Še preden je Aerodrom Maribor prenehal plačevati najemnino za mariborsko letališče, je v avgustu ministrstvo za infrastrukturo zaprosil za državno pomoč v višini več kot 3,2 milijona evrov. Kmalu bo dolg znašal že 300 tisoč evrov.
Kot smo prvi razkrili na Mariborinfo Aerodrom Maribor že dva meseca ne plačuje najemnine za Letališče Edvarda Rusjana. Nazadnje je bila plačana najemnina za mesec avgust 2018, dolg za dva meseca pa znaša že 196.600 evrov. 15. novembra zapade še novembrska najemnina in vse kaže tako, da bo že prihodnji teden Aerodrom Maribor državi dolžan skoraj 300.000 evrov.
Želeli 3,2 milijona evrov pomoči
Razlog za prenehanje plačevanja najemnine je očitno zavrnjena vloga za pridobitev državne pomoči. Na ministrstvu za infrastrukturo so za Mariborinfo potrdili, da je Aerodrom Maribor 17. avgusta zaprosil za dodelitev državne pomoči za tekoče poslovanje.
Najemniki in upravljavci mariborskega letališča so zaprosili za 3.259.193 evrov državne pomoči, in sicer za leto 2018 1.823.485 evrov, za leto 2019 1.321.248 evrov in za leto 2020 114.460 evrov.
Aerodrom posluje z izgubo, ministrstvo zavrnilo vlogo
»Iz prispele vloge družbe Aerodrom Maribor za dodelitev pomoči za tekoče poslovanje obratovalcu letališča državnega pomena je razvidno, da je družba ustvarila negativen poslovni izid v letu 2016 in 2017, ter načrtuje izgubo tudi v letih 2018, 2019 in 2020,« so zapisali na ministrstvu in potrdili, da najemnini za september in oktober še vedno nista bili poravnani.
Na infrastrukturnem ministrstvu so vlogo za dodelitev pomoči zavrnili, saj Aerodrom Maribor ni izpolnjeval pogojev za pridobitev državne pomoči, so za Mariborinfo še pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo.
Dejstvo, da družba posluje z izgubo, ni presenetljivo. Letališče namreč sameva, v letošnjem poletju pa je bila ukinjena edina redna letalska linija. Vodstvo družbe je tako po zavrnjeni vlogi za državno pomoč državi prenehalo plačevati najemnino.
Bo najemna pogodba prekinjena?
Ker Aerodrom Maribor za september in oktober ni poravnal najemnine, ta državi zdaj dolguje že skoraj 200 tisoč evrov. Če se bo to neplačevanje nadaljevalo tudi v prihodnje, bo lahko država enostransko prekinila najemno pogodbo.
To lahko infrastrukturno ministrstvo stori dva meseca od prvega poziva k plačilu zapadlih obveznosti, ključni datum je torej 26. november. A ne glede na to, da najemnine ne plačujejo, Kitajci državo prosijo za kar 50-letno koncesijo za letališče.
Bodo obljube dovolj za koncesijo?
Kitajci v zameno za koncesijo obljubljajo več kot 600-milijonske naložbe. Počasno sprejemanje državnega prostorskega načrta, ki je za gradnjo potreben, pa naj bi bilo tudi razlog za neplačevanje najemnine. Po več informacijah naj bi potekali dogovori med predstavniki Aerodrom Maribor in ministrstvom za infrastrukturo glede neizpolnjenih obljub s strani ministrstva. To je namreč nov državni prostorski načrt obljubilo že najkasneje do marca letos.
A še preden bo sprejet državni prostorski načrt in bi država razpisala koncesijski akt, se po izgubi argumenta kredibilnosti kitajskih investitorjev del javnosti sprašuje – bodo zgolj obljube o več kot 600-milijonskih naložbah dovolj, da bi kitajski investitorji dobili kar 50-letno koncesijo?
