Mariborski državni sekretar dviguje prah v mestu: Občina zahteva uresničitev obljub, kaj bo s predorom pod Mariborom?

V Mariboru so v torek za promet odprli novo zgrajeno cesto, znano kot podaljšek Ceste proletarskih brigad proti Limbušu oziroma limbuška obvoznica.

A je bolj kot dolgo načrtovano slovesno odprtje limbuške obvoznice ta dan odmevala izjava državnega sekretarja na ministrstvu za infrastrukturo Andreja Rajha, ki se je udeležil simbolične otvoritve.

Rajh je z županom Mestne občine Maribor Sašo Arsenovičem govoril tudi o drugih infrastrukturnih projektih v Mariboru in ne nazadnje dolgovih države do mesta ob Dravi.

Župan je tako pozval državo, naj uresniči obljubo o izgradnji mariborske zahodne obvoznice, spomnil pa je tudi na že dolgo načrtovani predor pod mestnim središčem, ki ga je Maribor predstavil prejšnji vladi.

»Takratni minister je podpisal izjavo z neznanim rokom, z neznano časovnico, z neznano varianto in v bistvu o tem, razen časopisnih člankov in ene načelne izjave, ni nič dorečenega,« je predvčerajšnjim dejal Rajh in z izjavo dokaj razburkal mestno oblast.

Predor pod Mariborom obljubilo prejšnje ministrstvo za infrastrukturo

Mestna občina Maribor je projekt predora pod mestnim središčem predstavila prejšnji vladi.

Nekdanji minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec je namreč lanskega aprila, dva tedna pred državnozborskimi volitvami, z županom Arsenovičem in županom občine Hoče - Slivnica Markom Soršakom podpisal protokol o nadaljnjem sodelovanju infrastrukturnega ministrstva z obema občinama pri uresničitvi infrastrukturnih projektov na širšem območju Maribora.

Takratno ministrstvo se je z obljubo zavezalo Mestni občini Maribor k sofinanciranju predora pod Mariborom, ker naj bi bil cenejši od morebitne izgradnje severne obvoznice in ker se s tem razbremeni lokalno prebivalstvo tranzitnega prometa.

»Želimo si, da bi promet omogočal višjo kakovost življenja in ne posegal v prostore, ki so namenjeni prvenstveno nam ljudem,« je lani ob podpisu protokola poudaril Arsenovič.

Gradnja približno dva kilometra dolgega predora 16 metrov pod zemljo se ocenjuje na med 20 in 50 milijoni evri. 

»Takoj bomo predlagali prekategorizacijo nove ceste, v odvisnosti od potrjene kategorije ceste s strani ministrstva za infrastrukturo pa se bodo začeli postopki umeščanja v prostor. V kolikor bo to glavna cesta, bo direkcija za infrastrukturo pristopila k pripravi pobude za izdelavo državnega prostorskega načrta in uvrstila projekt v državni proračun,« pa je lani pojasnil takratni minister Vrtovec.

Na občini si želijo večje podpore mariborskih poslancev

Zaradi zaveze, ki je bila sicer sklenjena s prejšnjo vlado, še toliko bolj bode v oči izjava državnega sekretarja na ministrstvu za infrastrukturo Andreja Rajha, ki je dejal, da glede predora pod Mariborom »razen časopisnih člankov in ene načelne izjave, ni nič dorečenega«.

Tako je danes Mestna občina Maribor sklicala tiskovno konferenco, na kateri se je odzvala na izrečene besede državnega sekretarja. 

Podžupan Mestne občine Maribor Samo Peter Medved je razložil, da je bilo v dogovoru z infrastrukturnim ministrstvom sklenjeno, da bo občina izvedla in pripravila študijo izvedljivosti projekta, kar je tudi storila in je bila lani v celoti predana direkciji za infrastrukturo. Prav tako bo po načrtih kmalu predstavila občinski prostorski načrt.

Direkcija za infrastrukturo pa bi morala pripraviti dokument identifikacije investicijskega projekta, prav tako bi morala predlagati projekt v proračun Republike Slovenije, a so vse aktivnosti za izgradnjo predora pod Mariborom zastale.

»Mestna občina Maribor je skupaj z ministrstvom jasno izkazala obojestranski interes. Računali smo in tudi naši občani, da se bodo po tej časovnici projekti tudi izvajali,« je danes poudaril Medved.

Tako je razložil, da bodo na Mestni občini Maribor k pogovorom povabili pristojna ministrstva in ministrico za infrastrukturo Alenko Bratušek in jih pozvali k realizaciji tega projekta. 

»Bi si pa želeli, da bi tudi poslanci iz Maribora ter državni sekretar bili bolj naklonjeni realizaciji tega protokola. Če se v drugih krajih gradijo obvoznice, če se vlaga v infrastrukturo v prestolnici in okrog prestolnice, tudi pričakujemo ekvivalentno nadaljevanje aktivnosti tudi tukaj,« je še poudaril podžupan Medved.

Izgradnja zahodne obvoznice za zdaj teče po načrtih

V protokolu o nadaljnjem sodelovanju infrastrukturnega ministrstva z obema občinama pri uresničitvi infrastrukturnih projektov na širšem območju Maribora, ki je bil podpisan s strani Arsenoviča, Soršaka in Vrtovca, pa ni bila sklenjena samo zaveza k izgradnji predora pod Mariborom.

Kot prvo je v protokolu omenjena zahodna obvoznica Maribor, in sicer prva etapa od Lackove do Kardeljeve ceste, katere načrtovana gradnja po besedah podžupana Medveda teče po načrtu. Izvedeno je bilo javno naročilo, izbran izvajalec, sedaj pa na občini čakajo na uvedbo izvajalca v delo.

Za zdaj sodelovanje z infrastrukturnim ministrstvom napreduje tudi pri gradnji zahodne obvoznice Maribor, in sicer druge ter tretje etape, natančneje od Kardeljeve ceste do priključka na avtocesto. Na občini so opravili javno razgrnitev, prav tako pa pričakujejo vladno sprejetje državnega prostorskega načrta še letos.

Na občini so ne nazadnje kljukico naredili tudi pri izgradnji ter otvoritvi podaljška Ceste Proletarskih brigad, do katere je prišlo v tem tednu.

Časovnica se zamika kar pri nekaj infrastrukturnih projektih

Se pa nekoliko zapleta pri projektu ureditve regionalne ceste Bresternica - Jurij.

S sporazumom je bilo sklenjeno, da bo Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo postopek izbire izvajalca gradbenih del opravila lansko sejen, do česar pa ni prišlo.

»Zaradi tega je velika nejevolja, nas, Mestne občine Maribor, še posebej pa krajanov Bresternice, kar je čisto upravičeno,« poudarja podžupan Medved.

Podobno se dogaja pri projektu ureditve regionalne ceste v Malečniku, kjer je bilo določeno, da bo izvajalec del izbran v prvi polovici letošnjega leta, do česar pa ni prišlo, kot tudi pri sanaciji malečniškega mostu, kjer na Mestni občini Maribor čakajo na projektno nalogo za izvedbo sanacije.

Časovnica se ne nazadnje zamika tudi pri izgradnji podvoza Ledina, čeprav je v teku postopek pridobivanja gradbenega dovoljenja.