Smeli načrti s Pohorjem, od gokartov, ziplina do nove prečne povezovalne proge.
Mariborski župan Saša Arsenovič je včeraj za novinarje pripravil voden ogled po nekaterih pomembnejših projektih. Tako smo si ogledali Center Rotovž, Zdravstveno postajo Magdalena, Atletsko dvorano, Splavarsko brv, dravsko nabrežje in še druge projekte, ki trenutno potekajo.
Del ogleda je bil tudi direktor Marproma Ranko Šmigoc, ki je med drugim spregovoril tudi o vmesni postaji krožne kabinske žičnice.
Spomnimo, da je gondola po izgradnji vmesne postaje ponovno v pogonu od lanskega 16. novembra. Locirana je za 8. stebrom žičnice, omogoča pa samo vstop in izstop v smeri navzgor. Medtem pa vožnja navzdol poteka tako kot do zdaj.
Nekateri Mariborčani so mnenja, da je vmesna postaja tam samo zato, da je, a Šmigoc to odločno zanika.
Številne novosti na Pohorju
Kot je na včerajšnjem srečanju dejal Šmigoc, so projekt ministrstvu za gospodarstvo, turizem in šport prijavili lanskega februarja, pozitiven sklep pa so dobili julija.
Tako so v investicijskem ciklusu v višini 7,5 milijona evrov tudi s sofinanciranjem Mestne občine Maribor, izgradili tako vmesna postajo krožne kabinske žičnice, štirisedežnico Ruška, tri gibalne parke, dve novi bike progi in gokart progo.
Kupili so tudi gokarte, led zaslone in druge tehnične posodobitve, kot je recimo tudi kartomat.
PREBERITE ŠE:
Ideja o vmesni postaji ni bila nova
Celotna investicija se je zaključila z lanskim letom.
»Moram reči, da smo zadovoljni s tem, kar smo naredili. Seveda si pa tudi v prihodnje skupaj z Mestno občino Maribor želimo razvijati ta del zgodbe,« pravi Šmigoc.
Kot ocenjujejo, so v preteklih letih v Pohorje vložili že okrog 25 milijonov evrov, »in ta rezultat se na neki način mora poznati, predvsem pri zagotavljanju turizma Pohorje 356, kar je tudi naša ključna naloga kot nosilca koncesije za upravljanje s smučišči in žičniškimi napravami na Pohorju,« še razlaga.
Projekt vmesne postaje ni nova ideja, bila je že leta 2019, ko se je postavljala nova žičnica, a se po besedah Šmigoca zaradi pomanjkanja sredstev takrat ni uresničila.
Vmesna postaja stoji na polovici ene trase, kjer je tudi stičišče določenih pohodnih poti, tudi igrala, ki so tam za popestritev celotnega območja.
Ne skrivajo ambicij o novi prečni povezovalni progi
Po besedah Šmigoca v prihodnje načrtujejo še številne druge aktivnosti, predvsem v času ‘dualne’ sezone, ko se bo spodaj dalo že kolesariti, zgoraj pa še vedno smučati.
»Potem je seveda tu tudi pohodništvo, pa nove atrakcije, ki jih načrtujemo, kot so gokart, pa sankanje in seveda zipline.
Ne skrivamo pa tudi ambicij o novi prečni povezovalni progi, ki bi se navezovala iz sedanje Miranove proge pod Habakukom pri Špelcinem logu na srednjo postajo, in bi jo na neki način povezovala kot celoto,« še dodaja Šmigoc.
Zato pravi, da srednja postaja ni samo namenjena, da je tam, ampak je izključno povezava konkretno tega dela, da se lahko dinamično izkoriščajo vsi resursi.
