»Poglejte, kako danes zgleda prehod pred krožiščem,« bentijo domačini.
25. novembra 2019 sta ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek in župan Mestne občine Maribor Aleksander Saša Arsenovič odprla podvoz pod železniško progo na Ljubljanski ulici. Nekaj več kot mesec dni za tem domačini že opozarjajo na nepravilnosti pri izvedbi del.
Tako je uporabnik družbenih omrežij v Facebook skupini Moj Maribor opozoril na 'spran' prehod za pešce v enem izmed novozgrajenih krožišč pri podvozu.
»Se še spomnimo, kdaj so odprli podvoz na Ljubljanski? In kdo je bil izvajalec del? Poglejte, kako danes zgleda prehod pred krožiščem. Bo kdo odgovarjal? Isto vprašanje sem postavil, ko so Koroško razkopali teden dni po preplastitvi, vendar mi ni mestni inšpektor nikoli odgovoril,« je med drugim zapisal bralec v Facebook skupini Moj Maribor.
Zanimivo. Videz 'spranih' črt daje le eden izmed novih prehodov za pešce, vsi ostali, tudi na drugi strani novega podvoza na Ljubljanski cesti, ostajajo zarisani.
Za pojasnila smo se že obrnili na Mestna občino Maribor.
Izgradnja podvoza pod železniško progo na Ljubljanski ulici, ki je bila ocenjena na devet milijonov evrov, predstavlja eno največjih državnih investicij v prometno infrastrukturo v Mestni občini Maribor.
Vodja projekta je bilo ministrstvo za infrastrukturo, prispevalo je 60 odstotkov denarja za investicijo, preostali znesek je na plečih mariborske občine. Dela je izvedel konzorcij Pomgrad, SŽ – Železniško gradbeno podjetje Ljubljana in GH Holding.
Na Ljubljanski ulici so uredili nivojsko križanje železniške proge in ceste s pripadajočimi križišči in navezovalnimi cestami.
Na novo so železniško postajališče, vzpostavili so omenjeni krožišči na stiku z Ulico Moše Pijade in Masarykovo ulico ter z Jezdarsko ulico in kolesarsko stezo. Na strehi podvoza sta na obeh straneh železniške proge urejena dva manjša trga.
Poleg gradnje podvoza je v sklopu investicije vključena še celovita obnova in revitalizacija Magdalenskega parka, ki pa še ni zaključena.
