Koronakriza je prizemljila številna potniška letala, ki tudi po ponovni vzpostavitvi letalskega prometa še lep čas ne bodo vzletela v polnem zagonu. Parkirali jih bodo tudi na Letališču Edvarda Rusjana Maribor.
Kot so prvi razkrili na letalskem portalu Sierra5.net, sta podjetji Aero4M in DRI upravljanje investicij, ki od julija 2019 upravlja z Letališčem Edvarda Rusjana Maribor, sklenili dogovor, ki bo omogočal parkiranje letal v tem delu Evrope.
Da je ministrstvo za infrastrukturo izdalo soglasje upravljalcu mariborskega letališča k izvajanju storitev parkiranja in linijskega vzdrževanja letal, so na DRI upravljanje investicij potrdili tudi za Mariborinfo.
»Zaradi pandemije covida-19 je veliko število letal prizemljenih po svetovnih letališčih, zato je pričakovati, da se bo v prihodnje povečala potreba po parkirnih površinah, ki omogočajo srednje- in dolgoročno parkiranje,« pojasnjujejo v družbi DRI upravljanje investicij.
Letališče Edvarda Rusjana Maribor je slovenskemu letalskemu prevozniku in imetniku licence za vzdrževanje Aero 4M, ki je del francoske skupine Amelia Group, zanimivo zaradi lege in infrastrukture. Kot pravijo na DRI upravljanje investicij, je lokacija potencialno zanimiva za parkiranje letal srednjeevropskih in vzhodnoevropskih letalskih in lizinških družb.
Prevoznikom je na letališču na voljo več parkirnih mest, ustreznih za parkiranje vseh tipov ozkotrupnih in manjših širokotrupnih letal, kot so na primer Boeing 767 ali Airbus 330, in storitev linijskega vzdrževanja, ki ga bo opravljala družba Aero 4M.
»Gre za vzdrževalna dela, ki so za parkirana letala obvezna, izvajajo pa se na prostem, izven hangarja. Obsegajo rutinske preglede in postopke ter odpravo manjših napak. Trenutno je na letališču omogočeno vzdrževanje letal Embraer, ATR in Airbus, ob interesu pa bo storitev na voljo tudi za letala Bombardier CRJ in Boeing,« še odgovarjajo na DRI.
Toda ker je vzletno-pristajalna steza na Letališču Edvarda Rusjana Maribor dolga 2500 metrov, lahko na njej pristajajo zgolj vsi tipi ozkotrupnih in manjša širokotrupna letala. Ne morejo pa pristati največja letal, kot so na primer Airbus 340-600, Boeing 747-8 in 8F, Boeing 777-300, AN-225.
Spomnimo. Upravljanje letališča je z julijem 2019 prevzela družba DRI upravljanje investicij, potem ko je družba Aerodrom Maribor odstopila od najemne pogodbe.
DRI upravljanje investicij je pogodbo sklenilo za obdobje do konca leta 2020, ministrstvo za infrastrukturo pa se je zavezalo, da bo v tem času poiskalo dolgoročno rešitev za obratovanje in razvoj mariborskega letališča. Nezavezujoče ponudbe za javno-zasebno partnerstvo naj bi podali trije ponudniki, a kdo so na ministrstvu za infrastrukturo ne razkrivajo.
Priprave osnutka koncesijskega akta so sicer še vedno v teku.
