Za izgradnjo podvoza Ledina v Mariboru pridobili gradbeno dovoljenje.
Mestna občina Maribor in Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo sta korak bliže izgradnji podvoza Ledina in novega železniškega postajališča, saj je bilo za projekt izdano gradbeno dovoljenje. Po navedbah občine gre za pomembno infrastrukturno ureditev, ki bo prometno razbremenila mesto in ljudem omogočila, da do trgovin lažje pridejo z vlakom.
V sklopu projekta bo zgrajen nov podvoz pod železniško progo, ki povezuje Maribor z Zidanim Mostom. Med drugim vodi k Poslovni coni Tezno in nakupovalnim središčem na jugu mesta.
V trenutni obliki je preozek in ob padavinah pogosto poplavljen. Po novem naj bi tam uredili tudi železniško postajališče s parkiriščem in pripadajočo infrastrukturo.
Pomembna prometna os
»Izgradnja novega cestnega odseka s podvozom bo omogočala normalno odvijanje prometa za vse udeležence prometa. Z gradnjo podvoza bo mesto pridobilo novo pomembno prometno os na smeri sever - jug in bo v končni obliki na vzhodu mesta povezalo mestne četrti oziroma krajevne skupnosti Pobrežje, Brezje, Zrkovci, Dogoše, Tezno in Razvanje ter južno oziroma zahodno obvoznico s hitro cesto Hoče-Maribor, Ptujsko in Puhovo cesto,« so v današnjem sporočilu za javnost zapisali na mariborski občini.
Po njihovih navedbah bo z novozgrajenim železniškim postajališčem Ledina zagotovljena večja uporaba železniškega potniškega prometa, ker območje leži v neposredni bližini Poslovne cone Tezno in večjega števila nakupovalnih centrov.
Podvoz in železniško postajališče naj bi tako pripomogla k boljši pretočnosti prometa in boljšemu dostopu, razvoju in privlačnosti železniškega prometa.
Zdaj bodo iskali izvajalca
Direkcija in mariborska občina sta pri projektu soinvestitorja, pri čemer je direkcija naročnik investicije. Kot določeno v sporazumu, bo direkcija financirala dokumentacijo in gradnjo podvoza Ledina in železniškega postajališča s parkiriščem in pripadajočo infrastrukturo, občina pa dokumentacijo in gradnjo navezovalne ceste s komunalno infrastrukturo in predstavitev plinovoda.
Skupaj se financirajo preostala dela potrebna za izvedbo investicije.
Direkcija in občina sta septembra 2018 podpisala sporazum o sofinanciranju in januarja 2020 dodatek k sporazumu. Predvideni nadaljnji korak je objava javnega razpisa za izvedbo gradbenih del, ko bo gradbeno dovoljenje pravnomočno. Nazadnje ocenjena vrednost projekta je bila po poročanju medijev 25 milijonov evrov.
Obvoznica v prvi fazi
Maribor čaka tudi na izgradnjo južne oziroma zahodne obvoznice, kjer pa gradbeno dovoljenje še ni pridobljeno. Na direkciji ocenjujejo, da bo predvidoma do konca julija izdano pozitivno mnenje Direkcije Republike Slovenije za vode na projektno dokumentacijo in posredovana dopolnitev vloge za pridobitev delnega gradbenega dovoljenja za prvo fazo tega projekta.
»Glede na trenutni potek dogodkov je predviden začetek gradnje zahodne obvoznice v začetku leta 2025,« so pred dnevi povedali.
Arheološka izkopavanja so v večji meri zaključena, v teku so še postopki razlastitve na štirih zemljiščih. Slednja so na območju druge faze izgradnje, zaradi česar se bo pridobivalo gradbeno dovoljenje v dveh fazah, pojasnjujejo na direkciji.
Pogodbena vrednost del znaša nekaj manj kot 20 milijonov evrov. Gradnjo bosta sofinancirala ministrstvo za infrastrukturo v višini 17,6 milijona evrov in Mestna občina Maribor v višini 2,4 milijona evra.
