V času uvajalnega obdobja in testiranja radarja na mariborskih cestah, se izvajajo testne meritve hitrosti brez izrekanja kazni. Izvajanje nadzora z izdajo glob za prekoračitev hitrosti se bo uradno pričelo 11. avgusta 2025.
Z novim sistemom stacionarnih radarjev želijo dolgoročno povečati prometno varnost na najbolj izpostavljenih mestnih odsekih, pravijo na Mestni občini Maribor.
Radarji so nameščeni na treh lokacijah, izbranih na podlagi Študije za vzpostavitev nadzora hitrosti s stacionarnimi radarji na območju mariborske občine, ki jo je izdelala Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo, ki je upoštevala gostoto prometa, bližino šol, vrtcev, zdravstvenih ustanov in zgodovino nesreč.
Na vseh lokacijah se hitrost meri v obe smeri, vozniki pa so pred vstopom v nadzorovano območje jasno opozorjeni z ustrezno prometno signalizacijo in dodatno neprometno tablo, ki opozarja na prisotnost radarja.
Tri lokacije, tri omejitve hitrosti
Seznam lokacij in dovoljenih hitrosti, kjer se še trenutno izvajajo testne meritve in se bodo tudi začele izvajati prve meritve z izdajanjem glob 11. avgusta:
- Gorkega ulica (v bližini avtobusne postaje in osnovne šole): omejitev 30 kilometrov na uro,
- Čufarjeva cesta (na križišču Čufarjeve ceste in Ob Dravi): omejitev 40 kilometrov na uro,
- Gosposvetska cesta (pri postaji Mbajk, križišče Gosposvetske ceste in Vrbanske ulice): omejitev 50 kilometrov na uro.
Redarstvo bo izdajalo kazni
Podatke o prekoračitvah hitrosti je in bo tudi v prihodnje v okviru zakonsko določenih pristojnosti obdelovalo Medobčinsko redarstvo, skladno z Zakonom o občinskem redarstvu in Zakonom o pravilih cestnega prometa.
Redarstvo je pristojno tudi za izdajanje glob za kršitve, zaznane z občinskimi stacionarnimi radarji, Zakon o prekrških določa, da postopka za prekršek zoper varnost cestnega prometa, ki je bil ugotovljen s tehničnimi sredstvi, ni dopustno začeti, če od dneva storitve prekrška preteče več kot 30 dni, kar pomeni.
To pomeni, da mora Medobčinsko redarstvo, ki deluje v okviru Skupne občinske uprave Maribor, pričeti s postopkom v tem času, kar praviloma pomeni kršitelju poslati plačilni nalog (fizična oseba) ali obvestilo pravni osebi, da se izjasni kdo je upravljal vozilo.
Rezultati testnega obdobja v mesecu juliju
Najobsežnejše testiranje je potekalo na Gorkega ulici, kjer je omejitev hitrosti 30 kilometrov na uro. Merilnik hitrosti je od namestitve merilnih naprav julija 2025 zabeležil skupno:
- 184.644 osebnih in 1.718 tovornih vozil,
- v prekršku je bilo: 94.191 osebnih in 440 tovornih vozil (torej več kot 51 odstotkov vseh voznikov),
- povprečna hitrost osebnih vozil: 31 kilometrov na uro, maksimalna kar 83 kilometrov na uro,
- povprečna hitrost tovornih vozil: 28 kilometrov na uro, najvišja 44 kilometrov na uro.
Kar 13 voznikov je preseglo hitrost za več kot 50 kilometrov na uro, 6šestvoznikov celo med 81 in 90 kilometrov na uro, kar je izredno nevarno, še posebej na odseku ob največji osnovni šoli v Mariboru (OŠ Franceta Prešerna, ki jo obiskuje kar 750 učencev) in v neposredni bližini avtobusne postaje.
Zabeleženi podatki so zaskrbljujoči, še posebej ker so bile ob merilnikih nameščene opozorilne table, tam pa je že nameščen dvignjen prehod, kjer morajo vozniki zmanjšati hitrost vožnje. Kljub temu je bila več kot polovica voznikov prehitrih – kar potrjuje nujnost uvedbe nadzora, so prepričani na mariborski občini.
Kaj pa kazni?
Po trenutno veljavnih kazenskih določilih bi v obdobju testiranja kazni znašale:
- 130 voznikom bi bile izrečene globe med 500 in 1.200 evri, skupaj s sedem do 18 kazenskimi točkami,
- Vsak šesti prekršek (približno 16.000) bi bil kaznovan s 130 evri globe in tremi kazenskimi točkami,
- Skoraj 85.000 prekrškov bi bilo sankcioniranih z globo 40 evrov za prekoračitev do 10 kilometrov na uro.
To pomeni, da bi v realnem režimu tisoči voznikov že prejeli kazni – 85 voznikov pa bi izgubilo vozniško dovoljenje. Mestna občina bo tako do 11. avgusta namestila še dodatne opozorilne table, ki bodo jasno označevale območja nadzora. Voznike pozivajo k doslednemu spoštovanju prometnih pravil.
Neprilagojena hitrost med glavnimi vzroki prometnih nesreč
Po podatkih Agencije za varnost prometa je neprilagojena hitrost drugi najpogostejši vzrok za prometne nesreče ter prvi vzrok za prometne nesreče s smrtnim izidom (44 odstotkov) in s hudimi poškodbami (42 odstotkov).
Zaradi hitrosti se zavorna pot močno podaljša – pri hitrosti 50 kilometrov na uro je skupna razdalja, ki jo vozilo prevozi od trenutka, ko voznik zazna nevarnost, do popolne ustavitve, 27 metrov (reakcijska pot 14 metrov + zavorna pot 13 metrov).
Pri 90 kilometrih na uro je ta razdalja že 67 metrov, pri 130 kilometrih na uro pa kar 126 metrov.
To pomeni, da je lahko pri višjih hitrostih reakcija in ustavljanje prepozno za preprečitev trka, zlasti v primeru pešcev, kolesarjev ali nenadnih ovir.
Agencija obenem opozarja, da bi zmanjšanje povprečne hitrosti v naseljih za samo 1enkilometer na uro pomenilo približno štiri odstotke manj prometnih nesreč.
Kmalu se začenja novo šolsko leto
Pristojne skrbi, da se 1. septembra začenjajo šolske obveznosti, kar pomeni bistveno več pešcev, otrok in staršev na poti v šole in vrtce.
Gorkega ulica je v neposredni bližini največje osnovne šole, številnih stanovanjskih blokov in avtobusne postaje.
V teh razmerah vsaka prekoračitev hitrosti predstavlja tveganje, je nevarna in skrb vzbujajoča, saj so zaradi nje ogroženi najšibkejše in najmlajši med nami.
Spoštujte prometna pravila, upoštevajte označbe in znižajte hitrost. Skupaj poskrbimo za varnejši Maribor za vse nas, še pozivajo na Mestni občini Maribor.
