Lani jeseni so v Mariboru po dolgih letih priprav zabrneli stroji, danes pa zahodna obvoznica počasi prehaja v naslednjo fazo z novim gradbenim dovoljenjem za drugi del prve etape.
Lani jeseni so na robu Maribora po letih načrtovanj vendarle zabrneli prvi stroji. Projekt zahodne mariborske obvoznice, o katerem se je v mestu govorilo desetletja, je oktobra 2025 prešel iz faze načrtov v fazo gradnje.
Danes, dobrih sedem mesecev po simboličnem odprtju gradbišča, na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo zagotavljajo, da dela na prvem delu prve etape potekajo v skladu s terminskim planom, hkrati pa je država naredila še en pomemben korak – izdano je bilo tudi gradbeno dovoljenje za nadaljevanje trase do Kardeljeve ceste.
Trenutno nastaja prvi del prve etape
Trenutno poteka gradnja prvega dela prve etape med krožiščem s pred več desetletji zgrajeno dvopasovnico v Borovi vasi do območja za bencinsko črpalko na Streliški cesti. Gre za približno 400 metrov dolg odsek, v okviru katerega nastajajo nova cesta, dve krožišči, nadvoz, protihrupne ograje ter spremljajoča komunalna infrastruktura.
Prva etapa je ocenjena na slabih 20 milijonov evrov, pri čemer večino financira država, del pa Mestna občina Maribor.
Čeprav so zimski meseci pri infrastrukturnih projektih pogosto sinonim za zastoje in mirovanje gradbišč, to po navedbah direkcije v primeru zahodne obvoznice ni bilo potrebno.
»Zimske pavze na gradbišču ni bilo. Kadar so vremenske razmere omogočale gradnjo, so se dela izvajala v skladu s terminskim planom,« odgovarjajo na direkciji.
Dodajajo, da večjih težav ni povzročilo niti spomladansko vreme. Ob deževnih dnevih so dela sicer začasno ustavili, vendar brez vpliva na časovnico projekta.
Gradbeno dovoljenje tudi za nadaljevanje trase
Prav časovnica je bila v zadnjih mesecih eno ključnih vprašanj projekta, saj je bila nadaljnja usoda gradnje odvisna od pridobitve gradbenega dovoljenja za drugi del prve etape. To je ministrstvo za infrastrukturo zdaj izdalo.
Drugi del bo povezal območje od centra Unifit do novega krožišča na Kardeljevi cesti in bo dejansko predstavljal nadaljevanje trenutno aktivnega gradbišča.
Na direkciji pojasnjujejo, da se bo uradni začetek del na novem odseku lahko začel takoj po pravnomočnosti gradbenega dovoljenja. Kdaj natančno bo to, za zdaj ne napovedujejo, poudarjajo pa, da je projektna dokumentacija pripravljena tako, da lahko oba dela prve etape potekata neodvisno in tudi sočasno.
»Gradnja poteka v skladu s terminskim planom in trenutno časovnico. Projektna dokumentacija je bila izdelana tako, da so dela na prvi in drugi fazi med seboj neodvisna ter se lahko izvajajo istočasno, ne glede na potek del na posamezni fazi,« odgovarjajo.
Rok za dokončanje prve etape tako ostaja nespremenjen, 900 dni od uvedbe izvajalca v delo za izvedbo celotne prve etape, za prvi del prve etape pa 572 dni.
-
Lokalno | 0 komentarjevZahodna obvoznica Maribor korak bližje nadaljevanju gradnje
Spomnimo ...
Zahodna obvoznica sicer velja za enega največjih prometnih projektov v Mariboru v zadnjih letih. Namenjena je predvsem razbremenitvi prometa skozi gosto poseljene dele mesta, predvsem območja Ceste proletarskih brigad in širšega mestnega središča.
Projekt je razdeljen v tri etape:
- prva etapa med Streliško in Kardeljevo cesto,
- druga etapa med Kardeljevo in Tržaško cesto,
- tretja etapa pa med Tržaško cesto in avtocestnim priključkom.
Za prvo etapo obvoznice do Kardeljeve ceste, dolgo skupno 1,3 kilometra je bil izvajalec gradbenih del izbran že pred dvema letoma, nato pa so čakali na gradbeno dovoljenje.
Med drugim so reševali nesoglasja s stranskimi udeleženci, ki menijo, da predvidena trasa obvoznice poteka preblizu njihovih objektov, ter lastniki zemljišč, po katerih bo tekla cesta. Da bi lahko čim prej začeli gradnjo, so to etapo razdelili na dva dela.
Konec lanskega poletja je bil tudi sprejet državni prostorski načrt za drugo in tretjo etapo obvoznice do priključka na avtocesto. Kdaj bi se tu lahko začela gradnja, nihče ni želel napovedati. Ministrica za infrastrukturo (v odhodu) Alenka Bratušek je takrat izpostavila, da je pridobivanje zemljišč in potrebnih dovoljenj vedno zelo zahtevno in vzame veliko časa.
