Rdeča, rumena, zelena … Semaforji promet na cestah urejajo že več kot stoletje. V Mariboru so prvi semafor postavili pred šestdesetimi leti. Veste, kje se je nahajal?
Nekaterih stvari, ki se nam danes zdijo povsem samoumevne, pred nekaj desetletji svet sploh še ni poznal. Takšna stvar je tudi semafor.
Zaradi prometnih zastojev in zmede v križiščih so že v devetnajstem stoletju promet urejali tudi policisti. Gost promet je spodbudil iskanje rešitev, ki bi jim olajšale življenje. Za takšno se je izkazal semafor.
Prvi semafor na svetu deloval tri tedne, nato eksplodiral
Prvi prometni semafor na svetu je 10. decembra 1868 dobil London. Semafor, ki ga je izumil John Peake Knight, je bil visok približno osem metrov, litoželezen in je deloval na plin.
Na vrtljivem nosilcu sta bili rdeča in zelena plinska svetilka. Postavili so ga v bližini britanskega parlamenta ob reki Temzi.
A Londončani nove pridobitve niso mogli dolgo občudovati, zgolj po treh tednih delovanja je namreč eksplodiral.
Kaj se je zgodilo s policistom, ki ga je takrat upravljal, ni točno znano. Nekateri viri poročajo, da ga je eksplozija poškodovala, drugi, da ga je celo ubila.
V Združenih državah Amerike prvi električni semafor, Slovenija ga je dobila leta 1956
V Združenih državah Amerike so prvi semafor na elektriko postavili leta 1914 v Clevelandu v zvezni državi Ohio.
V Sloveniji je bil prvi semafor postavljen veliko kasneje, in sicer leta 1956 v Ljubljani. Takrat naj bi bilo v Ljubljani okoli 1500 avtomobilov
Prvi semafor je na napetih žicah visel nad križiščem pred takratnim Delavskim domom na Gosposvetski cesti. Bil je slovenske proizvodnje, izdelalo ga je namreč ljubljansko podjetje Tela. Ročno ga je upravljal policist.
Prvi semafor v Mariboru pod meljskim mostom
Leta 1962 je zagorel prvi semafor v Mariboru, in sicer na lokaciji današnjega dvoetažnega mostu. Trenutno je v mestu 81 semaforiziranih križišč. Od tega so nekatera križišča 'pametna'. Kaj to pomeni?
»Pametni semaforji so semaforizirana križišča z detekcijo za vse udeležence v prometu ter prilagajanjem krmiljenja dejanskim prometnim obremenitvam,« pojasnjujejo na Nigradu.
Ob prehodih za pešce na Krekovi in Mladinski ulici so nameščeni semaforji za pešce in kolesarje, ki 'buljijo' v mobilne telefone. Semaforske glave so usmerjene tudi navzdol, kar pomeni, da se rdeča luč na semaforju projicira na pločnik pred prehodom za pešce in odseva tudi na zaslonih mobilnikov.
To naj bi pešce prisililo, da umaknejo pogled z zaslona, se ustavijo in počakajo na zeleno luč.
Lani prenovili sistem za upravljanje semaforiziranih križišč na daljavo
V prostorih Nigrada na Zagrebški cesti so lani decembra odprli posodobljen Center za avtomatsko vodenje prometa Mestne občine Maribor.
Ta omogoča enostavno upravljanje vseh semaforiziranih križišč na daljavo in tako hitrejše posredovanje vzdrževalcev.
»V katerem koli križišču pride do kakršne koli okvare, izvemo za to v realnem času in lahko takoj odreagiramo. Ob tem vidimo tudi, kakšne vrste okvara je, tako da lahko gredo vzdrževalci na teren bolje pripravljeni, saj vedo, kaj jih tam čaka, je ob otvoritvi povedal vodja centra Robert Lutar.
