Kolesarske poti ostajajo na mostu, odločitev pa še ni dokončna. Še naprej bodo delali meritve in spremljali situacijo.
Mariborski župan Aleksander Saša Arsenovič je danes, točno ob 13. uri, na Glavnem trgu sporočil, da se motorna vozila vračajo na Stari most, ampak tam bo omejitev 30 kilometrov na uro, uveden pa bo tudi strožji nadzor, najverjetneje z radarjem.
Pa tudi, da bodo bodo kolesarji na cestišču ostali, s tem pa so in bodo sprostili most na pločniku za pešce. Most bo odprt od četrtka naprej.
Spomnimo, čeprav nekateri lokalci s spremembo prometnega režima niso zadovoljni, pa pešci, kolesarji in stroka menijo drugače. Na občini tudi nikoli niso skrivali želje, da bi začasna zapora postala trajna.
Zaporo Glavnega mostu za avtomobilski promet je občina avgusta zaradi sanacijskih del, nato pa jo je podaljšala do 20. oktobra, saj je želela ta prometni režim preizkusiti še ob začetku študijskega leta.
Nujna sanacija
Med drugim je povedal, da je Stari most bilo treba urediti, zaradi tedna mobilnosti pa so izkoristili trenutek in opravljali meritve, da bi pridobili čim boljše podatke in napotke, kako mesto urejati naprej. V razširjeni skupini, ki je za zdaj sprejela odločitev, so ob vodstvu občine sodelovale še strokovne službe in univerza.
»Dve tretjini, ki prečkajo most, je tistih, ki gredo peš, s kolesom ali avtobusom, le tretjina pa tistih z avtomobili. Z začasnim zaprtjem smo hoteli pomagati pri zastojih pri UKC Maribor in upali, da bodo obvoz uporabljali preko Ulice Pariške komune in Titovega mostu. A nam to ni uspelo. Se pa je rešitev zelo dobro pokazala za kolesarje,« je med drugim dejal Arsenovič. Pa tudi, da to ni politična odločitev in kot taka ne bo rešila problemov zaposlenih v UKC Maribor.
O podatkih
Aleš Klinc, vodja Sektorja za komunalo in promet, Urad za komunalo, promet in prostor Mestne občine Maribor, je izpostavil, da v času poletnih počitnic zapora mostu ni vplivala na ostale prometnice, drugače pa je bilo septembra, ko so zabeležili več prometa.
Čez Stari most je v določenem času po podatkih peljalo dva tisoč vozil, polovica od tega je bilo avtobusov, pred zaprtjem pa 11 tisoč vozil. Okoli pet tisoč je bilo takih, ki so most z vozili prečkali nezakonito.
Arsenovič je ob koncu še izpostavil, da bodo zdaj dobro preučili, kaj vse so pokazale meritve in ko bodo na voljo tudi denar, bodo pripravili nov model.
»Zdaj nam je lažje, ker vemo, kaj vse se dogajajo, ko smo situacijo natančno opazovali. Vesel pa sem, da postajamo vse bolj kolesarsko mesto in mesto, prijazno pešcem. Politična pot je prava in pravilna,« je sklenil župan.
Na dveh bregovih
Takrat so na občini med drugim izpostavili, da po enomesečnem zaprtju in začetku šolskega leta motoriziran promet po mestu kljub zapori teče tekoče, razen občasnih zastojev ob jutranjih in popoldanskih konicah.
V javnosti je zapora Glavnega mostu naletela na burne odzive, med drugim so se javno odzvali tudi zaposleni v Univerzitetnem kliničnem centru Maribor, češ da po odhodu iz službe potrebujejo najmanj uro, da iz kliničnega centra sploh pridejo na cesto.
Po zaprtju Glavnega trga, dela Koroške ceste in Lenta za promet so se namreč močno zmanjšale možnosti za vožnjo v in čez središče mesta, z zaprtjem Glavnega mostu pa naj bi se promet še dodatno zgostil na obstoječih prometnicah, predvsem Koroškem mostu in na ulicah severno od peš cone.
