Gradila se bo tudi cesta, sprostila se bo povezava proti industrijski coni Tezno.
Potem ko sta Mestna občina Maribor in Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo že leta 2018 podpisala sporazum o sofinanciranju izvedbe podvoza Ledina, bodo šele letos iskali izvajalca del.
Nov podvoz naj bi dobili leta 2027, končna ocena projekta pa še ni znana.
Po nekaterih ocenah bo skupna investicija znašala 25 milijonov evrov.
Nekaj sto metrov ceste in vse, kar spada zraven
Ker obstoječi podvoz nima ustreznih gabaritov za odvijanje dvosmernega prometa in vožnjo večjih vozil (na primer intervencijska vozila, tovornjaki, …), bo na isti lokaciji zgrajen nov podvoz, ki bo omogočal normalno odvijanje prometa za vsa motorna vozila, kolesarje in pešce.
Projekt zajema tudi gradnjo približno 500 metrov ceste s pripadajočo infrastrukturo (kanalizacija, vodovod, javna razsvetljava, plinovod, kabelske in telekomunikacijske povezave, elektro povezave…) ter gradnjo novega železniškega postajališča Ledina.
Hkrati bo izvedeno tudi avtobusno postajališče, večje parkirišče za potrebe P+R (52 parkirnih mest za avtomobile, šest parkirnih mest za kolesa z motorjem, šest parkirnih mest za funkcionalno ovirane osebe) ter kolesarnica.
Najprej projektna dokumentacija, potem cena
Gradnja novega podvoza Ledina bo odpravila ozko grlo na povezavi od hitre ceste proti industrijski coni Tezno in omogočila varnejše odvijanje tako osebnega kot tovornega prometa.
V letu 2025 bo zaključena izdelava projektne in investicijske dokumentacije, na to sledi objava razpisa za izbiro izvajalca gradbenih del, ki je predvidena konec leta 2025.
Rok izvedbe bo določen z razpisno dokumentacijo za izbiro izvajalca gradbenih del, predvidoma pa bodo dela trajala dve leti.
Končna ocenjena vrednost projekta gradnje podvoza Ledina bo znana, ko bo zaključena izdelava projektne dokumentacije.
Skladno s podpisanim sporazumom med Mestno občino Maribor in Direkcijo RS za infrastrukturo je predvideno sofinanciranje lastniške infrastrukture s strani Direkcije za infrastrukturo v višini 60 odstotkov in Mestne občine Maribor v višini 40 odstotkov.
Tri leta zapor med Mariborom in Rušami
Direkcija napoveduje tudi nagraditev železniške proge na odseku med Mariborom in Rušami v skupni dolžini 14,139 kilometra.
Javno naročilo naj bi objavili še letos, končali bi leta 2028.
Popravili naj bi mostove in podvoze, postaje, telekomunikacije, poslopja in druge dostope.
»Dela se bodo izvajala na način, da bo ovir v prometu čim manj. Za pripravljalna in zaključna dela bodo potrebne krajše zapore med vikendi, med tem ko bo za večje posege potrebna daljša popolna zapora prometa.
V času zapore prometa bo organiziran nadomestni prevoz potnikov z avtobusi in preusmeritev tovornega prometa,« pojasnjujejo v direkciji.
