Krajani Peker in Hrastja opozarjajo na dolgoletne prometne težave in slabo dostopnost do javnega prevoza. Kljub številnim opozorilom in predlogom se razmere po njihovih besedah niso bistveno izboljšale. Kaj odgovarjajo na občini?
Prometna varnost in dostopnost do mestnega potniškega prometa v Hrastju in Pekrah ostajata ena izmed perečih tem, s katerima se tamkajšnji prebivalci srečujejo že več let.
Neurejene prometne povezave, pomanjkljiva infrastruktura in občutek zapostavljenosti v primerjavi z drugimi deli mesta so pripeljali do številnih pobud in dopisov krajanov ter predstavnikov krajevne skupnosti, ki si prizadevajo za boljše pogoje.
Problematika je ponovno prišla v ospredje na eni izmed zadnjih sej Mestnega sveta Mestne občine Maribor, kjer je mestna svetnica Danijela Šerbinek (SDS) podala pobudo za celovito preučitev razmer in odgovor na dopise podpredsednice Krajevne skupnosti Pekre Petre Arnuš.
Težave krajanov Hrastja in Peker
V dopisih, ki so jih krajani naslovili na Mestno občino Maribor in javno podjetje Marprom, izpostavljajo dve ključni težavi: nevarne prometne razmere v Hrastju in nedostopnost do mestnega avtobusnega prometa v Pekrah.
Prvi dopis iz novembra 2023 se nanaša na prometno varnost na območju Hrastja. Podpredsednica sveta Krajevne skupnosti Pekre Petra Arnuš poudarja, da meritve hitrosti v Hrastju kažejo, da velika večina voznikov močno prekoračuje dovoljeno hitrost.
V obdobju meritev enega meseca so zabeležili tudi do 400 vozil dnevno, od katerih jih je več kot 80 odstotkov prekoračilo omejitev 30 kilometrov na uro. Največja izmerjena hitrost pa je dosegla celo 107 kilometrov na uro.
Posebej skrb vzbujajo podatki, da se povprečne hitrosti po preplastitvi cestišča niso zmanjšale, temveč povečale.
Zaradi nevarnosti za pešce, med katerimi so številni otroci, krajani zahtevajo izgradnjo pločnikov na določenih odsekih, poleg tega predlagajo vzpostavitev tehničnih ukrepov za umirjanje prometa, kot so hitrostne ovire ter otoki.
Neustrezna urejenost linije 18
Drugi dopis, poslan na začetku leta 2024, opozarja na neustrezno dostopnost do mestnega avtobusnega prometa na območju Peker.
Po mnenju krajanov linija 18 Pekre ne zadostuje njihovim potrebam, saj traja pot v središče mesta tudi do 40 minut. Prav tako dodajajo, da avtobus pokriva zgolj tri postaje v Pekrah, preostali deli naselja pa ostajajo brez dostopne postaje.
Krajani poudarjajo, da vozniki pogosto ne upoštevajo cestnoprometnih predpisov in da avtobus ne pelje neposredno do glavne avtobusne postaje, kjer bi bile možnosti za prestop bistveno boljše.
Dodajajo tudi, da avtobus na liniji 18 vozi premalo pogosto in da so krajani iz naselja Pod Pekrsko gorco in iz treh dolin Hrastja do najbližje postaje oddaljeni tudi po kilometer ali več, kar dodatno otežuje dostop.
Kaj predlagajo?
V zadnjem dopisu iz februarja letošnjega leta krajani predlagajo vrsto konkretnih izboljšav.
Med glavnimi pričakovanji je, da se ohrani pogostost voženj linije 18 na 20 minut in da se izboljša njena učinkovitost, saj trenutna trasa predstavlja eno najdaljših v mestnem prometnem sistemu.
Menijo, da bi bilo treba uvedbo dodatnih odhodov na integralni liniji 109 prilagoditi šolskim in delovnim urnikom in da bi bila zaradi tamkajšnjih ozkih cest uvedba manjših avtobusov, podobno kot na liniji P8, optimalnejša rešitev.
Prav tako predlagajo podaljšanje obstoječih linij, na primer P8, do območja Hrastja, ali povezavo s hitro linijo, ki bi čez Koroški most neposredno vozila v center mesta. Vse to bi po njihovem mnenju omogočilo bistveno hitrejšo in učinkovitejšo pot v šolo, službo ali v center mesta.
Krajani opozarjajo tudi na pomanjkljivo označenost postajališč in napake na uradnih shemah Marproma. Manjkajo nadstrešnice in vozni redi, nekatera postajališča pa so neustrezno poimenovana ali pa sploh ne obstajajo.
Poudarjajo, da brez ustrezno urejene infrastrukture javni prevoz ne more biti realna alternativa avtomobilom. Poleg dostopnosti avtobusov zahtevajo tudi ureditev prehodov za pešce, ki so na več točkah nevarni ali pa jih sploh ni.
Občina se zaveda težav in že načrtuje izboljšave
Urad za komunalo, promet in prostor Mestne občine Maribor priznava, da so razmere zaskrbljujoče.
V odzivu navajajo, da bo za povečanje varnosti v Hrastju nameščena prometna grbina, katere lokacijo bodo izbrali glede na skupni dogovor, pripravljena pa bo tudi projektna dokumentacija za izgradnjo pločnika od Bezjakove do območja naselja Hrastje.
Kar zadeva javni potniški promet, občina poudarja, da prenova linij, ki je začela veljati konec januarja 2025, zahteva čas in prilagajanje. Zagotavljajo, da dnevno spremljajo stanje na terenu in načrtujejo dodatne izboljšave.
Med ukrepi na območju Peker je tako načrtovana ureditev avtobusnih postajališč na Bezjakovi ulici z ureditvijo cestišča, vzpostavitev dodatnih prehodov za pešce, postavljanje infrastrukture za kolesarje na postajališčih linije P18, v planu pa je tudi postavitev in ureditev postajališča z nadstrešnico v Hrastju, ter ureditev postajališč Cotičeva in nakup treh novih avtobusov za linijo P18.
