Nezadovoljni stanovalci mestnega središča so opozorili na dolgoletne težave s parkiranjem in načrtovano ukinjanje parkirnih mest.
V Mariboru je danes potekal shod z naslovom Maribor: čas je za parkirni red, na katerem so prebivalci opozorili na vse večje težave s parkiranjem v mestnem središču in izrazili nezadovoljstvo zaradi načrtovanih prenov, ki predvidevajo tudi ukinjanje parkirnih mest.
Shod je pripravila Civilna iniciativa MARIBOR: Prebivalcem prijazno mesto, ki že dlje časa opozarja, da mestna občina pri načrtovanju prenov ne upošteva dovolj potreb stanovalcev.
»Prenove so bile kaplja čez rob«
Povod za nezadovoljstvo so predvsem načrtovane prenove Gregorčičeve ulice, Trga generala Maistra in okoliških ulic ter napovedana prenova Slomškovega trga, ki bodo posegle tudi v obstoječe parkirne površine.
Borut Ambrožič, predstavnik civilne iniciative, je že pred shodom poudaril, da prebivalci tega dela mesta na prometne in parkirne težave opozarjajo že desetletja.
»Civilna iniciativa je odgovor na neposluh mariborskih občinskih odločevalcev na dnevne težave prebivalcev mesta,« je pojasnil.
Po njegovih besedah so bile napovedane prenove z ukinjanjem parkirnih mest kaplja čez rob.
Kot opozarja, težave s parkiranjem dodatno povečujejo številni obiskovalci športnih, kulturnih, verskih in gostinskih dejavnosti, ki zasedajo že tako omejeno število parkirnih mest.
»Projektno poudarjanje prednosti prenove za bodoče obiskovalce in ignoriranje potreb in pravic prebivalcev tega dela mesta je skregano z vsako logiko lokalne skupnosti,« je kritičen Ambrožič.
Na današnjem shodu je Ambrožič kot eno od rešitev izpostavil prednostno parkiranje na ulicah za stanovalce oziroma imetnike posebnih dovolilnic, kakršno so po njegovih besedah nekatera evropska mesta uvedla že pred desetletji.
Obiskovalce mestnega središča bi medtem usmerjali na druga parkirišča. Ob tem je opozoril, da po njegovem mnenju mesto nima dovolj parkirnih mest, čeprav občina trdi drugače.
»Saj tudi to je problem, da mesto trdi, da ima dovolj parkirnih mest, pa jih nima,« je dejal.
Po prenovi predvidoma 85 parkirnih mest manj
Spomnimo, Mestna občina Maribor načrtuje obsežno prenovo Gregorčičeve ulice, Trga generala Maistra ter delov Tyrševe ulice in Ulice heroja Staneta.
Projekt predvideva preureditev javnih površin, več zelenja ter izboljšanje pogojev za pešce in kolesarje, hkrati pa tudi zmanjšanje števila parkirnih mest.
Po doslej predstavljenih podatkih naj bi se število parkirnih mest na območju prenove zmanjšalo s 185 na približno 100, kar pomeni 85 parkirnih mest manj. Na Gregorčičevi ulici naj bi jih po prenovi ostalo 32.
Prav izguba parkirišč je že dlje časa eden glavnih pomislekov stanovalcev, ki opozarjajo, da je iskanje prostega parkirnega mesta v tem delu mesta pogosto težavno že zdaj.
Občina je kot eno od rešitev predstavila tudi nadomestno parkirišče na Mlinski ulici s približno 90 parkirnimi mesti, a stanovalci vztrajajo, da potrebujejo ustrezne parkirne možnosti v bližini svojih domov.
Bodo mestne oblasti prisluhnile stanovalcem?
V civilni iniciativi poudarjajo, da njihov cilj ni zgolj opozarjanje na težave, temveč predvsem iskanje rešitev, ki bi bile sprejemljive tako za prebivalce kot za obiskovalce mesta.
Ambrožič je pred shodom poudaril, da želijo z javnim izražanjem nezadovoljstva občinske odločevalce znova spodbuditi k dialogu.
»Shod, ki smo ga naslovili 'Maribor: čas je za parkirni red', je ponovni poskus, da odločevalce spodbudimo, da prisluhnejo našim argumentom, ki so lahko v dobrobit nas prebivalcev in obiskovalcev našega mesta,« je dejal.
Županska kandidata predstavila predloge za reševanje parkirne problematike
Shoda sta se udeležila tudi županska kandidata Matevž Frangež in Andrej Bauman, ki sta predstavila svoja stališča in predloge za reševanje parkirne problematike v mestnem središču.
Frangež je kot eno od prednostnih nalog v prvih 100 dneh izpostavil vzpostavitev začasnih parkirnih mest za stanovalce. Po njegovih ocenah bi bilo mogoče 64 parkirnih mest urediti ob občinski stavbi, dodatnih 94 pa na ploščadi ob južni tribuni Ljudskega vrta, kjer večji gradbeni posegi ne bi bili potrebni.
»V vsakem primeru bo tu treba iskati nek način sobivanja brez konflikta. Tudi za zaposlene, ki so dragoceni. Se pa strinjam, da ne morejo imeti prednosti pred vami, ki tukaj živite,« je poudaril Frangež.
Ob tem je opozoril, da bi bilo treba preučiti tudi povezavo med ukinjanjem parkirnih mest in evropskim sofinanciranjem načrtovane prenove. Kot dolgoročno možnost je omenil garažno hišo pod Trgom generala Maistra.
Bauman je podprl predlog začasnega parkiranja ob Ljudskem vrtu, opozoril pa je, da so nekatere druge zamisli težko izvedljive. Kritičen je bil predvsem do predloga o parkiranju na območju nekdanje Maksove luknje, kjer po njegovih besedah Pomgrad načrtuje gradnjo stanovanjskega kompleksa.
Poudaril je tudi, da so za prenovo Trga generala Maistra že pridobljena evropska sredstva in da je umik avtomobilov po njegovih besedah eden od pogojev projekta.
»Tu je bilo veliko stvari narejenih preunagljeno. Torej, prvo so se zadeve zapirale, potem pa se iščejo alternative. In prvo je potrebno iskati alternative, potem pa zapirati center mesta,« je dejal Bauman.
Kot eno od svojih prednostnih nalog je izpostavil ureditev garažne hiše pod Ljudskim vrtom, ki bi lahko razbremenila okoliške ulice. Ob tem je opozoril, da dolgoročnih rešitev ni mogoče zagotoviti čez noč.
»Kdorkoli od 10 kandidatov vam pa danes pove, da bo jutri rešil situacijo, pa je to laž, pa je to utopično,« je poudaril.
Oba kandidata sta izpostavila potrebo po iskanju dodatnih parkirnih možnosti, pri čemer je Frangež poudaril predvsem začasne ukrepe, Bauman pa nujnost dolgoročnih rešitev in pravočasnega načrtovanja.
