Kdo bo odgovarjal, če se hiša komu podre na glavo? Težki tovornjaki so že tako močno poškodovali hišo, nekoč vaško gostilno, da slednja več ni varna za življenje.
Med skoraj 200 prebivalci dvojezične vasice Genterovci, tik ob madžarski meji in dober streljaj od občinskega središča v Lendavi, živijo tudi 77-letna Marta Perič, njena sestra Olga Karolina in svak Jožef Štefanec, ki že več let nimajo mirnega, predvsem pa varnega življenja.
Začelo se je pred dobrimi dvanajstimi leti
Travma invalidne in bolne Marte, katere skrbnika sta Olga in Jožef se je začela pred kakšnimi dvanajstimi leti, ko se je začela izgradnja pomurske avtoceste in tamkajšnjih obvoznic, v zadnjem času pa je njeno življenje vse bolj ogroženo.
Trije stanovalci, ki živijo neposredno ob krožišču v središču Genterovcev, so razočarani, ker jim vse odgovorne službe, od lokalne skupnosti, do državnih ustanov, obračajo hrbet.
Nihče jim ne želi pomagati, čeprav sami iščejo le pravice, predvsem pa si želijo mirno, varno in spokojno jesen življenja, pravijo.
Hiša se pogreza, ometi odpadajo na posteljo
Marta živi v starejši hiši ob sami državni cesti Moravske Toplice - Lendava, v kateri je nekoč bila priljubljena vaška gostilna. Ker gre za trdno stavbo, ki je podkletena z velbano kletjo, je menila, da bo tam varna tudi v jeseni življenja, a se je zmotila.
V delu hiše, ki ni podkleten, so težki tovornjaki očitno naredili svoje, hiša se namreč počasi pogreza. Ometi odpadajo prav na njeno posteljo.
Ker tam ne more več spati, večinoma prespi v drugih prostorih hiše ali pa v bližnji hiši sestre in svaka.
Težave povzročajo predvsem težki tovornjaki
Kot pravita Marta in Jožef, težave povzročajo predvsem težki tovornjaki, ki prevažajo nad 40 ton gramoza, na relaciji Dobrovnik - Benica za urejanje nasipa reke Mure, pred tem pa so gramoz vozili za gradnjo cest.
»To se dogaja že več kot desetletje, tako je bilo tudi v času gradnje obvoznice Dolnji Lakoš - mejni prehod Dolga vas in tudi ob gradnji pomurske avtoceste od Maribora do Lendave. Tovornjaki vsakodnevno, že od zgodnjih jutranjih ur vse do popoldneva vozijo z neprimerno hitrostjo,« pripoveduje.
Denarja za obnovo hiše nimajo
Hišo bo potrebno popraviti, denarja za to pa nimajo.
Na hiši so se začele pojavljati razpoke, iz dneva v dan nastajajo vedno večje zunanje in notranje razpoke, kar se vidi na sami zgradbi in tudi v kletnih prostorih.
»Hiša je bivalna, stoji slabe tri metre od regionalne ceste in se bojimo, ker je iz dneva v dan vse huje od tovornjakov in njihove hitrosti se cela hiša trese,« pravi Jožef Štefanec, ki se sprašuje, kdo bo odgovarjal, če pride do sesutja hiše.
Plastično krožišče prevozijo tudi z 80 kilometri na uro
Tamkaj je postavljeno plastično krožišče, katerega mnogi prevozijo, kot da ne bi bilo.
»Nekateri to krožišče prevozijo tudi 80 kilometrov na uro in tudi več in samo sreči lahko pripišemo, da še ni bilo hude prometne nesreče, nekaj manjših nesreč je namreč že bilo,« pripovedujejo.
Pred hišo je tudi okrasni pločnik, ki meri približno 60 centimetrov v širino. Na tem pločniku se nenehno vozijo kolesarji, ki se zaradi hitrosti tovornjakov in osebnih vozil ne upajo voziti po cesti, ti pa ovirajo promet oziroma izhod avtomobila na cesto pri njihovem dvorišču.
»Že večkrat je prišlo do naleta v naše vozilo. K sreči ni bilo večjih poškodb, moram pa dodati, da se kolesarji ves čas prevažajo na tem pločniku in hudujejo nad nami in udarjajo po vozilu. Svoje zahteve in probleme smo naznanili pri organih na občini kraju bivališča, v Lendavi, kjer pa ni bilo odziva, ampak so nas napotili na gradbeno inšpekcijo, slednji pa na Direkcijo za infrastrukturo, kamor smo tudi pisali in zahtevali ureditev razmer ter poravnavo nastale škode,« je povedal Štefanec.
