Gradnja Dravske kolesarske poti se bo predvidoma nadaljevala še v tem letu.
Mestna občina Maribor načrtuje nadaljevanje gradnje Dravske kolesarske poti skozi mesto, ki je del mednarodne kolesarske povezave ob Dravi in poteka skozi štiri države – Italijo, Avstrijo, Slovenijo in Hrvaško.
V prihodnjih letih bosta predvidoma izvedena dva večja projekta, ki bosta pomembno prispevala k boljši povezanosti zahodnega in osrednjega dela mesta ter k spodbujanju trajnostnih oblik mobilnosti.
Med Studenško in Splavarsko brvjo
Prvi projekt zajema gradnjo kolesarske poti med Studenško in Splavarsko brvjo na desnem bregu Drave, ki predstavlja nadaljevanje že zgrajenih pododsekov med Glavnim in dvoetažnim mostom, izvedenih v letih 2022 in 2023 s sredstvi mehanizma celostnih teritorialnih naložb.
Odsek je dolg 733 metrov in bo potekal po obstoječi makadamski poti, ki jo že uporabljajo pešci in kolesarji.
Zaradi prostorskih omejitev – na eni strani reke Drave, na drugi strmih pobočij dravskih teras – bo pot urejena kot mešana površina za pešce in kolesarje v skupni širini štirih metrov, od tega 2,5 metra namenjenih kolesarjem.
Površina bo utrjena s peskom, vezanim z bitumensko emulzijo, postavljene pa bodo tudi podporne in oporne konstrukcije za utrditev brežin.
Projekt vključuje novo LED-razsvetljavo, ozelenitev pobočij in podpornih zidov z drevesi, grmovnicami in trajnicami ter postavitev urbane opreme, kot so klopi in koši za odpadke. Vrednost naložbe znaša v tekočih cenah 3,08 milijona evrov brez davka na dodano vrednost oziroma 3,76 milijona evrov z davkom na dodano vrednost.
Od Limbuša do Adamičevega naselja
Drugi projekt pa zajema gradnjo odseka Dravske kolesarske poti med Limbušem, Drava centrom in Adamičevim naseljem. Gre za odsek 1, pododseke od 1 do 5, v skupni dolžini približno 2240 metrov, ki bo potekal od Limbuša mimo Drava centra do križišča Adamičeve in Obrežne ulice pri Dravskih elektrarnah Maribor.
Kolesarska pot bo dvosmerna, v širini 3,5–4,5 metra.
Naložba vključuje rekonstrukcijo in razširitev obstoječih poti in kolovozov, ureditev odvodnjavanja, gradnjo oporne konstrukcije na enem izmed pododsekov, novo razsvetljavo z LED-svetilkami ter prometno opremo.
»Na nekaterih odsekih bodo lastnikom dovoljeni dostopi z motornimi vozili do zemljišč in objektov; sicer bo vožnja z motornimi vozili prepovedana
Ocenjena vrednost projekta znaša 1,41 milijona evrov brez davka na dodano vrednost oziroma 1,72 milijona evrov z davkom, gradnja pa naj bi se začela konec leta 2026 in zaključila avgusta 2027.
Težave pri zasebnih lastnikih in delitev projektov
Oba projekta sta bila sicer evidentirana kot združeni projekt, a je mariborska občina že julija 2025 predlagala, da se ta zaradi težav pri pridobivanju soglasij zasebnih lastnikov k načrtovanim posegom na delu trase, razdeli na dva. Navajajo, da se lahko zlasti na odseku 1, med Limbušem in Adamičevim naseljem, postopek zaradi teh težav zavleče.
»Če bi projekt ostal združen, bi bilo treba zaradi neurejenih premoženjskopravnih razmerij na le delu trase odložiti začetek izvajanja celotnega projekta, tudi delov, ki so pripravljeni za gradnjo.
Odložitev gradnje celotnega projekta bi utegnila celo ogroziti pridobitev sofinanciranja iz kohezijskih sredstev,« pojasnjujejo.
Gradnja odseka med Studenško in Splavarsko brvjo bo tako stekla prej, medtem ko bo odsek med Limbušem in Adamičevim naseljem izveden nekoliko pozneje.
Cilj obeh projektov je izboljšati kolesarsko infrastrukturo, spodbujati prebivalce in obiskovalce Maribora k uporabi kolesa ter zagotoviti varno, udobno in privlačno kolesarsko pot ob Dravi.
Skupaj z že zgrajenimi in načrtovanimi pododseki bo nova infrastruktura del sklenjene, varne in povezane dvosmerne kolesarske poti med zahodnim delom mesta, mestnim središčem in vzhodnimi predeli ter del širšega državnega in mednarodnega kolesarskega omrežja.
