Mariborska občina želi v prihodnjih dveh letih izpeljati popolno prenovo Koroške ceste, ki se napoveduje že skorajda deset let. Maribor bo v primeru izpeljanega projekta dobil »dnevno sobo« brez prometa, ki pa med Mariborčani vzbuja številne dvome.
Dokument identifikacije investicijskega projekta je bil izdelan januarja, še letos pa želi občina pridobiti za 2,1 milijona evrov sredstev za ukrepe trajnostne mobilnosti. Pomembna prometnica, ki je v zadnjem času priča vsakdanjemu prometnemu kaosu, bo zaprta za ves promet.
Koroška cesta bo postala »urbani« prostor, ki bo prirejen za pešce in kolesarje, poleg njih pa bodo po njej lahko vozila le še vozila javnega potniškega prometa.
Tlakovana Koroška cesta z »urbanim pohištvom«
Tokratni projekt sledi arhitekturni zasnovi že iz leta 2010 in projektni dokumentaciji iz leta 2013. Koroška cesta bo po načrtih tlakovana, na njej pa bo tako imenovano »urbano pohištvo«, ki bo eno najpomembnejših mariborskih prometnic uredil v skupno prometno rabo površin.
Projekt zajema ureditev ožjega območja Glavnega trga (brez krožišča pri Starem mostu in Koroško cesto od Glavnega trga do križišča s Strossmayerjevo ulico nad mestno tržnico.
Po ljubljanski še mariborska »dnevna soba«
Prenovljena Koroška cesta bo, kot je razvidno iz dokumenta identifikacije investicijskega projekta, urejena izključno za pešce, kolesarje in mestne avtobuse ter emisijsko ustrezna vozila. Vsi ti bodo uporabljali isto površino, v eni ravnini. To pomeni, da se hitrosti prilagajajo najpočasnejšemu in najšibkejšemu, torej pešcu. Maribor bi tako dobil podobno prometnico, kot je Slovenska cesta v Ljubljani.
Na prenovljeni Koroški cesti naj bi za javni potniški promet veljala omejitev hitrosti 30 kilometrov na uro.
Tako bo videti prenovljen Glavni trg
V letošnjem letu občinarji načrtujejo pripravo ustrezne dokumentacijo in izvedbo razpisa za oddajo del. Gradbena in obrtniška dela naj bi se v celoti izvedla v letu 2019. Celotna vrednost projekta je ocenjena na nekaj več kot 3,8 milijona evrov, od tega bo največji delež občina skušala pridobiti s prijavo na Javni razpis za sofinanciranje ukrepov trajnostne mobilnosti, in sicer v višini 2,1 milijona evrov.
Projekt zajema rekonstrukcijo ožjega zahodnega območja Glavnega trga v skladu s projektno dokumentacijo iz leta 2013, ki ga je izdelal multiPlan arhitekti d.o.o in rekonstrukcija Koroške ceste od Glavnega trga do križišča pred tržnico, ki bo sledila projektni dokumentaciji, ki ga je leta 2013 izdelal MX-SI architectural studio.
Gradbišče že letos?
V prvi polovici letošnjega leta naj bi bila po načrtu iz DIIP dokončana potrebna investicijska in projektna dokumentacija, prav tako pa naj bi še do konca junija mariborska mestna občina pridobila sredstva na razpisu Ministrstva za infrastrukturo v višini 2,1 milijona evrov. V drugi polovici letošnjega leta želi mariborska občina pripraviti in izvesti javna naročila za oddajo predvidenih gradbenih in obrtniških del, je še razvidno iz dokumenta identifikacije investicijskega projekta.
Prva gradbena dela naj bi se pričela že v zadnjih treh mesecih letošnjega leta, glavnina pa sledi v letu 2019.
Lahko Maribor prenese zaprtje Koroške ceste?
Glavne kritike načrtovane prenove Koroške ceste in posledičnega zaprtja za večino prometa letijo na račun pomanjkanja strokovnih analiz. Pravzaprav nikomur ni povsem jasno, kaj bi zaprtje tako pomembne prometnice, kot je Koroška cesta, pomenilo za ves mariborski promet.
V primeru zaprtja Koroške ceste bi se večina prometa zgostila na Lent, za katerega se že prav tako več let pojavljajo tenzije za zaprtje, in severni del mesta, kjer so enosmerne ceste. Zaprtje obeh, tako Koroške ceste kot Lenta za ves promet, pa je za zdaj nepredstavljivo.