Maribor v prihodnosti stremi k vzpostavitvi Park and Ride linij, a kot je pokazal pilotni projekt, je ključno sodelovanje z delodajalci in vzpostavitvi primerne parkirne politike v mestnem središču.
