Mariborski podžupan se je odzval na navedbe medijev, da se je gradnja brvi podražila za kar 1,3 milijona evrov. Pojasnjuje, da milijonske podražitve ne bo krila občina.
Še malo in bo brv Lent - Tabor, ki je močno razdvojila mnenja Mariborčank in Mariborčanov, dobila končno podobo. V teku je montiranje lesene obloge brvi. Čeprav je bila otvoritev sprva načrtovana za marec, pa se je časovnica zamaknila.
Časnik Večer je danes poročal o tem, zakaj je za marec načrtovana otvoritev brvi Lent - Tabor splavala po vodi in zakaj se je investicija podražila.
Kot so zapisali, je občina odobrila podaljšanje del. Po novi časovnici ima tako izvajalec za dokončanje del dva meseca več.
Ob tem pa so navedli, da se je izgradnja brvi podražila za približno 1,3 milijona evrov, in sicer na 5,5 milijona evrov. Do podražitve naj bi prišlo zlasti zaradi ključavničarskih del podjetja MKE iz Domžal.
»To je sprva predvidelo, da bo posel opravilo za dobrih 200 tisočakov, je razvidno iz javno objavljenih dokumentov, a je vrednost poskočila za več kot milijon evrov,« navaja Večer.
Na mariborski občini navedbe o podražitvi zanikajo.
Mariborski podžupan o podražitvah: »To moram v celoti zanikati«
Mariborski podžupan Samo Peter Medved se je danes na gradbišču pri novi brvi Lent - Tabor odzval na trditve časnika Večer glede financiranja izgradnje nove brvi.
»Žal je bila danes v medijih objavljena novica, da se je gradnja brvi podražila za 1,3 milijona evrov. To moram v celoti zanikati,« je povedal.
Pojasnjuje, da gradbena pogodba s podjetjem Makro 5 Gradnje ostaja nespremenjena, in sicer 4,2 milijona evrov, stroški sofinanciranja pa znašajo 3,2 milijona evrov.
»Pogodba je sklenjena po principu ključ v roke,« pravi Medved: »To je tako, kot da kupujete stanovanje in je strošek na kvadratni meter toliko in toliko, zato je pogodbena vrednost nespremenjena. Vsekakor pa imajo v okviru gradnje podizvajalci kakšna različna razmerja med seboj.«
Milijonske podražitve ne bo krila občina
Medved razlaga, da je Mestna občina Maribor podpisala tri anekse, ampak nobenega finančnega, ki bi povečal obremenitev za Mestno občino Maribor.
»Tip pogodbe, ki ga imamo, je pogodba ključ v roke, kjer je pogodbena cena dogovorjena, običajno se mostovi in visoke gradnje gradijo po tem principu, medtem ko se ostala prometna infrastruktura gradi po principu dejanskih obračunskih izmer,« je dejal.
Še enkrat je zanikal, da bi bila v aneksu kakšna podražitev. »Ni nobene podražitve, je samo razmerje podizvajalcev,« razlaga: »Podizvajalci morajo biti nominirani, to nas je izvajalec obvestil in o tem smo se strinjali.«
Na vprašanje, kako bo podizvajalec kril večmilijonsko podražitev, je dejal: »To ni vprašanje za nas.«
Na novi brvi v Mariboru afriški in slovenski les
Na brvi zdaj montirajo leseno oblogo brvi. Kot je za Večer pojasnil podjetnik Robert Majal, bo notranji, pohodni del brvi iz afriškega lesa vrste azobe. Na ograji bo avtohtoni slovenski macesen, kakršnega je mogoče najti v Ribnici in visokogorju.
In zakaj so se odločili za afriški in ne slovenski les? »To morate vprašati projektante,« odgovarja Medved: »Ta projekt se je začel več kot deset let nazaj, tudi investicija je v teku že več kot deset let, verjetno pa je razlog v trajnosti.«
Pričakujejo, da bo brv končana v juniju
Brv bi morala biti končati konec marca. Kot pravi Medved, pričakujejo, da bo konec gradnje v juniju.
Kaj je še treba postoriti? »Potrebno je dokončanje del, opraviti prevzem, pridobiti uporabno dovoljenje in nato bo gradnja v celoti zaključena,« odgovarja podžupan.
Zamaknila se je tudi prenova Lenta
Zamuja tudi prenova Lenta, kjer je rok za izvedbo del april: »Izvajalec nas je obvestil, da v tem času ne bo mogel zaključiti in ravno ta trenutek njegov zahtevek obravnavamo.«
Čeprav je še veliko za postoriti, na občini kljub temu pričakujejo, da bodo dela končana še v prvi polovici leta: »Tisto najbolj zamudno, to je izgradnja komunalne infrastrukture, je v celoti že skoraj izvedena.«
