Kljub številnim obljubam in napovedim Kitajcem ni uspelo oživiti mariborskega letališča. Državi že dva meseca niso plačali najemnine za letališko infrastrukturo, in ko bo čez nekaj dni zapadla še novembrska najemnina, bo dolg znašal že 300.000 evrov.
Ne glede na to, da se z upravljanjem drugega največjega letališča pri nas niso izkazali, pa hkrati od države zahtevajo, da jim dodeli 50-letno koncesijo in z državnim prostorskim načrtom dovoli megalomansko širitev.
Izgubili argument kredibilnosti
Pred mariborskim letališčem ni prav nobene gneče, vrata se sicer odpirajo, a potniški terminal sameva, saj letališče ne premore niti ene redne letalske linije. Julija letos so želeli Kitajci ponovno predstaviti svoje načrte, a so predstavitev odpovedali le uro pred začetkom.
Konec julija je podžupan Mestne občine Maribor Saša Pelko izpostavil kredibilnost kitajskih investitorjev, ki naj bi to dokazovali s plačevanjem najemnine. Zdaj so očitno investitorji izgubili ta argument.
»Kredibilnost tej zgodbi daje to, da investitor vsak mesec nakaže sto tisoč evrov Vladi republike Slovenije. Jaz mislim, če vi koga poznate, da bi to delal tak, da ma letališče, ki nosi nonštop minus, mislim, da to dovolj dviga kredibilnost,« je povedal podžupan 25. julija.
V zadnjih dveh tednih smo večkrat želeli kontaktirati vodstvo Aerodrom Maribor, a vsakič so nam povedali, da prokurist Marko Gros ni v pisarni, ali pa je telefon zvonil v prazno.
Ključni datum 26. november
Ker Aerodrom Maribor za september in oktober ni poravnal najemnine, ta državi zdaj dolguje že skoraj 200 tisoč evrov. Če se bo to neplačevanje nadaljevalo tudi v prihodnje, bo lahko država enostransko prekinila najemno pogodbo.
To lahko infrastrukturno ministrstvo stori dva meseca od prvega poziva k plačilu zapadlih obveznosti, ključni datum je torej 26. november. A ne glede na to, da najemnine ne plačujejo, Kitajci državo prosijo za kar 50-letno koncesijo za letališče.
Z infrastrukturnega ministrstva so nam sporočili, da pripravljajo študijo o najboljši možni rešitvi. Če bo to koncesija, se bo zanjo lahko tudi sedanji najemnik potegoval na razpisu.
Sestanki med Aerodromom in ministrstvom
Kitajci v zameno za koncesijo obljubljajo več kot 600-milijonske naložbe. Počasno sprejemanje državnega prostorskega načrta, ki je za gradnjo potreben, pa naj bi bilo tudi razlog za neplačevanje najemnine. Po več informacijah naj bi potekali dogovori med predstavniki Aerodrom Maribor in ministrstvom za infrastrukturo glede neizpolnjenih obljub s strani ministrstva. To je namreč nov državni prostorski načrt obljubilo že najkasneje do marca letos.
»Imeli smo eno srečanje, s predstavniki Aerodroma Maribor so se sestali državna sekretarka Nina Mauhler in strokovnjaki z direktorata za letalski in pomorski promet,« so dogovore potrdili na ministrstvu.
Kitajci grozijo z odhodom, domačini nasprotujejo načrtom o širitvi
Kitajci naj bi državi celo sami grozili z odhodom, če jim ne bo ustregla z dokumentacijo. Podobni manever je Magni, ki gradi lakirnico v neposredni bližini, že uspel. Domačini so sicer s civilno iniciativo že protestirali proti širitvi letališča.
»Mi smo prepričani, da se bo kvaliteta ljudi tukaj v Skokah, Dobrovcih in Dravskem dvoru, zelo zelo spremenila in da bo kvaliteta življenja nemogoča,« pravi predsednik Krajevne skupnosti Skoke Zdenko Čuš.
