Na obnovljeni Dravski kolesarski poti ob Dravi so se pojavile pripombe glede kovinskih in betonskih klopi, ki naj bi se v vročini prekomerno segrevale.
Na platformi Naš Maribor je bila podana pobuda, da bi ob obnovljeni poti ob Dravi kovinske in betonske klopi zamenjali z lesenimi.
V pobudi je bilo izpostavljeno, da je na odseku obnovljene poti ob Dravi, od dvoetažnega mostu proti območju Medicinske fakultete oziroma Splavarske brvi, nameščenih več kovinskih in betonskih klopi, ki naj bi bile v vročini neprijetne za sedenje.
Po mnenju pobudnice bi bile lesene klopi primernejše, saj bi bile bolj naravne, prijaznejše do uporabnikov in se v vročini ne bi segrevale tako močno kot kovinske ali betonske.
Občina: Klopi ne moremo menjati kar tako
Na Mestni občini Maribor so v odgovoru pojasnili, da so klopi, nameščene ob Dravski kolesarski poti na potezi med dvoetažnim mostom in Splavarsko brvjo, del projektne dokumentacije.
Kot so zapisali, je občina na podlagi te dokumentacije prejela sofinancerska sredstva, zato v obdobju petih let na tej potezi ne sme spreminjati urejene infrastrukture, med drugim tudi urbane opreme.
Dodali so, da so za projektno dokumentacijo prejeli tudi vsa potrebna mnenja in soglasja, zato avtorskih projektnih rešitev ne morejo spreminjati kar tako. Morebitne spremembe pa bi lahko po njihovih navedbah pomenile tudi vračilo dela sofinancerskih sredstev.
Del širše Dravske kolesarske poti
Obravnavani odsek je del Dravske kolesarske poti, ki je del kolesarske povezave med Italijo, Avstrijo, Slovenijo in Hrvaško. Celotna pot ob Dravi je dolga približno 710 kilometrov, slovenski del pa se nadaljuje skozi Maribor in naprej proti Ptuju ter Ormožu.
V Mariboru je bila prva etapa Dravske kolesarske poti urejena ravno na odseku Adamičevo naselje–dvoetažni most.
Gre za odsek dolg 1202 metra, gradnja pa je potekala od maja 2022 do maja 2024.
V okviru projekta so uredili površine za kolesarje in pešce, podporne konstrukcije, spustno klančino pod Titovim mostom, stopnišče s Pobreške ceste, javno razsvetljavo ter zasaditev dreves in grmovnic. Skupna vrednost projekta z davkom je znašala nekaj več kot 4,2 milijona evrov. Evropska sredstva so bila za projekt odobrena prek mehanizma celostnih teritorialnih naložb.
Mestna občina Maribor je medtem letos objavila tudi javno naročilo za nadaljevanje gradnje Dravske kolesarske poti, in sicer za drugo etapo na odseku Splavarska–Studenška brv.
