Ideja, ki je nastala že pred leti, še vedno čaka na zeleno luč.
Medtem ko vlaki že od avgusta 2023 vozijo po novem viaduktu in tunelu, stara železniška trasa med Mariborom in Šentiljem, natančneje del med Počehovo in Pesnico, že dolgo ne služi svojemu namenu.
Na njej samevata stari viadukt in železniški predor Pekel, ki sta bila nekoč del pomembne železnice med Dunajem in Trstom.
Prav to infrastrukturo pa bi lahko Maribor in okoliške občine preoblikovali v sodobno kolesarsko pot, namenjeno dnevnim migrantom, rekreativcem in turistom.
A ideja, ki je nastala že pred leti, še vedno čaka na zeleno luč.
Svetnik znova odpira staro vprašanje
Na zastoj projekta je na decembrski seji sveta Mestne občine Maribor ponovno opozoril mestni svetnik Željko Milovanović.
Zanimalo ga je, v kakšnem stanju je projekt kolesarske povezave EuroVelo 9 na odseku Maribor–Pesnica–Šentilj in ali je po aprilu 2024 prišlo do kakršnihkoli konkretnih premikov.
Iz odgovora izhaja, da sta mariborska in pesniška občina pobudo za ureditev kolesarske poti po opuščeni železniški progi ministrstvu za infrastrukturo podali že leta 2022. Istega leta je bila pripravljena in usklajena tudi projektna naloga, ki sta jo podpisali Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo in Mestna občina Maribor.
Kljub začetnim korakom se je projekt kmalu ustavil.
Sestanki brez nadaljevanja
Junija 2024 je bil na direkciji organiziran sestanek, na katerem je bil dogovorjen ogled trase na terenu in nadaljevanje aktivnosti za pripravo projektne dokumentacije. A do ogleda ni prišlo, saj je bila odgovorna oseba takrat v postopku menjave službe.
Na ponovnem sestanku februarja 2025 je sledilo novo razočaranje. Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je namreč sporočila, da projekt trenutno ni financiran in da ni zagotovljenih sredstev niti za projektiranje.
»Takrat se je sicer sprejel sklep, da se s projektom nadaljuje, vendar do danes še bilo objavljeno javno naročilo za izbiro izdelovalca projektne dokumentacije.«
Žogica na strani države
Mariborska občina poudarja, da pri projektu nastopa kot sofinancer, medtem ko so postopki izvajanja aktivnosti predvsem pa zagotavljanje finančnih sredstev v domeni investitorja.
»Mestna občina Maribor na sestankih tako z ministrico kot z direkcijo vedno izpostavi tudi vprašanje, vezano na izgradnjo kolesarske infrastrukture, vendar se tako z menjavo kadrov kot določanjem drugih prioritet tovrstni projekti žal odmikajo.«
Konkretnejših rokov za začetek projektiranja ali gradnje tako za zdaj ni. Na občini pa so napovedali, da bodo zadevo ponovno odprli v tem letu, ko je predviden sestanek na višji ravni z direkcijo.
Takrat naj bi, kot navajajo, zahtevali imenovanje skrbnika projekta in jasno časovnico nadaljnjih korakov.
