Razprave o spremembi zakonodaje za vožnjo na avtocestah so vse glasnejše. Ali je čas, da se zgornja dovoljena hitrost dvigne na 150 kilometrov na uro?
Starejši vozniki se spomnijo, da je bila najvišja dovoljena hitrost na avtocestah sprva 120 kilometrov na uro, nato pa se je pred dvema desetletjema dvignila na 130 kilometrov na uro.
Danes se mnogi sprašujejo, ali je napočil trenutek za novo spremembo.
Češka bo poskusila kot prva
Češka bo postala prva članica Evropske unije, ki bo preizkusila dvig omejitve hitrosti na 150 kilometrov na uro. Gre za poskusno ureditev, ki bo veljala le ob ugodnih vremenskih razmerah, nemotenem prometu in zgolj na 50-kilometrskem odseku med Táborom in Českými Budějovicami.
Tudi v Italiji že dlje časa razmišljajo o tej potezi. Minister za promet Matteo Salvini je leta 2023 napovedal, da bi lahko na posameznih varnih odsekih, predvsem na tistih s tremi ali več pasovi, omejitev dvignili na 150 kilometrov na uro.
Ekološki vidiki pri tem niso v ospredju, več pozornosti pa namenjajo varnosti cestne infrastrukture.
Več argumentov za
Zagovorniki menijo, da so sodobni avtomobili varnejši kot nekoč. Zaustavne poti so se skrajšale, številna vozila so opremljena s pametnimi tempomati, ki uravnavajo razdaljo, ter z drugimi varnostnimi sistemi.
Povečanje hitrosti bi lahko pomenilo tudi večjo pretočnost prometa, hkrati pa bi se povečala poraba goriva – kar bi koristilo državi zaradi višjih prihodkov od prodaje goriva.
Kaj pa argumenti proti?
Nasprotniki ideje opozarjajo, da hitrost ostaja eden glavnih vzrokov prometnih nesreč. Nižja hitrost pomeni manjšo porabo goriva, kar je še posebej pomembno v času visokih cen energentov in v luči boja proti podnebnim spremembam.
Izkušnje iz tujine kažejo, da več držav razmišlja o nasprotni poti. V Nemčiji se razprave o omejitvi hitrosti na vseh avtocestah pojavljajo vse pogosteje, Francija je leta 2020 predlagala zmanjšanje na 110 kilometrov na uro, podobne prakse pa sta uveljavili tudi Nizozemska in Avstrija, kjer so na posameznih odsekih hitrost omejili na 100 kilometrov na uro.
Gre pa tudi za porabo goriva. Osnovni fizikalni zakon pravi, da zračni upor narašča s kvadratom hitrosti, kar neposredno vpliva na porabo goriva. Nemški avtomobilski klub je izračunal, da avtomobil srednjega razreda pri hitrosti 160 kilometrov na uro porabi kar do dve tretjini več goriva kot pri 100 kilometrih na uro.
Smo Slovenci pripravljeni na vožnjo 150 kilometrov na uro?
Češka bo kot prva država Evropske unije testirala višjo dovoljeno hitrost na avtocestah.
V Italiji o tem že razmišljajo, tudi pri nas pa se krešejo mnenja – eni pravijo, da so sodobni avtomobili varnejši in da bi s tem pospešili pretočnost prometa, drugi opozarjajo na večjo nevarnost nesreč in višjo porabo goriva.
Kaj menite vi, bi morali tudi pri nas dvigniti omejitev hitrosti na avtocestah na 150 kilometrov na uro?
