Mariborčani navdušeni nad MBajkom: Že več kot 800 tisoč izposoj, konec meseca nova postaja

| v Lokalno

Mariborčani se na pot še vedno radi podajo kar s kolesom MBajk. To dokazuje tudi naraščajoče število voženj, ki je že preseglo 800 tisoč izposoj. Uporabniki pa se bodo razveselili novice, da se že kmalu odpira nova postaja v sistemu MBajk.

V Mariboru je aprila prejšnje leto zaživela izposoja koles MBajk, ki občanom in obiskovalcem mesta ponuja izposojo javnih koles. Sistem, ki deluje 24 ur na dan, vse dni v letu, vključuje 26 postaj z 260 kolesi, ki so razporejene po širšem središču mesta in bližnji okolici.

Sistem MBajk je namreč zasnovan tako, da spodbuja izposojo za posamezno vožnjo in ne za določeno časovno obdobje. Od zagona sistema do vključno 22. februarja je bilo opravljenih že 838.845 izposoj. Od zagona sistema pa se je do sedaj registriralo 25.500 uporabnikov.

Zadnja postaja se je sistemu izposoje koles MBajk priključila konec junija. Gre za postajo ob Cesti Proletarskih brigad, natančneje ob lekarni Nova vas. Sistem izposoje MBajk pa se bo v prihodnjih dneh še razširil.

Nova postaja se obeta pri dvoetažnem mostu

Prva nova postaja, ki se bo priključila sistemu MBjk, bo postaja na Pobreški cesti, natančneje pri dvoetažnem mostu. Kot so za Mariborinfo razložili na Mestni občini Maribor, bo do otvoritve pobreške izposojevalnice prišlo v sklopu otvoritve Dravske kolesarke poti konec tega meseca.

Se pa po pojasnilih mariborske občine dodatna postaja gradi tudi na Lentu, pri Vodnem stolpu, ki pa še nima točnega termina otvoritve.

»Nadaljnje širitve bodo odvisne predvsem od partnerjev v projektu MBajk, sicer pa želimo širiti sistem predvsem na območje Pobrežja in Studencev, saj se postaje med sabo gradijo v razdalji od 400 do 500 metrov,« še dodajajo na Mestni občini Maribor.

Do kraj MBajk koles ne prihaja

Pri sami izposoji oziroma vračilu koles pa uporabniki ne poročajo o težavah, razlagajo na mariborski občini. Morda je edina težava, ki se tu in tam pojavi ob izposoji, nedostopnost koles na postajah.

»Zaradi zelo velikega števila izposoj uporabnikom priporočamo, da vnaprej preverijo razpoložljivost koles oziroma prostih ključavnic preko portala ali mobilne aplikacije Mbajk,« poudarjajo na Mestni občini Maribor.

Zato ekipa vzdrževalcev skrbi za pregled in premike koles med postajami med tednom vsak dan od 7. do 19. ure. Povprašali smo tudi, ali so morda že zabeležili kakšno krajo kolesa, a se to do zdaj še ni zgodilo. Prihaja le do poškodb koles.

»Poškodbe na kolesih so večinoma povezane s pogosto uporabo koles. Za popravila skrbi Europlakat. Vsakodnevno na servis odpeljejo med pet in deset kolesi. Serviserji v Europlakatovi delavnici sproti popravljajo kolesa in jih vračajo v sistem,« še dodajajo.

Brezplačna vsaka prva ura izposoje

V sistem MBajk so vključena kolesa, ki so izdelana posebej za ta sistem in posebej vzdržljiva ter prilagojena za uporabo v vseh vremenskih pogojih. Sistem namreč obratuje 24 ur na dan, vse dni v letu.

MBajk tako predstavlja zelo ugodno dopolnitev sistema javnega potniškega prevoza v mestu, saj je brezplačna vsaka prva ura izposoje z neomejenim številom izposoj.