»Policisti nas ne jemljejo resno«
Štefanec dodaja, kako nujno bi bilo razmišljati o tem, da se zmanjša hitrost vozil pred krožiščem, kjer je sta bližini tudi osnovna šola in pokopališče.
»Dobro bi bilo ukreniti nekaj že pred prihodom v vas, in sicer s 'Cono 30', ali postaviti ležeče ovire, postaviti tablo 'Pazi šola', obvezno postaviti stacionarni radar, morebiti prepovedati vožnjo tranzitnim tovornjakom, ki so namenjeni na avtocesto, in zavarovati pešce na pločniku pred kolesarji, ki ne spadajo na ozki pločnik,« predlagajo.
Večkrat so že klicali lendavske policiste in jih prosil za nadzor prometa.
»Večkrat smo že klicali na lendavsko policijsko postajo, da bi nadzirali promet, žal, pa nas ne jemljejo resno, ne vem zakaj,« razlaga Štefanec in nadaljuje:
»Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo smo prosili, da čim prej ukrepajo, saj je vprašanje časa, kdaj lahko pride do rušenja objekta ali s tem nezmožnosti bivanja v njem. Upamo, da takrat v bližini ne bo koga, ki bi ga lahko ubilo. Sprašujem se tudi, kdo bo za to odgovarjal, enako, kdo bo odgovarjal za nastalo škodo in škodo, ki bo še nastala?«
Tako odgovarja direkcija
Na vprašanja Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo odgovarja, da je vozišče »sporne« državne ceste, na odseku Dobrovnik–Dolga vas, skozi naselje Genterovce brez večjih poškodb, ki bi povzročale hrup ali tresenje tal.
Skozi naselje je urejen enostranski pločnik in cestna razsvetljava.
»Z vidika Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo, kot upravljavca državnih cest, ki je dolžna zagotavljati ustrezno stanje teh, je vozišče v dobrem stanju, zato stanje vozišča ne more biti vzrok za razpoke na objektu.
V naselju velja omejitev hitrosti, kar tudi zmanjšuje vpliv prometa na cesto in okolico. Povprečni letni dnevni promet je 2131 vozil v obe smeri, od tega 26 tovornih vozil v eni smeri (avtobusi, tovornjaki nad sedem ton, tovornjaki s prikolicami in vlačilci), kar so nizke prometne obremenitve za regionalno cesto II. razreda na območju Murske Sobote.
Na izvozu iz Rondoja v Dolgi vasi v smeri Dobrovnika in tudi skozi Genterovce je s prometno signalizacijo omejen promet za tovorna vozila nad 7,5 ton skupne teže, z dopolnilno tablo, ki dovoljuje uporabo za lokalni promet in avtobuse,« pojasnjujejo na direkciji.
Očitno je torej, da direkcija ima »zadevo urejeno«, in so pri upoštevanju predpisov odgovorni drugi, predvsem lokalne inšpekcijske oziroma redarske službe, in policija, ki sogovornikom in drugim krajanom, ne prinaša ničesar.
Sami so šteli težke tovornjake
S ciljem, da bi odgovornim dokazali, da imajo prav glede pogostosti vožnje težkih tovornjakov mimo njihovega domovanja, je Jožef Štefanec, v ponedeljek, 18. oktobra organiziral štetje samo tovornih vozil, in sicer od 7. do 9. ure jih je bilo 18, katerim je skupna teža presegala 40 ton. Pozneje, do 15.30, pa še 42 težkih tovornjakov.
»Kubični meter tehta približno 1400 kilogramov. Po uradnih podatkih, ki so realni, se mimo nas povprečno odvozi od 1500 do 2000 kubikov gramoza. To ni malo, če vemo, koliko tehta en kubik. Vse pa potrjuje, da so podatki, ki so nam jih dali zaposleni na Direkciji za ceste v Murski Soboti niso točni, saj pravijo, da je po njihovih podatkih na tej relaciji najmanj težkega prometa v Sloveniji.
Resnica je povsem drugačna in ta del ceste II. razreda je eden najbolj obremenjenih ne le v Pomurju, temveč v Sloveniji, kar pritrdijo uradni podatki.
»Tu je še zelo dosti takih, ki prevažajo hlode, ter veliki traktorji in oni, ki se izogibajo plačilu cestnine na avtocesti, da o osebnih vozilih niti ne govorim. Zelo pošteno bi bilo, da se čim prej naredijo nove meritve, ker je po izgraditvi avtoceste znatno povečan tudi osebni promet in promet, ki ni lokalnega značaja,« še trdi Štefanec.
