Dokončanje pogodbenih in dodatno naročenih del na Zrkovski in Čufarjevi cesti je predvideno konec tega meseca.
Dela na Zrkovski in Čufarjevi cesti trajajo že kar nekaj časa, kar je zmotilo tudi nekatere občane. Pogodba o prenovi je bila podpisana novembra 2021, dela na terenu pa so se začela izvajati aprila letos.
V sklopu projekta, ki ga sofinancira Eko sklad je predvidena ureditev kolesarskih površin. Znesek prenove je 258.796,10 evrov bruto, izvajalec del pa je Nigrad.
Kot pojasnjujejo na občini, je dokončanje pogodbenih in dodatno naročenih del predvideno konec tega meseca.
»Na delu odseka kolesarske poti ob Čufarjevi cesti, pri bencinski črpalki, družba Andrejc Nizke gradnje gradi stanovanjske objekte, zato je na tem delu potrebno uskladiti dva projekta, kar zahteva dodatne koordinacije in določen čas,« so še pojasnili na občini.
Pri tem pa še dodajajo, da površine za pešce niso del projekta in se je za ureditev teh Mestna občina Maribor odločila naknadno.
Skupaj bo dobrih 3000 metrov kolesarskih površin
Na mariborski občini pojasnjujejo, da so v projektu, ki ga financira Eko sklad predvideni ukrepi, s katerimi se bo obstoječe stanje kolesarske infrastrukture na območju Zrkovske in Čufarjeve ceste uredilo na način, da se bo kvaliteta kolesarskega prometa dvignila na željen nivo, predvsem pa izvedla v skladu z aktualno zakonodajo.
Dolžina kolesarske poti na eno stran bo merila okoli 1500 metrov, torej bo skupaj dobrih 3000 metrov kolesarskih površin.
Ureditev kolesarskih pasov, prehodov za pešce in robnikov
Kot še dodajajo, med splošne predvidene ukrepe spada prestavitev prometnih znakov, javne razsvetljave, semaforjev, konfinov in ostalih ovir ob kolesarskih površinah na predpisano varovalno širino.
»Splošno predvideni ukrepi so uvedba in ureditev kolesarskih pasov in stez, ureditev prehodov za pešce in kolesarje, ureditev prehodov iz kolesarskih stez na kolesarske pasove in obratno, ureditev pogreznjenih robnikov ...« pa še naštejejo.
Predvidena je tudi preplastitev voziščne konstrukcije v območju kolesarskega pasu, kjer je poškodovano. Odstranila se bo neustrezna horizontalna in vertikalna signalizacija in se nadomestila z novo.
»Pri umestitvi novih in ureditvi starih kolesarskih povezav je potrebno upoštevati varnostni odmik kolesarskega pasu od vozišča, ki je 0,5 metra, prav tako se upoštevajo odmiki od ovir kot so stebri javne razsvetljave, semaforji, znaki, avtobusna postaja in drugi objekti,« še pojasnijo na občini.