Ob letni registraciji se uporabniku za vsakoletno preverjanje veljavnosti in aktivacije načina plačila zaračuna znesek treh evrov, ki šteje kot dobropis, strošek tedenske registracije pa na drugi strani znaša en evro.

Uporabniki si lahko kolesa izposojajo preko terminalov, ki so nameščeni na postajah, ali preko mobilne aplikacije, kjer so v vsakem trenutku na voljo tudi informacije o razpoložljivosti koles in ključavnic po posameznih postajah.

Preberite še

Komentarji

Zvegla

MOM zmotno misli, da smo občani nad tem navdušeni. Ne, nismo, je pa to edina kolikortoliko delujoča oblika hitre in enostavne mobilnosti. Nič drugega namreč ne funkcionira. MARPROM je predpotopna avtobusna storitev, na katero se ne moreš nikoli zanesti, skirojev itak ni več, taksiji so absolutno odiralsko predragi, za peš pa so v mestu razdalje že prevelike. Edini približek mobilnost je pač MBajk. Katerega vrednost velja ob lepem vremenu. Ko pade malo dežja, se je po mariborskih cestah nemogočo voziti s kolesom (ali hoditi peš) in ostati suh, torej iti v službo/šolo/na sestanek. In tudi MBajk ima svoje, tipično maribosrsko šlampaste probleme: pogosto so določene postaje polne in kolesa ne moreš oddati. Adijo hitra mobilnost. Kolesa so poškodovana. Adijo hitra mobilnost. Kolesa so izjemno neudobna za daljšo vožnjo. Adijo hitra mobilnost. Tako gre to.

Zvegla

In potem je tu še problem divje vožnje vsepovprek in mimo prometnih pravil, ki jo prakticirajo MBajkerji.

Leka

MBbutli vozijo po Mariboru . Policija in redarstvo ne nadzirajo kolesarjev v mestnem jedru .

DipsY

Koncno nekaj pametnega v mestu, kar je dejansko uporabno...

Bt

To je največji + v MB. Največja neumnost pa je nov most.

Slo22

Naj se nalo nadzorujejo kak se vozijo, woltovce krivimo kak divjajo pa mislim da so oni edini ki kolko tolko upostevajo prometni rezim

SLO

Idealno se je voziti z bajkom pozimi v mrazu? To je le poletna alternativa! Po centru mesta se je prepovedano voziti z bajki in kakšna bi to naj bila dodatna vrednost?!

Bombek

Voziti se je potrebno po kolesarskih stezah v kolikor se voziš v peš coni pa je potrebno upoštevati pešce, ki imajo prednost pred kolesarji z temu primerno vožnjo in brez divjanja kot sedaj večji del to počne!

Jakec7383

Medtem ko imamo mi ta “geto kolesa” je na drugih koncih Slovenije (npr na Gorenjskem) mozna tudi izposoja elektricnih koles (tudi na vaseh, ne le v mestih). Tako da s tem kar imamo se hvaliti je res mimo…

Bombek

Električna kolesa so bolj za lene ljudi in ne za tiste, ki se želijo aktivno voziti kolesom! Pa še baterijskega odpada ni za ogrožanje okolja pri tem kot pri električnih kolesih!

bs

Zadeva je cisto vredu za kako krajšo razdaljo , skoda smao da je v tem mestu toliko idijotov in majmunov da uničujejo take stvari

Bombek

Dodajte tudi mediji navesti, da se večji del teh uporabnikov vozi popolnoma neustrezno z kršitvijo cestno prometnih predpisov, po pločnikih in nasprotnih pasovih kolesarskih stez, mimo rdečih semaforjev, ogrožanje pešcev na pločnikih in pes conah itd! Nadzora o tem noben ne opravlja s strani policije ali redarske službe kot, da je nimamo v Mariboru! Podobna situacija je z električnimi skiroji in lahkimi motornimi vozili!

Lokalno

Vse v Lokalno

Šport

Vse v Šport

Politika

Gospodarstvo

Slovenija

Scena

Svet

Vse v Svet

Kronika

Vse v Kronika

Kultura

Vse v Kultura