Občina po javni razpravi načrtov ni spreminjala, začetek prenove pa še vedno pogojuje z rešitvijo parkiranja.
Podobno kot pri Gregorčičevi ulici, ki je pred dnevi razburila tamkajšnje prebivalce, Mestna občina Maribor tudi pri prenovi Slomškovega trga poudarja, da želi iz mestnega jedra postopoma umikati mirujoči promet ter več prostora nameniti pešcem, kolesarjem in zelenim površinam.
Pri Slomškovem trgu je prav vprašanje parkiranja v začetku leta povzročilo precej pomislekov. Načrtovana prenova namreč predvideva odstranitev parkirnih mest z območja trga in okoliških ulic, zaradi odzivov javnosti pa je bila februarja obravnava projekta celo umaknjena z dnevnega reda mestnega sveta.
Sledila je javna razprava, na kateri so se poleg parkirišč odprla tudi vprašanja zelenja, tlakovanja in vključevanja javnosti.
Več mesecev pozneje smo zato pri mariborski občini preverili, ali so se načrti po razpravi spremenili, v kateri fazi je projekt in kdaj bi se skoraj 15 milijonov evrov vredna prenova lahko začela.
Občina odgovarja, da načrtovanih rešitev po javni razpravi ni spreminjala.
»Vsa prejeta mnenja in pobude so bila slišana, projekt pa ostaja zasnovan v skladu z izhodišči, predstavljenimi v času javne razprave,« so pojasnili za Mariborinfo.
Hkrati poudarjajo, da se je projekt skozi leta že spreminjal in da sedanja rešitev ni enaka prvotni zasnovi. Zlasti pri zelenju zavračajo pomisleke, da bi ga bilo po prenovi manj.
»Predvsem želimo, da javnost razume, da ne načrtujemo odstranitve dreves ali zelenih površin, ampak zasajujemo dodatna drevesa in povečanje zelenih površin.«
Po zadnjih predstavljenih podatkih bodo zasadili 55 novih dreves, zelenih površin pa naj bi bilo za skoraj 400 kvadratnih metrov več.
Skoraj 15 milijonov evrov vredna prenova, a denarja še ni
Projekt zajema Slomškov trg ter Miklošičevo, Gledališko, Ulico 10. oktobra, Orožnovo in Poštno ulico ter navezave na Rotovški trg. Skupno gre za približno 17.500 kvadratnih metrov površin.
Poleg nove ureditve javnega prostora so predvideni obnova komunalne infrastrukture, nova javna razsvetljava in urbana oprema, več prostora za pešce in kolesarje ter občutno manj avtomobilskega prometa.
Ob zadnji predstavitvi je bila vrednost naložbe ocenjena na 14,88 milijona evrov. Toda tudi več mesecev pozneje finančna konstrukcija še ni zaključena. Na občini pravijo, da prav tako še potekajo aktivnosti za zagotavljanje virov financiranja.
Dokončna časovnica bo odvisna od nadaljnjih postopkov in zagotovitve vseh potrebnih pogojev za izvedbo. Prvotno je bilo sicer načrtovano, da bi se prenova začela leta 2027 in bila končana leta 2029.
Ključni pogoj ostajajo parkirišča
Največ odzivov je projekt že od začetka sprožil zaradi parkiranja. Po načrtih naj bi namreč z območja odstranili vsa parkirna mesta za osebne avtomobile, dostop pa bi ostal omogočen predvsem stanovalcem, dostavi in intervencijskim vozilom.
Občina pri tem tudi po javni razpravi ostaja pri enakem pogoju: prenove Slomškovega trga ne želi začeti, dokler ne bodo zagotovljene ustrezne alternative za parkiranje.
»Še vedno velja izhodišče, da prenove Slomškovega trga ne želimo začeti, dokler ne bodo zagotovljene ustrezne rešitve za nadomestna parkirna mesta,« so odgovorili.
Kot najverjetnejši lokaciji za novi garažni hiši še vedno izpostavljajo območje Glavnega trga vzhod in Ljudski vrt.
Prav garažni hiši sta bili kot ključni predpogoj za prenovo omenjeni že ob predstavitvi projekta v začetku leta. Za Ljudski vrt je občina takrat napovedovala nadaljevanje postopkov prostorskega načrtovanja in iskanje zasebnega partnerja, pri Glavnem trgu pa novelacijo projektne dokumentacije.
Kdaj bi bili garažni hiši dejansko lahko zgrajeni, občina v najnovejših odgovorih ne navaja.
Podobna logika kot pri Gregorčičevi
Tako kot pri Gregorčičevi tudi tukaj poudarjajo, da prostora v središču mesta ni mogoče dolgoročno namenjati predvsem parkiranim avtomobilom. Cilj je ulice postopoma razbremenjevati mirujočega prometa, parkiranje pa bolj sistematično urejati v garažnih hišah in na parkiriščih P+R ob vstopih v mesto.
»Dolgoročna rešitev za mestno jedro ni samo dodajanje novih parkirnih mest. Prostora v središču mesta je omejeno, avtomobilov pa je vedno več, kot jih lahko kakovosten javni prostor prenese,« pojasnjujejo.
Prostor, ki ga danes zasedajo avtomobili, želijo po njihovih navedbah vse bolj namenjati zelenju, drevesni senci, hoji, kolesarjenju, dostavi, srečevanju in drugim dejavnostim v javnem prostoru.
Ob tem računajo tudi na spremembe potovalnih navad, predvsem pri krajših poteh po mestnem jedru. Kot alternative avtomobilu omenjajo javni prevoz, sistem Mbajk in brezplačna električna vozila Maister.
Poudarjajo pa, da popolna izključitev avtomobilov ni cilj. Dostop mora po njihovem ostati zagotovljen tistim, ki ga dejansko potrebujejo – med drugim stanovalcem, starejšim, gibalno oviranim in dostavi.
Pred dokončno odločitvijo še ena javna predstavitev
Čeprav občina vsebinskih sprememb po spomladanski razpravi ni uvedla, napoveduje še najmanj eno predstavitev projekta javnosti.
Pred dokončno potrditvijo naj bi z načrti ponovno seznanili stanovalce, uporabnike Slomškovega trga in strokovno javnost, ki bodo lahko zastavili tudi dodatna vprašanja.
Naslednje konkretnejše informacije o nadaljevanju projekta občina napoveduje za jesenske mesece.
