Ob številnih deloviščih na avtocestah vozniki opažajo radarska ohišja, družba za avtoceste pa pojasnjuje, čemu so namenjena in kdo je pristojen za nadzor hitrosti.
V času številnih delovnih zapor in zožitev na štajerski avtocesti lahko vozniki ob cestišču opazijo tudi kovinske naprave oziroma ohišja, ki so nameščena na območjih začasnih prometnih ureditev.
Eno takšnih je bilo v začetku tega meseca opaženo tudi pri priključku Slovenska Bistrica jug v smeri proti Mariboru.
Gre za premična radarska ohišja
Z vprašanji o namenu te naprave smo se obrnili na upravljavca slovenskih avtocest Družbo za avtoceste v Republiki Sloveniji, kjer pojasnjujejo, da gre za premična radarska ohišja, ki jih uporabljajo za umirjanje hitrosti in zagotavljanje večje prometne varnosti na območjih delovnih zapor na avtocestah in hitrih cestah.
»Gre za kovinska ohišja v lasti družbe D, ki so nameščena na posameznih lokacijah, kjer so zaradi del na cestišču vzpostavljene začasne prometne ureditve in omejitve hitrosti,« so pojasnili.
Dodali so še, da na posameznih lokacijah ostanejo nameščena predvidoma toliko časa, kolikor trajajo začasne prometne ureditve oziroma delovne zapore.
Ob tem pri družbi za avtoceste poudarjajo, da niso pristojni za izvajanje meritev hitrosti in sankcioniranje prometnih prekrškov.
»Nadzor nad spoštovanjem omejitev hitrosti na avtocestah in hitrih cestah je v pristojnosti policije,« so še dodali.
Na štajerski avtocesti več delovišč
Na štajerski avtocesti je sicer tudi te dni več delovišč in prometnih omejitev. Med Slovenskimi Konjicami in Dramljami poteka obsežna obnova avtoceste, ki vključuje približno 13 kilometrov vozišča, pa tudi obnovo predorov Pletovarje in Golo rebro ter viaduktov Škedenj I, Škedenj II in Grapa.
Na tem delu je promet urejen po spremenjenem režimu, na posameznih odsekih poteka po enem pasu v vsako smer, po drugi polovici avtoceste. Omejitve so tudi na območju priključka Slovenske Konjice, kjer sta zaradi del zaprta uvoz proti Ljubljani in izvoz iz smeri Ljubljane.
Prometne ovire so tudi na odseku med Slovensko Bistrico in Framom. Na območju med priključkom Slovenska Bistrica jug in priključkom Fram v smeri Maribora promet poteka po dveh zoženih pasovih v vsako smer.
Na odseku med počivališčem Polskava in priključkom Slovenska Bistrica sever v smeri Ljubljane prav tako poteka promet po dveh zoženih pasovih.
Dela potekajo tudi severno od Maribora, na odseku proti Šentilju oziroma Avstriji, kjer je promet na območju Pesnice in priključka Šentilj prav tako speljan po zoženih pasovih.
